當(dāng)汽車不再僅僅是代步工具，而是生活方式的延伸，品牌與用戶的關(guān)系也在悄然改變。4月23日，2025上海國際車展的舞臺(tái)上，iCAR品牌以一場(chǎng)精彩絕倫的展示，向世界宣告其在汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新與決心。iCAR深知，在汽車行業(yè)變革的浪潮中，用戶才是核心驅(qū)動(dòng)力。因此，它以用戶需求為導(dǎo)向，快速調(diào)整產(chǎn)品矩陣，推出滿足多元需求的智駕版型；構(gòu)建個(gè)性化定制生態(tài)，鼓勵(lì)用戶參與共創(chuàng)；搭建社區(qū)互動(dòng)平臺(tái)，增強(qiáng)用戶粘性；提供整車終身質(zhì)保服務(wù)，重視用戶價(jià)值。iCAR通過一系列舉措，成功打造個(gè)性化、定制化出行體驗(yàn)，未來也將繼續(xù)與用戶并肩前行，書寫出行新篇章。

iCAR V23定位為緊湊型純電SUV，車身尺寸為4220mm×1915mm×1845mm，軸距2735mm，寬高比接近1:1，塑造出獨(dú)特的硬派體量感。整車采用“方盒子”造型語言，前臉配備圓形LED大燈組與封閉式格柵，配合高聳的保險(xiǎn)杠和熏黑立體防擦條，將經(jīng)典越野元素與新能源機(jī)能美學(xué)深度融合。側(cè)身短前后懸設(shè)計(jì)搭配21英寸五輻式輪轂，展現(xiàn)出應(yīng)對(duì)非鋪裝路面的硬核實(shí)力。車尾采用側(cè)開式尾門與右置立體懸浮式“小書包”裝置，兼顧實(shí)用性與設(shè)計(jì)辨識(shí)度。

座艙內(nèi)部采用淺米色與黑色雙拼配色，15.4英寸2.5K懸浮式中控屏搭載高通驍龍8155芯片，支持無線CarPlay及虛幻引擎3D交互界面。空調(diào)控制區(qū)保留復(fù)古相機(jī)旋鈕設(shè)計(jì)，配合方形出風(fēng)口與裸露鉚釘細(xì)節(jié)，形成科技感與復(fù)古元素的趣味碰撞。全系標(biāo)配L2+級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，包含540度全景影像、高速NOA領(lǐng)航及遙控泊車功能，駕駛席零重力座椅與后排純平折疊設(shè)計(jì)進(jìn)一步優(yōu)化乘坐體驗(yàn)。身高175cm的體驗(yàn)者在主駕駛位可獲得一拳頭部空間，后排腿部余量超過兩拳，座墊長度充分承托腿部，兼顧空間舒適性與隔熱需求。

動(dòng)力方面提供單電機(jī)前驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本，后驅(qū)版最大功率136馬力，峰值扭矩180牛·米，0-50km/h加速僅需4.8秒；四驅(qū)版綜合功率達(dá)211馬力。底盤采用專業(yè)越野調(diào)校，四驅(qū)版最小離地間隙210mm，搭配19英寸全地形輪胎，在強(qiáng)化車身支撐性的同時(shí)兼顧城市通勤舒適性。

iCAR始終堅(jiān)持以用戶為中心的發(fā)展理念，通過快速響應(yīng)用戶需求、構(gòu)建個(gè)性化定制生態(tài)、加強(qiáng)社區(qū)互動(dòng)與社群建設(shè)以及堅(jiān)持用戶價(jià)值導(dǎo)向等措施，成功打造了個(gè)性化、定制化的出行體驗(yàn)。所以作為一款聚焦年輕群體的電動(dòng)潮玩SUV，iCAR V23通過復(fù)古情懷套件、軟硬件協(xié)同進(jìn)化體系及用戶共創(chuàng)生態(tài)，構(gòu)建出市場(chǎng)中兼具個(gè)性表達(dá)與實(shí)用價(jià)值的出行解決方案。其創(chuàng)新融合的“賽博×復(fù)古”設(shè)計(jì)語言與智能電動(dòng)技術(shù)，正在重新定義新能源時(shí)代的SUV產(chǎn)品邏輯。iCAR V23打造個(gè)性化定制生態(tài)，滿足用戶多樣化需求

當(dāng)汽車不再僅僅是代步工具，而是生活方式的延伸，品牌與用戶的關(guān)系也在悄然改變。4月23日，2025上海國際車展的舞臺(tái)上，iCAR品牌以一場(chǎng)精彩絕倫的展示，向世界宣告其在汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新與決心。iCAR深知，在汽車行業(yè)變革的浪潮中，用戶才是核心驅(qū)動(dòng)力。因此，它以用戶需求為導(dǎo)向，快速調(diào)整產(chǎn)品矩陣，推出滿足多元需求的智駕版型；構(gòu)建個(gè)性化定制生態(tài)，鼓勵(lì)用戶參與共創(chuàng)；搭建社區(qū)互動(dòng)平臺(tái)，增強(qiáng)用戶粘性；提供整車終身質(zhì)保服務(wù)，重視用戶價(jià)值。iCAR通過一系列舉措，成功打造個(gè)性化、定制化出行體驗(yàn)，未來也將繼續(xù)與用戶并肩前行，書寫出行新篇章。

iCAR V23定位為緊湊型純電SUV，車身尺寸為4220mm×1915mm×1845mm，軸距2735mm，寬高比接近1:1，塑造出獨(dú)特的硬派體量感。整車采用“方盒子”造型語言，前臉配備圓形LED大燈組與封閉式格柵，配合高聳的保險(xiǎn)杠和熏黑立體防擦條，將經(jīng)典越野元素與新能源機(jī)能美學(xué)深度融合。側(cè)身短前后懸設(shè)計(jì)搭配21英寸五輻式輪轂，展現(xiàn)出應(yīng)對(duì)非鋪裝路面的硬核實(shí)力。車尾采用側(cè)開式尾門與右置立體懸浮式“小書包”裝置，兼顧實(shí)用性與設(shè)計(jì)辨識(shí)度。

座艙內(nèi)部采用淺米色與黑色雙拼配色，15.4英寸2.5K懸浮式中控屏搭載高通驍龍8155芯片，支持無線CarPlay及虛幻引擎3D交互界面。空調(diào)控制區(qū)保留復(fù)古相機(jī)旋鈕設(shè)計(jì)，配合方形出風(fēng)口與裸露鉚釘細(xì)節(jié)，形成科技感與復(fù)古元素的趣味碰撞。全系標(biāo)配L2+級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，包含540度全景影像、高速NOA領(lǐng)航及遙控泊車功能，駕駛席零重力座椅與后排純平折疊設(shè)計(jì)進(jìn)一步優(yōu)化乘坐體驗(yàn)。身高175cm的體驗(yàn)者在主駕駛位可獲得一拳頭部空間，后排腿部余量超過兩拳，座墊長度充分承托腿部，兼顧空間舒適性與隔熱需求。

動(dòng)力方面提供單電機(jī)前驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本，后驅(qū)版最大功率136馬力，峰值扭矩180牛·米，0-50km/h加速僅需4.8秒；四驅(qū)版綜合功率達(dá)211馬力。底盤采用專業(yè)越野調(diào)校，四驅(qū)版最小離地間隙210mm，搭配19英寸全地形輪胎，在強(qiáng)化車身支撐性的同時(shí)兼顧城市通勤舒適性。

iCAR始終堅(jiān)持以用戶為中心的發(fā)展理念，通過快速響應(yīng)用戶需求、構(gòu)建個(gè)性化定制生態(tài)、加強(qiáng)社區(qū)互動(dòng)與社群建設(shè)以及堅(jiān)持用戶價(jià)值導(dǎo)向等措施，成功打造了個(gè)性化、定制化的出行體驗(yàn)。所以作為一款聚焦年輕群體的電動(dòng)潮玩SUV，iCAR V23通過復(fù)古情懷套件、軟硬件協(xié)同進(jìn)化體系及用戶共創(chuàng)生態(tài)，構(gòu)建出市場(chǎng)中兼具個(gè)性表達(dá)與實(shí)用價(jià)值的出行解決方案。其創(chuàng)新融合的“賽博×復(fù)古”設(shè)計(jì)語言與智能電動(dòng)技術(shù)，正在重新定義新能源時(shí)代的SUV產(chǎn)品邏輯。