一季度客車出口大增

日前，2025年第一季度我國客車出口數據出爐。據統計，1-3月國內客車廠商，累計出口各類型客車1.57萬輛（含：大、中、輕型客車），同比大幅增長了32%?？梢?，國內客車在海外市場越來越受歡迎，對于中國客車行業來說，也是一個不錯的開門紅。

那么在1-3月份，國內客車出口量排名前10位的廠商都是誰呢？我們來具體看一下！

第一名：廈門金旅（3134輛）

長期以來，我國客車行業無論是國內還是出口銷量，基本都是鄭州宇通客車領跑。不過，在2025年第一季度廈門金旅客車，以3134臺的出口量拿下來行業出口的冠軍，同比大增了128%。

廈門金旅客車就是金龍三巨頭中，我們常說的“小金龍”。這家廠商創建于上世紀90年代初，以做輕型客車起家，所以稱之為小金龍，如今產品早已覆蓋全系客車類型。

第二名：廈門金龍（2656輛）

2025年第一季度，國內客車出口亞軍廠商是廈門金龍客車，也就是所謂的“大金龍”。廈門金龍1-3月出口了2656輛客車，同比有95%的增幅，與小金龍攜手超越了行業大哥宇通客車。大金龍是三大金龍品牌中，成立時間最早的一家，也是蘇州金龍的控股股東。

第三名：宇通客車（2057輛）

來自鄭州的宇通客車，是國內客車銷量的絕對霸主。在2025年1-3月，宇通客車出口量為2057輛，排名行業第三位。值得一提的是，宇通客車一季度出口量同比大幅下滑了20%，從2024年同期的冠軍，下滑到了行業季軍。

第四名：中通客車（1652輛）

2025年第一季度，我國客車出口量第四位的廠商，是來自山東聊城的中通客車，完成了1652輛的銷量。中通客車也是一家老牌的客車制造商，現在已經并入中國重汽旗下，大大提升了中國重汽集團商用車的整體實力。

第五名：蘇州金龍（1292輛）

1-3月國內客車出口量第5位的廠商，是來自江蘇的蘇州金龍，累計承出口量為1292輛。蘇州金龍就是我們常說的海格客車，是廈門金龍在蘇州設立的一個子公司，蘇州金龍也是從中小客車起家的，現在也完成了客車全品類的覆蓋。

第六名：福田歐輝（1102輛）

來自北汽集團所屬的福田歐輝客車，在1-3月完成了1102輛的出口量，同比大幅增長了84%。福田歐輝是一季度六家出口超千輛的廠商之一，作為北汽旗下主力的客車品牌，也是助力福田汽車成為國內第一大商用車企業的基石之一。

第七名：比亞迪（945輛）

比亞迪的客車產業是在收購了，湖南長沙的三湘客車之后發展起來的，是一家生產新能源客車為主的客車新勢力廠商。1-3月份比亞迪的客車出口量為945輛，同比也有55%的增長，位居國內廠商第7位。

第八名：安凱客車（941輛）

來自安徽省的安凱客車，在1-3月也有941輛的客車出口量，排名行業第8位，同比大幅增長了51%。安凱客車前身是合肥淝河汽車廠客車分廠，1993年引入德國凱斯鮑爾公司技術，發展為今天的安凱客車，現在隸屬于江淮汽車集團。

第九名：江鈴晶馬（739輛）

2025年第一季度全國客車出口第9位的廠商，是來自江西的江鈴晶馬客車，完成了739輛的出口量。江鈴汽車也是國內一家實力雄厚的商用車廠商，在輕卡、客車、皮卡等方面實力不俗。

第十名：亞星客車（689輛）

1-3月份，全國客車出口第10位的廠商，是來自江蘇揚州的亞星客車，完成了689輛的出口量。亞星客車曾是國內客車行業曾經的領頭羊，后來并入到了濰柴集團。濰柴與中國重汽都屬于山東重工集團，所以亞星客車與中通客車，都是山東重工旗下的兄弟企業。

最后

客車制造業是一個市場規模相對較小的領域，國內市場一年也就是約10萬輛左右的銷量，遠不及重卡（一年約70萬輛規模）等市場。所以很多客車制造廠商，都是大型商用車旗下的子公司，而獨立的客車廠商也在開拓新的商用車業務，例如：宇通客車已經進入了重卡市場。

對于國內客車廠商來說，除了開拓新的商用車市場之外，大力開拓海外市場也是保持業績增長的主要方式。2025年第一季度國內客車出口量大幅增長了近三分之一，也讓我們看到了出口的潛力，海外客車市場絕對是大有可為！

另附：2025年1-3月國內客車出口量排名。