說到新能源汽車，就不得不提iCAR V23，成為新能源市場備受關(guān)注的“方盒子”新秀。作為定位10萬級(jí)純電輕越野的車型，iCAR V23以獨(dú)特的硬派設(shè)計(jì)語言和親民價(jià)格吸引年輕消費(fèi)群體。V23皮卡概念車和敞篷概念車在2025上海國際車展上的首次亮相，展現(xiàn)了iCAR品牌的實(shí)力和創(chuàng)新精神。面對(duì)高度內(nèi)卷化的行業(yè)競爭，iCAR以設(shè)計(jì)開路，結(jié)合品類創(chuàng)新，開創(chuàng)新能源“爆款”的全新造車模式；并堅(jiān)持用戶思維，與用戶玩在一起，共同成長，堅(jiān)持長期主義精神。當(dāng)出海進(jìn)入深水區(qū)，iCAR以“生態(tài)共同體”戰(zhàn)略打破地域邊界，用技術(shù)普惠為“全球年輕用戶”造車。

傳統(tǒng)基因與現(xiàn)代感并存

之所以被稱為“方盒子”，是因?yàn)閕CAR V23在外觀設(shè)計(jì)上采用經(jīng)典越野車造型元素。車身線條平直硬朗，前臉采用復(fù)古風(fēng)格的封閉式格柵設(shè)計(jì)，圓角矩形大燈組配合粗獷的前保險(xiǎn)杠造型，既保留了傳統(tǒng)越野車的基因，又融入新能源車型的現(xiàn)代感。獨(dú)特的39°/41°接近角和35°離去角，配合200毫米（兩驅(qū)版）/210毫米（四驅(qū)版）的最小離地間隙，賦予其超越同級(jí)車型的通過性。車身尺寸方面，長寬高分別為4220毫米、1915毫米、1845毫米，軸距達(dá)到2735毫米。短前后懸設(shè)計(jì)將車輪推向四角極限，在有限車長內(nèi)實(shí)現(xiàn)最大軸距利用率，既保證內(nèi)部空間，又優(yōu)化了越野通過性。車頂行李架、外掛式備胎裝飾板等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，配合六種可選車身顏色，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的個(gè)性化特征。

車載智能的核心動(dòng)力

內(nèi)飾采用簡約硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，15.4英寸2.5K方形中控屏成為視覺焦點(diǎn)，搭載高通驍龍8155芯片，支持車載5G網(wǎng)絡(luò)和CarPlay互聯(lián)功能。三輻式平底方向盤集成觸控按鍵，配合電子懷擋設(shè)計(jì)，中控區(qū)域保留必要實(shí)體按鍵方便操作。座椅采用仿皮材質(zhì)包裹，后排支持4/6比例放倒，雖然后備箱空間受限于車身長度，但日常儲(chǔ)物需求仍可滿足。

兩種動(dòng)力配置滿足不同需求

動(dòng)力系統(tǒng)提供兩種配置：單電機(jī)后驅(qū)版搭載最大功率100千瓦電機(jī)，匹配磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航401公里；雙電機(jī)四驅(qū)版采用前55千瓦+后100千瓦電機(jī)組合，匹配三元鋰電池，CLTC續(xù)航501公里?？斐湎到y(tǒng)支持30分鐘完成30%-80%電量補(bǔ)充，滿足城市通勤和近郊出行需求。

遙控泊車技術(shù)，提升便利性表現(xiàn)

智能駕駛方面，搭載L2++級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，配備800萬像素前視攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)及12顆超聲波雷達(dá)，支持高速領(lǐng)航、自動(dòng)泊車、遙控泊車等功能。底盤采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，兼顧操控穩(wěn)定性與輕度越野需求。

作為iCAR新能源戰(zhàn)略的重要車型，iCAR V23將硬派設(shè)計(jì)、智能配置與電動(dòng)化技術(shù)相結(jié)合。預(yù)留的豐富改裝接口和個(gè)性化選裝方案，更強(qiáng)化了其可玩性特征，為年輕消費(fèi)者提供了兼具實(shí)用性與趣味性的電動(dòng)出行新選擇。