最近上海車展可太熱鬧了，各路新車爭奇斗艷，不同圈層都有對應值得期待的“選手”。像主打豪華出行的享界S9，滿足商務需求的蔚來ET9，主打運動操控的小米SU7，而10-15萬級的小鵬MONA M03和比亞迪秦PLUS DM-i也有獨特光彩，它們都在車展上持續散發魅力。在這其中，勢頭更猛的還有首次亮相的零跑B01，是10-15萬級值得期待上市的精致轎車。它到底有啥過人之處？今天咱們這篇文章就來好好聊一聊。

【外觀比拼】

年輕人買車第一看顏值，那咱們就先來看看外觀，零跑B01三圍尺寸是4770/1880/1490mm，軸距2735mm。不得不說，這顏值是真能打：鋼琴烤漆裝飾件全車標配，連后視鏡、三角窗都透著優雅范。就好比這次新增的摩根粉，陽光下粉色車漆微微泛著金屬光澤，很有少女心了，能收獲一批年輕女性用戶的喜歡！

細節處還延續零跑經典的家族設計語言，像前臉和車尾的三段式車燈，溜背式造型等等，側面看則是有棱有角，整體圓潤又不失凌厲。對了，溜背式的車身還有個好處呢，就是讓它的風阻系數變低了，僅有0.197Cd值，能保持優秀的電耗水平。要知道，保時捷的Taycan車型的風阻系數都有0.22Cd值，一對比就明顯了。外觀上還有一個小巧思，就是這個17.2°的溜背角，據說是進行了上千次真人測試和上萬次AI模擬才找到的黃金比例，既保留轎車的帥氣，又沒犧牲后排空間，這操作相當可以。

8種配色更是直接把風格全覆蓋，不管是周末出游的自然浪漫型（星夜藍，摩根粉，曦露紫），還是個性出行的科技時尚范兒（星河銀，苔原灰），亦或是都市通勤的商務風（光電白，金屬黑，天幕灰），零跑B01都能輕松拿捏。總的來說，零跑B01在外觀上既有花了心思的設計，又體現了自然之美，是一款好看又耐看的車，也更偏向年輕的消費群體。就這顏值，說它是車展上最靚的仔也不為過。我想，作為去年的火爆轎車——小鵬MONA M03看了應該要捏把汗呢！

再來看看小鵬MONA M03，三圍尺寸是4780/1896/1445mm，軸距2815mm。造型上使用年輕化的設計語言，整體看起來既有科技感又時尚，挺有辨識度的。不過在配色選擇上，小鵬MONA M03只有5款顏色可選，這一點就不如零跑B01的8色啦。

而比亞迪秦PLUS DM-i的三圍尺寸則是4780/1837/1515mm，軸距2718mm。作為主打代步的新能源車型，顏值上并不突出，但銀灰色的車身，整體上看還是有一定運動感的。

【內飾對比】

坐進車里才知道啥叫驚喜，有一說一，零跑B01這內飾配置還真不像15萬級能有的樣子。首先就是車廂內撲面而來的新勢力氣息，仔細觀察也不難發現其中充斥了很多幾何形體的設計元素，視覺體驗上柔和親切，皮革包裹的觸感則提升了車廂的豪華感。內飾配色上，零跑B01準備了幻月紫或纖云灰兩種顏色，搭配幾何線條的設計，還是很有靈動感的。

很重要的一點就是夜晚的氛圍燈，這種感覺與我們熟悉的奔馳非常像，15萬級的零跑B01就能帶來如此高級的體驗，可以說很值回票價了。還有車內大面積使用的竹炭纖維面料，能夠吸附有害氣體和異味，非常環保，簡直就是美感和功能性的并存，很符合零跑B01的調性。自帶的電動遮陽簾，紫外線隔絕率高達 99.9%，也帶來了很好的駕乘體驗。最獨特的還得是副駕的擴展功能——具有6個魔術孔洞，可以支持手機支架、小桌板等配件，這一點做的挺有辨識度的。

最后就是智能座艙這一塊啦，14.6英寸2.5K高清中控屏+8.8 英寸儀表屏，顯示清晰，操作流暢，誰用誰知道。最值得一提的是這款同級少見的8295智能座艙芯片，語音助手反應很快，打個比方吧，就是同時執行開空調、導航、切歌三大指令，都不帶卡頓。

再看小鵬 MONA M03內飾走的極簡風，實體按鍵大部分被取消，其余部分也都偏簡單，沒有特別值得說道的內容，與零跑B01充滿巧思的內飾設計相比少了亮點。實用性上，這個高通8155芯片的語音識別速度還不錯，但對比零跑B01明顯慢半拍，語音識別也差了一點，無法同步執行多項指令。

而比亞迪秦PLUS DM-i則是雙拼色內飾，搭配12.8英寸旋轉屏與DiLink100系統，日常使用便利，也有連續語音識別功能，但車機用起來不夠流暢，差點意思。

【空間較量】

從前面外觀部分，我們知道零跑B01整體車身并不長，前后懸都比較短，那么空間這一塊就更多地集中在車廂中部了，軸距為2735mm，還有著同級較高的得房率，能達到86%。來到后排，首先能感受到的是座椅大面積的軟包覆蓋，觸感細膩，還有靠背角度也能調節，在乘坐感受上沒得說，相當不錯。不僅腿部承托可以，頭部空間也很好。此外，還支持座椅6:4放倒，放下去是純平地臺，能放不少東西呢，等到搬家拉大件、周末鋪床墊露營的時候就很方便了。更貼心的是，后排還有扶手，對于寶媽、小孩、老人來說都非常友好。而細節控應該就對這個后排抽紙盒很驚喜了，直接安排在你觸手可及的地方。

后備箱460L的容積，塞5個登機箱或者4個大行李箱都輕輕松松，這個進深滿足日常家用是沒問題的。底板下面還藏著70L的隱藏儲物格，零碎小物件也有了“專屬空間”?？偟膩砜?，作為家用來說，零跑B01空間表現確實不錯，當然偶爾接待下朋友客戶也舒服。

再看小鵬MONA M03，雖然軸距有2815mm，后排寬度和腿部空間都算可以，但頭部空間就有點憋屈了，座椅靠背太直還沒扶手，坐久了容易累。后備箱開口大，拿取方便，可惜地板不平，如果你是強迫癥看了就會搖頭。

而比亞迪秦PLUS DM-i的軸距是 2718mm，坐著是舒服，畢竟主打的是平民舒適，但想要天窗、8揚聲器和氛圍燈這些配置就得加錢選裝，不像零跑B01直接給你全系標配了。

【動力PK】

最后說說動力。零跑B01這動力配置屬實是既有實用性又有科技性。先說續航，650km的長續航在同價位里確實是佼佼者，跑長途不用頻繁找充電樁，心里也踏實。最有看頭的還得是車頂上配備的128線禾賽激光雷達，這可是同級罕見的“黑科技”，有了它，遇到夜晚、雨霧天氣，又或者是路上靜物，車子都能精準識別，用著安全，心里更踏實了。落實到駕駛體驗，這款零跑B01是后驅布局，轉向比一般轎車靈活，開起來很順手。

相比之下，小鵬MONA M03不僅在續航上和零跑B01存在差距：只有515km的續航能力，而且底盤調校偏軟，過彎的時候操控穩定性也差一些。而比亞迪秦PLUS DM-i擁有1.5L的插混系統，但純電續航能力相比零跑B01就更弱了，只有120km。不過滿油滿電的狀態下，綜合續航能力有2055km。

怎么樣？看到這里相信你對零跑B01也有一定的了解，從設計到配置都透著誠意，作為10-15萬級別的轎車，在2025上海車展受到大家的好評和圍觀，我也真心覺得零跑B01是一臺非常不錯的車型，值得推薦給大家。重點來咯——零跑B01預計會在6月預售，7月上市，準備買車的朋友趕緊把日程表安排上吧！標題: 上海車展新能源轎車爭鋒，為何零跑B01能脫穎而出？

最近上海車展可太熱鬧了，各路新車爭奇斗艷，不同圈層都有對應值得期待的“選手”。像主打豪華出行的享界S9，滿足商務需求的蔚來ET9，主打運動操控的小米SU7，而10-15萬級的小鵬MONA M03和比亞迪秦PLUS DM-i也有獨特光彩，它們都在車展上持續散發魅力。在這其中，勢頭更猛的還有首次亮相的零跑B01，是10-15萬級值得期待上市的精致轎車。它到底有啥過人之處？今天咱們這篇文章就來好好聊一聊。

【外觀比拼】

年輕人買車第一看顏值，那咱們就先來看看外觀，零跑B01三圍尺寸是4770/1880/1490mm，軸距2735mm。不得不說，這顏值是真能打：鋼琴烤漆裝飾件全車標配，連后視鏡、三角窗都透著優雅范。就好比這次新增的摩根粉，陽光下粉色車漆微微泛著金屬光澤，很有少女心了，能收獲一批年輕女性用戶的喜歡！

細節處還延續零跑經典的家族設計語言，像前臉和車尾的三段式車燈，溜背式造型等等，側面看則是有棱有角，整體圓潤又不失凌厲。對了，溜背式的車身還有個好處呢，就是讓它的風阻系數變低了，僅有0.197Cd值，能保持優秀的電耗水平。要知道，保時捷的Taycan車型的風阻系數都有0.22Cd值，一對比就明顯了。外觀上還有一個小巧思，就是這個17.2°的溜背角，據說是進行了上千次真人測試和上萬次AI模擬才找到的黃金比例，既保留轎車的帥氣，又沒犧牲后排空間，這操作相當可以。

8種配色更是直接把風格全覆蓋，不管是周末出游的自然浪漫型（星夜藍，摩根粉，曦露紫），還是個性出行的科技時尚范兒（星河銀，苔原灰），亦或是都市通勤的商務風（光電白，金屬黑，天幕灰），零跑B01都能輕松拿捏?？偟膩碚f，零跑B01在外觀上既有花了心思的設計，又體現了自然之美，是一款好看又耐看的車，也更偏向年輕的消費群體。就這顏值，說它是車展上最靚的仔也不為過。我想，作為去年的火爆轎車——小鵬MONA M03看了應該要捏把汗呢！

再來看看小鵬MONA M03，三圍尺寸是4780/1896/1445mm，軸距2815mm。造型上使用年輕化的設計語言，整體看起來既有科技感又時尚，挺有辨識度的。不過在配色選擇上，小鵬MONA M03只有5款顏色可選，這一點就不如零跑B01的8色啦。

而比亞迪秦PLUS DM-i的三圍尺寸則是4780/1837/1515mm，軸距2718mm。作為主打代步的新能源車型，顏值上并不突出，但銀灰色的車身，整體上看還是有一定運動感的。

【內飾對比】

坐進車里才知道啥叫驚喜，有一說一，零跑B01這內飾配置還真不像15萬級能有的樣子。首先就是車廂內撲面而來的新勢力氣息，仔細觀察也不難發現其中充斥了很多幾何形體的設計元素，視覺體驗上柔和親切，皮革包裹的觸感則提升了車廂的豪華感。內飾配色上，零跑B01準備了幻月紫或纖云灰兩種顏色，搭配幾何線條的設計，還是很有靈動感的。

很重要的一點就是夜晚的氛圍燈，這種感覺與我們熟悉的奔馳非常像，15萬級的零跑B01就能帶來如此高級的體驗，可以說很值回票價了。還有車內大面積使用的竹炭纖維面料，能夠吸附有害氣體和異味，非常環保，簡直就是美感和功能性的并存，很符合零跑B01的調性。自帶的電動遮陽簾，紫外線隔絕率高達 99.9%，也帶來了很好的駕乘體驗。最獨特的還得是副駕的擴展功能——具有6個魔術孔洞，可以支持手機支架、小桌板等配件，這一點做的挺有辨識度的。

最后就是智能座艙這一塊啦，14.6英寸2.5K高清中控屏+8.8 英寸儀表屏，顯示清晰，操作流暢，誰用誰知道。最值得一提的是這款同級少見的8295智能座艙芯片，語音助手反應很快，打個比方吧，就是同時執行開空調、導航、切歌三大指令，都不帶卡頓。

再看小鵬 MONA M03內飾走的極簡風，實體按鍵大部分被取消，其余部分也都偏簡單，沒有特別值得說道的內容，與零跑B01充滿巧思的內飾設計相比少了亮點。實用性上，這個高通8155芯片的語音識別速度還不錯，但對比零跑B01明顯慢半拍，語音識別也差了一點，無法同步執行多項指令。

而比亞迪秦PLUS DM-i則是雙拼色內飾，搭配12.8英寸旋轉屏與DiLink100系統，日常使用便利，也有連續語音識別功能，但車機用起來不夠流暢，差點意思。

【空間較量】

從前面外觀部分，我們知道零跑B01整體車身并不長，前后懸都比較短，那么空間這一塊就更多地集中在車廂中部了，軸距為2735mm，還有著同級較高的得房率，能達到86%。來到后排，首先能感受到的是座椅大面積的軟包覆蓋，觸感細膩，還有靠背角度也能調節，在乘坐感受上沒得說，相當不錯。不僅腿部承托可以，頭部空間也很好。此外，還支持座椅6:4放倒，放下去是純平地臺，能放不少東西呢，等到搬家拉大件、周末鋪床墊露營的時候就很方便了。更貼心的是，后排還有扶手，對于寶媽、小孩、老人來說都非常友好。而細節控應該就對這個后排抽紙盒很驚喜了，直接安排在你觸手可及的地方。

后備箱460L的容積，塞5個登機箱或者4個大行李箱都輕輕松松，這個進深滿足日常家用是沒問題的。底板下面還藏著70L的隱藏儲物格，零碎小物件也有了“專屬空間”?？偟膩砜?，作為家用來說，零跑B01空間表現確實不錯，當然偶爾接待下朋友客戶也舒服。

再看小鵬MONA M03，雖然軸距有2815mm，后排寬度和腿部空間都算可以，但頭部空間就有點憋屈了，座椅靠背太直還沒扶手，坐久了容易累。后備箱開口大，拿取方便，可惜地板不平，如果你是強迫癥看了就會搖頭。

而比亞迪秦PLUS DM-i的軸距是 2718mm，坐著是舒服，畢竟主打的是平民舒適，但想要天窗、8揚聲器和氛圍燈這些配置就得加錢選裝，不像零跑B01直接給你全系標配了。

【動力PK】

最后說說動力。零跑B01這動力配置屬實是既有實用性又有科技性。先說續航，650km的長續航在同價位里確實是佼佼者，跑長途不用頻繁找充電樁，心里也踏實。最有看頭的還得是車頂上配備的128線禾賽激光雷達，這可是同級罕見的“黑科技”，有了它，遇到夜晚、雨霧天氣，又或者是路上靜物，車子都能精準識別，用著安全，心里更踏實了。落實到駕駛體驗，這款零跑B01是后驅布局，轉向比一般轎車靈活，開起來很順手。

相比之下，小鵬MONA M03不僅在續航上和零跑B01存在差距：只有515km的續航能力，而且底盤調校偏軟，過彎的時候操控穩定性也差一些。而比亞迪秦PLUS DM-i擁有1.5L的插混系統，但純電續航能力相比零跑B01就更弱了，只有120km。不過滿油滿電的狀態下，綜合續航能力有2055km。

怎么樣？看到這里相信你對零跑B01也有一定的了解，從設計到配置都透著誠意，作為10-15萬級別的轎車，在2025上海車展受到大家的好評和圍觀，我也真心覺得零跑B01是一臺非常不錯的車型，值得推薦給大家。重點來咯——零跑B01預計會在6月預售，7月上市，準備買車的朋友趕緊把日程表安排上吧！