神舟二十號載人飛船任務已經全面發射成功，3名航天員陳冬、陳中瑞、王杰也進行了太空會師，并且實現6人同步飛行，還拍了全家照，大家可以看看。

而接下來，就是6名航天員飛行之下的任務交接，然后神舟十九號航天員乘組返回，預計蔡旭哲、宋令東、王浩澤返回時間是在4月29日，大家可以注意一下。

當然，很多人也針對這一次神舟二十號載人飛船，到底有什么變化，會不會有什么提升呢？這些是比較感興趣，那下面就詳細給大家說明看看。

這一次在神舟二十號載人飛船之中，的確還有特殊的成員，多了1名乘客，神二十竟然“4名乘客”同飛，這也是此前沒有看到過的，這到底怎么回事呢？不就是只有3名航天員嗎？先說神舟二十號的情況。

神舟二十號成功發射！有什么突破性的變化嗎？

的確，神舟二十號已經成功發射了，而針對這一次任務來說，我國其實已經準備很久了， 因為我國在執行神舟十九號載人飛船任務的時候，其神舟二十號載人飛船就在“待命救援”之中，這主要是我國執行的是“發一備一”的航天策略。

在神舟十九號任務的時候，神舟二十號船箭組合體要在發射場之中，為神舟十九號3名航天員蔡旭哲、宋令東、王浩澤“保駕護航”，如果3名航天員執行任務的過程之中，遇到了重要的問題，需要緊急返航，那么我國神舟二十號船箭組合體就會快速啟動“待命救援”任務，然后將航天員接回來。

這個航天策略是我國一直保持之中，而且是非常有必要的。

此前國際空間站就遭遇了“太空救援”的模式，結果沒有快速執行救援的太空飛船，一直在不斷延期，導致航天員在上面從最初的8天，生活了長達9個多月的時間，你說要是中國遇到這樣的情況，需要等待嗎？

完全不需要，我國一直都是將航天員放在首飛，做待命救援飛船，就是為了以備這些問題的出現，所以，大家完全不用擔心。

只不過話說回來，我們也是對我國航天任務保持100%的信心，而我國做這項策略，也是除了信心之外，確?！叭f無一失”的最后屏障，那么，也是有必要的，信心歸信心，該準備的還是要提前準備。

所以，神舟二十號船箭就是我國神舟十九號航天員乘組的待命救援飛船，當然，這一艘飛船轉運執行任務之后，神舟二十一號載人飛船也就轉移到了“待命救援狀態”，一次這樣輪換就行。

然而，對于這一次神舟二十號載人飛船來說，我國的確也說出了一些改變，那就是在上行載荷方面，再次提升了，這說明了我國飛船伴隨上行空間站的貨物提升，在這樣提升之下，其好處必然也是非常明顯的。

那就是可以在我國專門的貨運飛船之下，實現更多的載荷上行，實現更多的實驗研究，必然也是趨勢。

那到底提升了多少，按照中國航天科技集團刁偉鶴介紹，神舟二十號飛船本次任務針對上行載荷的需求，我們進行了艙內布局的改造，增加了20%的上行空間。

這是不是非常兇猛？大家要知道，我國整體的飛船大小沒什么變化，但是在內部優化之下，進一步提升上行載荷，這是非常不容易的，也說明了我國在航天技術的融合上更加的強，這不，一也就是這樣，我國神舟二十號就多了一位神秘乘客。

神二十竟然“4名乘客”同飛，到底是誰？

由于我國神舟二十號載人飛船任務，其實配置了3名航天員，這是沒有什么問題的。航天員乘組由陳冬、陳中瑞、王杰3名航天員組成，陳冬擔任指令長。

然而，在乘組問題上，這一次我國神舟二十號還有一位“神秘乘客”，所以，加起來就是“4名乘客”了，那這個神秘乘客是誰？

根據我國介紹，這次太空之旅還有一位神秘乘客——它不是身著宇航服的航天員，而是一種被科學家稱為“生物界孫悟空”的渦蟲！看到沒？“生物界孫悟空”這有點強了，到底用來干什么的？

其實看到生物大家就知道了，肯定是進行生物學方面的研究，的確，這種生物也非常特殊，那就是這種僅有指甲蓋兒大小的生物，把它切成兩半，短短7到10天，兩段殘缺的身體竟能各自長出完整的腦袋和尾巴，哪怕切碎成無數小塊，每一塊都像擁有 “復活技能”般，拼出全新的個體！更驚人的是，這種“切片大師”的生命歷程已經超過5.2億年，是地球上最古老的生物之一。

看到這個介紹，我都很驚訝，居然有這樣的生物，其再生能力真的是太強了，而我國將其送到空間站，將通過研究渦蟲——然后進行研究人類細胞變化等問題，提出了不一樣的點，如果可以找到一些克服老化等研究數據，那的確是具有歷史性意義的。

而且渦蟲和哺乳類動物有非常多的相似性，我們想通過對它的研究，還可以在人類相關疾病的克服等方面得到一些幫助，這就是其好處。

所以，這一次搭載的神舟二十號第四名“乘客”，將是我國在生物學或者醫學上研究的突破，這也是很多人說的空間醫學，必然也可以推動我國醫學較大的突破性推動，是好事情，除此之外，還有其他研究試驗，暫時沒有詳細披露，這就是基本情況。

當然，說到乘客數量，這也還有一個好消息，那就是我國新一代飛船也在研究之中，未來還可以坐上更多的航天員。

中國可重復飛船也快了

的確，現階段我國神舟飛船不具備可重復，而且只是坐3名航天員，但是我國新一代飛船也在加速研究之中，并且更加的強。

其新一代載人運載火箭和新一代載人飛船返回艙都可以實現可重復使用，新一代載人飛船綜合能力將大幅提升，可以帶上更多的上行載荷，同時，還可以搭載7名航天員。

所以，真期待我國可重復使用飛船早點到來，而從時間來說，的確也快了。

此前我國載人航天工程副總設計師楊利偉就說過，新一代飛船的返回艙進行了試驗，“很成功”，飛船預計在2027年至2028年間進行首次飛行。

看到沒？大家見到我國可重復使用，更大的飛船也就快了，未來我國就算是對空間站進行升級，那必然也可以滿足航天需求，那個時候，就算是不加上上行的一些“神秘乘客”，也可以做到4人，甚至“7名乘客”以上，這就是基本的情況。