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文 | 友侖獨角獸研究院

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獨角獸企業憑借高速成長性和巨大市場潛力，持續吸引著風險投資的目光。它們是技術變革的前沿代表，也被視作衡量一國科技創新能力與經濟活力的重要指標。

2024 年全球新增獨角獸總數為 156 家，其中中美合計達到 128 家，依然是全球獨角獸最核心的誕生地。上述數據基于CB Insights、Crunchbase、TechCrunch及真格基金等多個渠道，去重后整理得出。其中，CB Insights統計新增獨角獸為88家，同比增長24%；Crunchbase則記錄新增110家，同比增長10%。

美國以 84 家新晉獨角獸位居全球第一，超過 70% 來自軟件領域，約三分之一與生成式 AI 相關；中國以 44 家排名第二，新增企業則集中在半導體、新能源、航空航天等“硬科技”方向，構成這一輪獨角獸潮流中的另一種增長路徑。

本文章梳理了 CB Insights 收錄的 56 家中美獨角獸企業，按技術方向與產業屬性劃分為六大板塊（為保持統計口徑一致，中國企業部分僅采納 CB Insights 正式收錄項目），本篇內容聚焦「先進制造」。

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未來產業戰略制高點

在 2024 年的新晉獨角獸中，生成式 AI 或許是最受矚目的賽道，但若從現實落地能力和長期產業支撐力來看，先進制造正在成為更具確定性的增長引擎。

下述新晉獨角獸企業，涵蓋新能源、半導體和航空航天等細分領域。它代表著全球制造業正從依靠勞動力和成本優勢，轉向以技術創新為核心的發展階段，也成為未來大國競爭與合作的關鍵區域。

Ayar Labs

用光通信破解算力瓶頸

Ayar Labs成立于2015年，總部位于加州，專注于芯片級光互連技術。其核心團隊來自英特爾、IBM、美光、Penguin計算公司，以及麻省理工學院、斯坦福大學和加州大學伯克利分校等頂尖機構。

隨著生成式 AI 模型規模不斷擴大，大模型訓練對超大規模計算集群的依賴持續增強。連接數千上萬個 GPU 與加速器已成常態，但傳統銅線互連在帶寬、延遲和功耗上存在的瓶頸，會限制 AI 基礎設施的進一步擴展。

Ayar Labs致力于通過芯片級光互連技術破解上述限制。其核心創新是將光學 I/O（輸入/輸出）模塊直接集成于芯片封裝內部，以光信號替代電信號實現數據傳輸，既能顯著提升帶寬，又可以有效降低延遲與能耗。

2024年12月，Ayar Labs 完成1.55億美元 D 輪融資，估值突破10億美元；公司打算利用這筆資金進一步擴大其技術以適應大規模生產。自成立以來，Ayar Labs累計融資超過3.7億美元，投資方包括 AMD Ventures、NTT DoCoMo Ventures、英偉達和英特爾等產業投資方。

Firefly Aerospace

首家成功登月私營公司

Firefly Aerospace 成立于2017年，總部位于美國德克薩斯州，是一家專注快速響應發射服務的商業航天企業，核心團隊成員曾就職于維珍航空、SpaceX 和 NASA，具備深厚的航天系統工程與火箭制造背景。

隨著 NASA 推進“阿爾忒彌斯”載人登月計劃，并通過 CLPS 計劃引入私營企業參與月球任務，航天發射對快速部署、靈活調度的需求持續上升。傳統模式響應周期長、成本高，難以支撐深空探索的節奏。

Firefly率先提出“響應式太空運輸”概念，構建起以快速發射、高復用能力為核心的技術體系。2025年3月，公司研制的“藍色幽靈”號成功登陸月球危海盆地，成為首個獨立實現登月的私營企業，完成鉆探、輻射監測與導航驗證，為 NASA 提供關鍵支持。Firefly 已形成覆蓋近地軌道至月球表面的完整任務能力。

2024年11月，Firefly 完成1.75億美元D輪融資，由 RPM Ventures 領投，估值突破20億美元，投資方還包括 GiantLeap Capital、Human Element 和 AE Industrial Partners。融資將用于推進產品量產及深空任務拓展。

SemiDrive 芯馳科技

車規級中國“芯”

芯馳科技（SemiDrive）成立于2018年，總部位于北京，專注智能汽車核心芯片的自主研發與量產，覆蓋智能座艙、自動駕駛、中央網關與車控 MCU 等關鍵領域。團隊來自 TI 、博通等國際芯片企業，具備完整的車規芯片量產能力。

隨著智能汽車快速發展，國產芯片在關鍵系統中的應用仍面臨挑戰。市場長期被海外廠商主導，技術路徑封閉、供應響應周期長，制約了本土車企的靈活性與安全性。

芯馳科技專注于構建自主、安全、可規模化的國產替代方案，提升本土產業鏈的穩定性與適配效率。作為國內首個完成車規芯片五大核心安全認證的企業，芯馳已累計出貨超 600 萬片，落地車型超過 70 款，客戶覆蓋 90% 以上主流車企，并在多個核心環節實現量產替代。

芯馳已完成六輪融資，投資方包括紅杉中國、經緯中國、寧德時代等。2024年獲北京經開區10億元戰略投資，估值達19億美元，資金將用于新一代高性能芯片研發與國產供應鏈體系建設。

24M Technologies

鋰電有望破千英里續航

24M Technologies 成立于2010年，總部位于美國馬薩諸塞州，由來自電池和材料領域的發明家和連續創業者共同創辦，致力于開發更安全、更高效的新一代鋰電池技術。

目前市場上的鋰電池仍然面臨不少挑戰，比如成本高、易起火、充電慢、在極寒天氣下性能下降，以及回收過程復雜等問題。這些問題限制了電動汽車和儲能設備在國際市場上的進一步普及。

24M Technologies 推出了一套全新的電池解決方案，采用 SemiSolid? 半固態結構，并包括多個關鍵技術：Impervio? 隔膜能有效防止電池起火；Eternalyte? 電解液即使在零下20°C也能穩定工作，并將充電時間縮短一半；ETOP? 則是一種更高效的制造工藝，簡化了生產流程；而LiForever? 回收技術可以讓電池材料回收率高達98%。這些創新正在幫助公司朝著“千英里電池”的目標邁進。

2024年9月，24M Technologies 完成8700萬美元融資，公司估值達13億美元。大眾汽車集團、富士膠片等產業巨頭參與了此輪融資。新資金將加速其產品的商業化生產和大規模生產，包括在泰國羅勇建設研發中心和試點工廠。

沒人做出來叫「硬科技」，

一個人做出來叫先進制造，

三個人做出來叫產能過剩。

——近期一級市場坊間傳聞

獨角獸企業雖然站在技術與資本的前沿，但發展階段各不相同。有的已接近商業落地，有的仍處在早期探索階段。它們真正的價值，需要時間來驗證。最終能穿越周期的，仍將是那些滿足真實需求、具備商業閉環能力的企業。

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投資獨角獸的結構性機會

當頭部項目成為獨角獸，市場的關注點在轉換——從“要不要投”轉向“怎么進、何時進”。隨著項目估值提升、股東結構趨于穩定，一級市場的直接配置機會變得更為有限，而圍繞公認優秀企業（例如獨角獸企業）展開的私募股權二級交易市場（Market for PE Secondaries）正逐步興起——早期投資人和員工持股方希望實現部分流動，長期資金則希望通過更靈活的方式提前布局優質項目。

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