2025年首批新能源輕卡新品上新，看點匯總：上海車展江鈴博世首款合作輕卡上榜；楚風汽車全新大電量4米2新品亮相！上新數量福田、東風、遠程、飛碟拔頭籌，寧德時代電池占比過半，湖北億緯、中創新份額增長！

近日，工信部第395批新品（包含載貨、冷藏車、自卸）發布，新能源輕卡（3.5噸-6噸）新品各車型占比情況是怎樣的？有哪些值得關注的新車？

請看方得網的報道。

看點一：

純電輕卡份額增長

福田換電混動輕卡亮相

在2024年工信部第395批新品公告中，純電動、混動輕卡（3-6t）均有上榜，共有538款新能源輕卡以及底盤（包含載貨、冷藏、自卸）上榜，包含純電動、混合動力（甲醇插電）、氫燃料3種技術路線。

其中，純電輕卡份額最高，份額達到83%，相比前幾期有小幅增長，混動新品迭出，燃料電池車型占比環比上期增長。

混動輕卡新品中，福田、躍進、菱勢、比亞迪均有新品上榜。其中福田上榜一款換電混動載貨車，總質量4.5噸。型號為JBJ1045PHEVJA53，長5410-5840mm四種可選， 寬2100-2150mm，軸距為3360mm和3600mm，搭載蜂巢能源科技(鹽城)有限公司生產的磷酸鐵鋰電池。電機為福田自研生產的型號為FTTBP070A，柴油機發動機為云內YN25HD1，排量為2.5L，驅動電機峰值功率為74kW。在新能源重卡市場換電比較常見，輕卡市場也有換電產品上新，福田作為頭部企業，也許釋放了一些趨勢信號。

395批新能源輕卡公告中，宇通和東風柳汽乘龍分別上新了兩款氫氣輕卡，分別為冷藏車以及載貨車兩款車型。宇通型號為ZKH1047P1FCEVLJ3的燃料電池載貨車底盤，長5990 mm， 寬2140-2180mm，總質量4.5噸，軸距為3500mm，搭載寧德時代新能源科技股份有限公司（單體）的磷酸鐵鋰電池。燃料電池為質子交換膜燃料電池，為未勢能源科技河北有限公司生產。電機為宇通自研生產的型號為TZ210XSYTC80，驅動電機峰值功率為140kW。

看點二：

福田新品最多

楚風162度大電量4米2輕卡亮相

從車型來看，395批公告中，載貨車型占比重新沖上高位，達到72%，冷藏車占比26%環比下降較大。

值得關注的是，本期公告中純電輕卡大電量趨勢明顯，在本期公示的《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》（第七十三批）擬發布的車型清單中，多款純電輕卡的電量超過100度，更有超過160度的大電量，這意味著新能源輕卡續航向著900km+進發。

395批公告中，楚風汽車上新的型號為HQG1040EVD54純電動載貨汽車底盤，總質量4.5噸，軸距為3390mm。搭載寧德時代新能源科技股份有限公司生產的磷酸鐵鋰電池，驅動電機為玉柴芯藍新能源動力科技有限公司生產研發，型號為TZ220XS090,額定功率為90kW,峰值功率為180kW。

在車型清單中，這款楚風純電載貨車的電量最大達到了162kWh，續航里程達到了900km。

看點三：

江鈴輕卡新品上榜

根據方得網統計第395批公示申報的純電動輕卡車型表（如下），在這46款新車申報中，包含了15家企業。

其中，江鈴上新多款輕卡，搭載博世研發電機。上海車展江鈴汽車與博世聯合發布的創新的“超級輕卡系統解決方案”。而此次申報的這款江鈴純電輕卡新品，型號為JX1049THC2BEV，長5920mm，寬2180-3070mm，了解，電池為寧德時代新能源科技股份有限公司，驅動電機則是博世汽車系統（無錫）有限公司研發生產,型號為TZ230XS003,峰值功率為200kW。據悉博世與江鈴合資成立的博世電驅動系統（南昌）有限公司已于今年1月正式投產，其首款輕卡電驅橋產品將于5月量產。所以方得網猜測這款新品正是搭載了全新解決方案的新品。

看點四：

寧德時代占比53%

湖北億緯份額猛增

據方得網統計顯示，本期公告中純電動輕卡電池品牌為6家，此外從總成生產來統計，則基本上各家都實現了電池總成的自產。

從單電池品牌來統計，仍是寧德時代有絕對優勢，占比過半，這其中磷酸鐵鋰電池占據主流。

同時，本期中寧德時代三元鋰電池搭載新車上榜。分別為江鈴樂行，以及東風凱普特。不同于磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池最突出的優勢是在相同重量或體積下，三元鋰電池能夠存儲更多的電能。這在需要續航、輕量化的輕卡市場，三元鋰電池同樣有市場。

本期，湖北億緯在純電輕卡的裝配率也直線上升，達到了29%。

從驅動電機配套來看，輕卡企業均有自主研發電機產品，福田、宇通、遠程、比亞迪、宇通、重汽、躍進、福田、徐工等企業均使用的是自主研發驅動電機產品。

變化則在于除自產外的電機企業進入市場，裝配率直線上升，最為明顯的則是博世、漢德、綠控、匯川等，均裝配了多家企業的不同車型。