作者 | 孫明

　　來源 | 營銷報

　　當上海車展的聚光燈亮起時，人們發現這場年度汽車盛宴的嘉賓名單正經歷著微妙洗牌。

　　經營狀況亮起紅燈的極越、哪吒、高合，已然走下了牌桌；韓系車企現代、起亞、捷尼賽思，法系車企東風雪鐵龍和東風標致，以及捷豹路虎、法拉利、瑪莎拉蒂等，也都不見蹤影。

　　當然，車展上也有不少新面孔，比如麥格納（全球第三大汽車部件供應商）、樂道、螢火蟲等。這些新品牌的加入，為車展增添了不少新鮮感。

　　圖源：微博@樂道汽車

　　但要說最讓人意外的，還是雷軍和小米YU7的缺席。

　　去年的北京車展和廣州車展，雷軍所到之處，都被圍得水泄不通，媒體和觀眾的目光全都聚焦在他身上，新車、車模已然成了陪襯。

　　然而這次上海車展，小米YU7并未亮相，雷軍也不見蹤影，只留下展臺上瘋搶的棒球帽和礦泉水。

　　對于小米YU7的缺席，小米汽車副總裁李肖爽表示“別著急，該來的會以最好的狀態來”。

　　關于雷軍缺席的原因，小米集團公關總經理王化在采訪中回應：“雷總很想來，但是他的時間有其他規劃，有沖突。”此外，王化還辟謠了小米第一款SUV小米YU7推遲上市的傳聞。

　　小米用“帽子戰術”

　　彌補缺席的熱度

　　當車展媒體日變成“沒有雷軍的48小時”，所有人都嗅到了不尋常。

　　作為過去一年新能源圈的頂流，雷軍和小米YU7雙雙缺席，讓不少人猜測，這背后是否與小米近期深陷的輿論風波有關。

　　在這個敏感時期，小米或許不想過于高調，以免引發更多的關注和質疑。

　　也有人猜測，小米YU7可能還存在一些技術問題或質量隱患，需要更多的時間來優化和完善，所以才選擇缺席這次車展。

　　不管是出于何種原因，如今這兩大頂流的缺席，讓小米展臺的熱度似乎也少了幾分。

　　不過，小米顯然也不想就這樣在車展上“默默無聞”。車展期間，小米展臺每天送出5000頂定制棒球帽。

　　雷軍親自在微博上發文，表示到訪小米展位的朋友，可以免費領取棒球帽和車展限定礦泉水。

　　圖源：微博@雷軍

　　這一招效果顯著，小米展臺前人山人海，隊伍排得老長，甚至一度需要限流。每天5000頂帽子，往往不到1小時就被一搶而光。

　　有人調侃，這哪是來看車展的，分明是來搶帽子的。

　　這頂售價129元的閃電黃經典棒球帽，此前與不銹鋼直飲杯一起，在小米汽車App上與小米SU7 Ultra同步發售。

　　如今，小米每天送出價值64.5萬元的棒球帽，這對財大氣粗的小米來說，只是九牛一毛，但效果卻立竿見影。

　　通過送棒球帽，小米成功吸引了大量觀眾的關注，讓小米展臺成為了車展上的熱門打卡點。另外，還有不少網友在社交媒體上曬出了自己領到的棒球帽，相當于為小米做了一波免費的自來水宣傳。

　　小米用“送棒球帽”來引流，這錢花得很值當。同時，也體現了小米的營銷智慧和應變能力。

　　這不僅彌補了雷軍和YU7缺席帶來的熱度損失，還讓小米在車展上刷足了存在感，可謂是一舉兩得。不得不說，小米在營銷方面，還是很有一套的。

　　車企老總各顯神通搶C位

　　在上海車展的舞臺上，雷軍的缺席無疑留下了一片流量的空白區。

　　但此次缺席，也意外地成為其他車企老總們施展拳腳的契機，一場沒有雷軍參與，卻圍繞著“流量爭奪”展開的暗戰悄然打響。

　　首先，華為鴻蒙智行開啟了“直播天團”模式。

　　余承東作為華為智能汽車解決方案BU董事長，拉著賽力斯集團董事長張興海、奇瑞控股集團董事長尹同躍、北汽集團董事長張建勇一同組局“鴻蒙會客廳”，這一組合堪稱汽車界的“豪華天團”。

　　直播過程中，不僅有車企老總們對自家車型的詳細解讀，還邀請了黃渤、馬東等明星大咖前來站臺，將車展現場變成了一個熱鬧非凡的“車企老總帶貨直播間”。

　　余承東現場激情喊話“尚界必大爆”，對尚界車型充滿信心，而上汽集團乘用車公司副總經理賈健旭更是與余承東上演“二次擁抱”，這一畫面被鏡頭捕捉，迅速在網絡上傳播，坐實了雙方合作的誠意，也吸引了無數消費者的關注目光，讓鴻蒙智行旗下的車型成為車展熱議焦點。

　　圖源：微博

　　而蔚來展臺這邊，首次率領三大品牌（NIO、樂道、螢火蟲）同臺亮相，一口氣擺出11款車，還掏出一堆“黑科技”，直接把智能汽車賽道卷出新高度。

　　李斌更是拋出了“新三大件”宣言，宣稱智駕芯片、全域操作系統、智能底盤才是智能汽車的“新三大件”，把蔚來展臺變成了一個大型的技術課堂。

　　現場展示的天行全主動懸架、線控轉向系統等技術吸引了眾多目光，連寶馬高管都組隊前來圍觀ET9的天行底盤。

　　小鵬汽車也不甘示弱，舉辦了以“AI改變世界”為主題的發布會，重磅推出小鵬P7+超長續航Max旗艦版，還開啟了2025款小鵬X9的全球交付。

　　圖源：小鵬汽車

　　展臺現場，小鵬汽車全面展示了從量產應用到前瞻技術的布局，全球首款分體式飛行汽車“陸地航母”與小鵬人形機器人IRON首次同臺亮相，科技感直接拉滿。

　　長城汽車的魏建軍則走了一條截然不同的親民路線，他直接系上圍裙，在展臺煮起了咖啡。“軍哥請你喝咖啡”的標語十分醒目，讓人感覺格外親切，原本硬核的汽車品牌瞬間有了“鄰家大哥”的煙火氣。

　　圖源：微博@長城汽車

　　魏建軍親自為觀眾遞上一杯杯散發著濃郁香氣的咖啡，與大家親切交流互動，拉近了品牌與消費者之間的距離，讓消費者在品嘗咖啡的同時，也對長城汽車多了一份好感。

　　智能駕駛告別“嘴炮時代”

　　從“零接管”到“安全第一”

　　在過去，智能駕駛領域仿佛陷入了一場“浮夸營銷競賽”，車企們紛紛打出令人眼花繚亂的宣傳口號，“全場景智駕”“零接管”等詞匯充斥著市場，給消費者描繪出一幅幅自動駕駛的美好藍圖。

　　然而，在今年的上海車展上，這股浮夸之風悄然退去，“輔助”二字成為了智能駕駛宣傳的標配。

　　東風嵐圖在發布會中反復強調“智能駕駛是輔助，安全邊界不能破”，大眾ADAS系統也在強調“AI學中國路況，但司機別撒手”。

　　圖源：微博@嵐圖汽車

　　就連地平線的余凱也發表了理性的觀點，他認為應該先把L2城區輔助做好，而不是急于追求跳級到L3。

　　這種觀點反映出行業內對智能駕駛發展的一種務實態度，不再盲目追求高等級的自動駕駛，而是更加注重技術的實際應用和安全性。

　　這種轉變的背后，是工信部提前發出的明確信號。

　　4月16日，工信部強調，對于智能駕駛的虛假宣傳將進行嚴厲打擊，這使得車企們不得不重新審視自己的宣傳策略。

　　作為智能汽車領域的重要參與者，華為的“乾崑ADS”也迅速從“智能駕駛”改名為“智能輔助駕駛”。

　　圖源：工信部官網

　　在華為的宣傳活動中，智能汽車解決方案CEO靳玉志在演講時口誤說出“智能駕駛”后，都立刻意識到錯誤并進行糾正，可見車企對監管紅線的敬畏。

　　這種從“夸大其詞”到“謹慎表述”的轉變，不僅僅是宣傳話術的改變，更是整個行業在監管引導下，回歸理性、注重安全的體現，標志著智能駕駛宣傳從“虛幻的承諾”走向“真實的功能呈現”。

　　車企們的宣傳物料也在一夜之間緊急改版。

　　曾經那些充滿科幻感，強調車輛能夠實現“零接管”“全自動”行駛的PPT被緊急撤下，取而代之的是詳細的系統功能邊界說明以及“駕駛員全程需保持注意力”“系統功能有明確邊界”等安全提示。

　　在上海車展的各個展臺，也能明顯得感受到用戶認知的巨大轉變。

　　某展臺的調研數據顯示，高達80%的觀眾不再像以往那樣，急切地追問“能不能完全自動駕駛”，而是將關注點聚焦在實際且關鍵的問題上，比如“緊急情況下系統能不能剎住”“暴雨天識別率有多少”。

　　這種轉變體現出用戶在選擇車輛時，不再僅僅被華麗的技術名詞所吸引，而是更加注重智能駕駛系統在實際使用中的安全性和可靠性。

　　也對車企形成了強大的倒逼壓力。以往靠“畫餅”式的宣傳已經無法吸引消費者，必須回歸產品本身，向消費者“交底”，展示智能駕駛系統的真實能力和邊界。

　　淘汰賽加速

　　當小米用棒球帽完成“流量閉環”，當蔚來用新三大件理論重新定義智能汽車，當智駕從“黑科技”變成“基礎款”，這場車展已然預示了新能源賽道的終局邏輯。活下去的秘訣，不再是單點突破，而是“技術+生態+效率+銷量”的多位一體。

　　當流量退潮，能活下來的不僅要懂得如何將產品賣出去，更要懂供應鏈。

　　畢竟在新能源汽車的牌桌上，手握產能和現金流的玩家，才有資格笑到最后。

　　至于棒球帽和礦泉水？

　　那不過是牌局間隙的瓜子花生，吃得開心就好，但始終不是正餐。

　　*編排 | 日堯 審核 | 日堯

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