2004年我去網吧時候網吧老板問：你這輛奇瑞QQ多少錢？我轉頭斜著眼瞅了他一眼說：那不是QQ。

這老板眼神也真有意思，我那明明是大眾Polo，他非說是奇瑞QQ，這中間可是差了兩倍半價格，瞧不起誰呢？

不過，那時候國內確實微型車大行其道。當時我朋友買了比亞迪F0，還有個朋友買了鈴木奧拓，都是妥妥的小型車。

我記得我當時買車時還去看過雪佛蘭樂馳，后來為什么沒買呢？是因為它后座車窗使用的是搖把控制，居然不是電動的，這讓我沒辦法接受。

而隨著國產車的崛起，人們逐漸喜歡上了空間更大的車，于是之前像鈴木奧拓，比亞迪F0之類的車型就再也沒有了存在的空間。

當年我朋友買的比亞迪F0花了4萬多塊錢，如果4萬多塊錢放到現在來買車，似乎也不是個很大的數字。那么假如比亞迪F0真的再度回歸，價格也是4萬元，配置也和以前大差不差的話，還會不會激起人們的購買欲望呢。

我們就以2015款比亞迪F0為例子，該車高配價格為4.79萬元，使用的是1.0L自然吸氣發動機加五檔手動變速箱，馬力為68匹，扭矩為90匹，最高能跑150km。

當時這款車賣得比較火爆，主要是因為車輛確實做得不錯，而且也很省油。百公里油耗只有5L，喝的還是92號粗糧，那時候油價大約為6塊錢左右吧，平均每公里油耗不到3毛錢。

至于配置啥的就別說了，連個多功能方向盤都沒有，可以說除了比現在本田飛度多了個收音機之外，其的都和現版本的本田飛度差不多。座椅還是織物座椅，而且內部空間小的可憐。

這款車雖說號稱能坐5個人，但實際上后座真要坐三個成年人的話一定會擠到發暈，也就是能拉上幾個小朋友而已。

基本情況就介紹到這里，那么如果它再度回歸，你還會買嗎？要解答這個問題也很簡單，我們看一看現在還有沒有4萬元左右，并且油耗差不多只有5L的燃油車，然后再比較一下就知道了。

我查了一下5萬元以下的小型車，居然發現，無論如何也找不到轎車的身影，查到的不是面包車就是小卡車，且全部都是五菱家族出品的。

這說明個什么事情呢？在5萬元以下的轎車領域中，這已經成為了空白，現在沒有任何廠家正在銷售5萬元以內的小轎車！

這就突然讓我覺得詫異，雖然比亞迪F0已經是20年前的產品，但現在汽車價格不但沒有上升，反而是下跌了。如果現在還有比亞迪F0在銷售，卻可以彌補市場空白，給想買燃油車而又買不起的人多一個選擇，或許能爆賣也說不定。