作者 | 華衛

4 月 22 日，酷開在以“大愛 AI”為主題的 2025 春季發布會上發布超級智能體，包括影音、健康、生活、設備、創作、教育六大智能體，以及智能體硬件酷開學習機 Y41 Air、酷開閨蜜機 C20 系列等產品。深耕 AI 領域多年的酷開宣布：正式以 AI 原生企業的定位面向未來發展。

“所有硬件都值得用 AI 重做一遍”，酷開 CEO 王志國在現場表示。

當下，市面上各類智能體如雨后春筍涌現，但由于缺乏應用廣度及深度，以及設備交互無法承載場景需求，智能體的應用價值未得到充分發揮。市面上不缺乏智能體，但缺少能夠提供滿意服務的智能體。

據王志國介紹，此次推出超級智能體后，酷開接下來的規劃是分步走的。第一，做用戶數據的閉環，要觀察三個月左右的時間，尤其是用戶留存、活躍數據和功能滿足率大方面；第二，主動服務能力是下一個重心，準備把超級智能體的意圖識別模型從 7B 模型換到 32B 模型，把它做成跟用戶情感對話的工具；第三，時刻保持著跟行業內最領先的大模型做，一定要做 AI 原生，只要中間隔著人，大模型的能力就會被大幅度衰減。

同時，酷開超級智能體和六大專業智能體支持軟件售賣、設備授權、PaaS 服務、生態共贏的等合作模式，致力構建開放智能生態。據王志國透露，今年 Q1 季度，酷開簽約智能體銷售（軟件銷售）已經達到了軟件和硬件各占一半。

“性價比是我們追求的主要方向。今天大廠的邏輯基本上都是在大模型上下工夫，而就只有我們這樣的應用廠商才會真正去考慮性價比?！?/p>

王志國表示，酷開內部還在做這幾件事：首先是核算成本。當大規模使用時能不能確保成本足夠低的，如果不低，所有都用不了。其次是確保用戶的數據是否達到基本的程度。智能體不是想賣售賣就售賣的，需要成為一個標準化產品。

目前，酷開已在運營商、車載、酒店、辦公等多個領域與知名企業展開合作。以新能源汽車為例，酷開基于自研的智能座艙和影音娛樂系統軟硬件全鏈路解決方案，賦能一汽奔騰、極氪汽車等車企以及途虎養車等后裝車機服務商。

4 月 28 日 20:00，白鯨開源 CEO 郭煒 · Kong 中國區總裁戴冠蘭 · GMI Cloud 中國 VP 蔣劍彪，三位專家深度剖析出海實戰要點，歡迎掃碼預約或點擊下方預約卡片。

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