2025年的上海車展，圍觀國產車的老外，表情已經不是“Wow”了，而是“Hmm…讓我康康這題怎么抄”。

時代真的變了。

以前咱們是學生，現在感覺像是“助教”，看著一幫國際友人在國產展臺前，拿著小本本，眉頭緊鎖，仿佛在參加一場大型“智能電動車高階應用”公開課。

核心觀點得更新一下：國產車企已經不滿足于“開眼”了，現在是大型“反向教學 + 行業標準輸出”現場。

不信你看這幾位“課代表”的操作：

吉利：從“秀肌肉”到“劃重點”。

他們不光把撞完的：“破車”擺出來，還直接甩出“全域AI安全體系”和白皮書。

潛臺詞是啥？

“同學們注意了啊，這部分是考點，未來汽車安全得這么搞，懂？”

這已經不是單純的安全自信了，這是在定義下一代安全標準，老牌車企估計得回去加班改PPT。

而且吉利這全域AI科技的產品矩陣，什么智能座艙科技蛋，什么AR/VR眼睛……我的天別說老外，我都要懷疑這到底是車展，還是科技展了。

老外估計也在犯嘀咕：我記得吉利……是一家車企來著？

比亞迪：技術平權“布道者”。

Ocean-S概念車酷炫是表象，第五代DM、e平臺3.0 Evo、兆瓦閃充這些才是“王炸”。重點是，這些高端技術，比亞迪分分鐘給你下放到量產車。

老外看完估計心態復雜：“我們還在實驗室論證可行性的東西，他們已經開始搞‘科技普惠’了？” 這哪是造車，這是在搞技術民主化運動。

問界：重新定義“用戶體驗天花板”。

M8的八座零重力+華為ADS 3.3，直接把體驗區搞成了“未來生活樣板間”。關鍵人家不光車牛逼，充電、服務、APP全給你安排得明明白白。

老外排隊體驗完，可能靈魂三問：

車還能這么智能？

服務還能這么卷？

我們以前到底在賣什么？”

這不是賣車，這是在輸出一套“把用戶當爹供著”的服務哲學。

還有更多更多國產車企震驚老外的名場面，在這兒我就不一一列舉了！

所以你看，現在的局面是，國產車企這幫卷王，卷完了國內卷國外，卷完了產品卷標準，卷完了技術卷服務。

老外們的心態，大概經歷了“看不懂——追不上——學不會——開始擺爛（或者偷偷下單）”的N個階段。

這已經不是“彎道超車”的故事了，這是“我在終點線等你，順便還想教你怎么跑”的新劇本。

挺好的，讓世界感受一下來自東方的神秘力量，習慣習慣就好了。畢竟，連三蹦子都能在美利堅闖出一片天，汽車產業這點“小場面”，灑灑水啦。

國產車這波，屬于是站在大氣層，開始給全球同行上強度了。

習慣就好，這才哪到哪。