2025年首批新能源輕卡新品上新,看點匯總:上海車展江鈴博世首款合作輕卡上榜;楚風汽車全新大電量4米2新品亮相!上新數量福田、東風、遠程、飛碟拔頭籌,寧德時代電池占比過半,湖北億緯、中創新份額增長!
近日,工信部第395批新品(包含載貨、冷藏車、自卸)發布,新能源輕卡(3.5噸-6噸)新品各車型占比情況是怎樣的?有哪些值得關注的新車?
請看方得網的報道。
看點一:
純電輕卡份額增長
福田換電混動輕卡亮相
在2024年工信部第395批新品公告中,純電動、混動輕卡(3-6t)均有上榜,共有538款新能源輕卡以及底盤(包含載貨、冷藏、自卸)上榜,包含純電動、混合動力(甲醇插電)、氫燃料3種技術路線。
其中,純電輕卡份額最高,份額達到83%,相比前幾期有小幅增長,混動新品迭出,燃料電池車型占比環比上期增長。
混動輕卡新品中,福田、躍進、菱勢、比亞迪均有新品上榜。其中福田上榜一款換電混動載貨車,總質量4.5噸。型號為JBJ1045PHEVJA53,長5410-5840mm四種可選, 寬2100-2150mm,軸距為3360mm和3600mm,搭載蜂巢能源科技(鹽城)有限公司生產的磷酸鐵鋰電池。電機為福田自研生產的型號為FTTBP070A,柴油機發動機為云內YN25HD1,排量為2.5L,驅動電機峰值功率為74kW。在新能源重卡市場換電比較常見,輕卡市場也有換電產品上新,福田作為頭部企業,也許釋放了一些趨勢信號。
395批新能源輕卡公告中,宇通和東風柳汽乘龍分別上新了兩款氫氣輕卡,分別為冷藏車以及載貨車兩款車型。宇通型號為ZKH1047P1FCEVLJ3的燃料電池載貨車底盤,長5990 mm, 寬2140-2180mm,總質量4.5噸,軸距為3500mm,搭載寧德時代新能源科技股份有限公司(單體)的磷酸鐵鋰電池。燃料電池為質子交換膜燃料電池,為未勢能源科技河北有限公司生產。電機為宇通自研生產的型號為TZ210XSYTC80,驅動電機峰值功率為140kW。
看點二:
福田新品最多
楚風162度大電量4米2輕卡亮相
從車型來看,395批公告中,載貨車型占比重新沖上高位,達到72%,冷藏車占比26%環比下降較大。
值得關注的是,本期公告中純電輕卡大電量趨勢明顯,在本期公示的《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》(第七十三批)擬發布的車型清單中,多款純電輕卡的電量超過100度,更有超過160度的大電量,這意味著新能源輕卡續航向著900km+進發。
395批公告中,楚風汽車上新的型號為HQG1040EVD54純電動載貨汽車底盤,總質量4.5噸,軸距為3390mm。搭載寧德時代新能源科技股份有限公司生產的磷酸鐵鋰電池,驅動電機為玉柴芯藍新能源動力科技有限公司生產研發,型號為TZ220XS090,額定功率為90kW,峰值功率為180kW。
在車型清單中,這款楚風純電載貨車的電量最大達到了162kWh,續航里程達到了900km。
看點三:
江鈴輕卡新品上榜
根據方得網統計第395批公示申報的純電動輕卡車型表(如下),在這46款新車申報中,包含了15家企業。
其中,江鈴上新多款輕卡,搭載博世研發電機。上海車展江鈴汽車與博世聯合發布的創新的“超級輕卡系統解決方案”。而此次申報的這款江鈴純電輕卡新品,型號為JX1049THC2BEV,長5920mm,寬2180-3070mm,了解,電池為寧德時代新能源科技股份有限公司,驅動電機則是博世汽車系統(無錫)有限公司研發生產,型號為TZ230XS003,峰值功率為200kW。據悉博世與江鈴合資成立的博世電驅動系統(南昌)有限公司已于今年1月正式投產,其首款輕卡電驅橋產品將于5月量產。所以方得網猜測這款新品正是搭載了全新解決方案的新品。
看點四:
寧德時代占比53%
湖北億緯份額猛增
據方得網統計顯示,本期公告中純電動輕卡電池品牌為6家,此外從總成生產來統計,則基本上各家都實現了電池總成的自產。
從單電池品牌來統計,仍是寧德時代有絕對優勢,占比過半,這其中磷酸鐵鋰電池占據主流。
同時,本期中寧德時代三元鋰電池搭載新車上榜。分別為江鈴樂行,以及東風凱普特。不同于磷酸鐵鋰電池,三元鋰電池最突出的優勢是在相同重量或體積下,三元鋰電池能夠存儲更多的電能。這在需要續航、輕量化的輕卡市場,三元鋰電池同樣有市場。
本期,湖北億緯在純電輕卡的裝配率也直線上升,達到了29%。
從驅動電機配套來看,輕卡企業均有自主研發電機產品,福田、宇通、遠程、比亞迪、宇通、重汽、躍進、福田、徐工等企業均使用的是自主研發驅動電機產品。
變化則在于除自產外的電機企業進入市場,裝配率直線上升,最為明顯的則是博世、漢德、綠控、匯川等,均裝配了多家企業的不同車型。
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