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以現(xiàn)在世界格局來看，中美之間的競爭已經(jīng)直逼當(dāng)年的蘇聯(lián)和美國的較量。在特朗普的關(guān)稅之戰(zhàn)當(dāng)中，中美之間的軍事競爭也在相互對峙。從中國成立75年的歷史，中國戰(zhàn)斗機(jī)的歷史只有六十多年，在這其中，我國戰(zhàn)斗機(jī)，是如何拉平美國，以及如何超越。

萬事開頭難，中國空軍也不例外

在新中國成立的初期，我們實(shí)際上沒有航空工業(yè)基礎(chǔ)，直到1956年，才仿制成功的殲-5戰(zhàn)斗機(jī)，這已經(jīng)是完成了開頭難的第一步。

這種以蘇聯(lián)米格-17為原型制造的飛機(jī)，使用離心式渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大飛行速度達(dá)到1145公里/小時(shí)。沈陽飛機(jī)制造廠在1956-1959年間生產(chǎn)了767架殲-5，構(gòu)成當(dāng)時(shí)空軍主力，但完全依賴圖紙仿制的模式。

1960年代中蘇關(guān)系惡化后，中國開始嘗試自主改進(jìn)。1967年量產(chǎn)的殲-7戰(zhàn)斗機(jī)，在米格-21基礎(chǔ)上換裝國產(chǎn)渦噴-7發(fā)動(dòng)機(jī)，將升限提升至18700米。

成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)持續(xù)改進(jìn)出殲-7II、殲-7III等型號(hào)，到2006年停產(chǎn)時(shí)共生產(chǎn)超過2400架。這個(gè)階段暴露出航電系統(tǒng)落后、武器配套不足等問題，1980年代與西方國家的技術(shù)交流帶來轉(zhuǎn)機(jī)。

從蘇美技術(shù)中慢慢升級

1988年從美國引進(jìn)的1553B數(shù)據(jù)總線技術(shù)，為國產(chǎn)航電系統(tǒng)升級奠定基礎(chǔ)。1998年首飛的殲-10戰(zhàn)斗機(jī)，采用數(shù)字式電傳飛控系統(tǒng)和衍射平顯，實(shí)現(xiàn)了從機(jī)械化向數(shù)字化的跨越。這種單發(fā)中型戰(zhàn)機(jī)使用俄制AL-31FN發(fā)動(dòng)機(jī)，最大載彈量達(dá)到6噸。

2004年服役至今，已生產(chǎn)超過500架，形成殲-10A/B/C系列。2017年換裝國產(chǎn)渦扇-10B發(fā)動(dòng)機(jī)后，徹底擺脫對外依賴。

中國戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)上再實(shí)現(xiàn)大步跨越

隱身技術(shù)的實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的大步跨越，2011年首飛的殲-20采用菱形機(jī)頭設(shè)計(jì)和S形進(jìn)氣道，雷達(dá)反射面積控制在0.01平方米級別。該機(jī)配備的霹靂-15導(dǎo)彈射程超過200公里，配合分布式光電系統(tǒng)，形成超視距作戰(zhàn)能力。

截至2023年，成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)已交付超過200架殲-20，成為全球第二個(gè)實(shí)現(xiàn)五代機(jī)規(guī)模裝備的國家。正在試飛的殲-35艦載機(jī)采用新型復(fù)合材料，機(jī)體減重15%，預(yù)示著下一代艦載航空力量的發(fā)展方向。

早期殲-5使用的渦噴-5發(fā)動(dòng)機(jī)壽命僅200小時(shí)，推力2650公斤。到殲-10使用的渦扇-10B，使用壽命提升至3000小時(shí)，推力達(dá)到144千牛。

2022年裝配殲-20的渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)，采用全權(quán)限數(shù)字控制系統(tǒng)，推力達(dá)到181千牛，與美制F119發(fā)動(dòng)機(jī)處于同一水平。沈陽發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所的數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障率從2005年的每千小時(shí)3.2次降至2022年的0.8次。

作戰(zhàn)體系構(gòu)建方面，空警-500預(yù)警機(jī)與殲-16D電子戰(zhàn)機(jī)形成戰(zhàn)術(shù)配合。2021年珠海航展披露，空警-500能同時(shí)跟蹤60個(gè)目標(biāo)，指揮12架戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)。

殲-16D配備的電子干擾吊艙，可壓制200公里范圍內(nèi)的雷達(dá)信號(hào)。這種體系化作戰(zhàn)能力，使中國空軍在東海、南海方向的戰(zhàn)備巡邏效率提升40%。

未來發(fā)展方向集中在有人/無人協(xié)同作戰(zhàn)、高超聲速武器整合、智能蒙皮技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域，這些技術(shù)突破將決定中國航空工業(yè)能否實(shí)現(xiàn)從跟隨到引領(lǐng)的轉(zhuǎn)變。

如今中國戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)不如六代機(jī)的準(zhǔn)備，這已經(jīng)超越了美國一大截。如今我們中國能不畏美國霸權(quán)，與其抗衡，其最大底氣就是，我們不再在軍事上，尤其是在空軍上，落后美國。

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參考資料 中華網(wǎng)：殲-10的27年奮飛路：從“爭氣機(jī)”到“多面手”_軍事頻道_中華網(wǎng) 澎湃網(wǎng)：盤點(diǎn)：中國殲系戰(zhàn)機(jī)大全，從殲1到殲31_澎湃號(hào)·政務(wù)_澎湃新聞-The Paper