2025年4月23日，大眾汽車品牌以“眾進·向新”為主題亮相上海車展，集中展示其“在中國，為中國”戰略的最新成果，并宣布未來三年將在細分市場推出超30款智能網聯車型，其中多數為新能源車，涵蓋純電、插混及增程式技術。

戰略深化：本土化研發與產品矩陣拓展

大眾汽車明確將圍繞三大核心方向推進：完善新能源產品布局、強化智能技術應用、以及針對中國市場的專屬設計與研發。大眾乘用車品牌全球CEO施文韜（Thomas Sch?fer）表示：“40年前，我們讓汽車走進中國家庭；如今，我們正通過清晰的戰略加速轉型?！敝袊鴧^CEO孟俠（Stefan Mecha）則強調，大眾將依托三家合資企業，提供更具競爭力的產品選擇，并保持設計創新與技術領先。

概念車首發：瞄準多元化市場需求

此次車展，大眾推出三款全新概念車，分別由三家合資企業主導設計，計劃于2026年起陸續量產：

ID. AURA（一汽-大眾）：基于CMP平臺與CEA架構打造的緊湊型純電轎車，主打年輕家庭市場，配備L2++級輔助駕駛與AI交互系統，優化車內空間與智能化體驗。

ID. ERA（上汽-大眾）：全尺寸增程式SUV，CLTC綜合續航超1000公里，支持高階城市導航駕駛輔助，車內搭載六座布局與全新智能交互系統。

ID. EVO（大眾安徽）：全尺寸純電SUV，采用800伏超充技術，CLTC續航達700公里，車身設計融合動態燈語與“移動會客廳”理念，突出科技感與實用性。

三款車型在燈光設計上融入本土化元素，例如ID. EVO車尾的狼頭標志象征中德團隊協作，ID. ERA前燈的“握手”造型則體現合作共贏理念。

技術布局：降本增效加速落地

大眾同步公布了本土化技術進展：

CMP平臺：專為緊湊車型開發，已完成道路測試，可降低40%成本并縮短30%研發周期，首款車型將于2026年推出。

CEA架構：作為電動車型的數字化核心，支持快速集成L2++級輔助駕駛、智能座艙及遠程升級功能。

此外，大眾中國科技公司（VCTC）將協同本土合作伙伴，進一步融入中國出行生態，優化本地研發能力。

展臺與現款車型同步亮相

大眾展臺以“數字禮盒”為主題，通過懸浮屏幕與互動體驗區展示科技理念?，F場還展出了20余款燃油與新能源車型，包括一汽-大眾探岳（參數丨圖片）L、上汽大眾途昂Pro，以及大眾安徽純電車型與眾06。

根據規劃，大眾將在2026年前推出超20款新能源車型，并逐步升級現有燃油車系的智能化與混動版本，以滿足市場多樣化需求。