5.1假期將至，相信不少朋友都在計劃著一場溫馨的全家出游。然而，每次出游前，選車都成了讓人頭疼的大問題。租一輛車，不僅手續繁瑣，還可能存在各種潛在風險；開自家的車吧，又擔心動力不足，在爬坡、超車時力不從心，底盤不夠扎實，面對復雜路況時顛簸得厲害，讓家人難受。今天，就給大家帶來 3款落地價只需15萬左右的家用車，它們動力強勁，底盤扎實，算是全家出游的得力助手，供大家參考一下。

哈弗梟龍MAX，經銷商報價：11.68-15.48萬

外觀方面，2025款哈弗梟龍 MAX 的外觀設計基于 “律動自然美學” 理念打造。前臉配備圓潤的封閉式前格柵，格柵上部配有貫穿式燈帶，連接兩側細長的兩側“丁達爾之光” 點陣式大燈再加上可點亮的 “HAVAL” 標志，整個前臉的辨識度瞬間拉滿。

車身側面線條筆直緊繃，從前大燈一直延伸到尾燈，給人一種凌厲鋒銳的動感姿態 。而 “豚躍出水” 懸浮式車頂，搭配19英寸 “繁花旋影” 五幅輪轂，為車輛增添了一份運動氣息 。尺寸方面，新車的長寬高為4780/1895/1725mm，軸距2810mm。尾部尾燈采用貫穿式設計，并且經過熏黑處理，尾燈中間還提供品牌字母標識，看起來大氣上檔次。

內飾方面，車內提供探秘黑、峽谷棕、天鏡白等三種配色方案，營造出不同的駕乘氛圍。方向盤采用兩幅式設計，中控臺采用10.25英寸全液晶儀表盤，搭配14.6英寸中控大屏+9英寸的全彩HUD顯示屏的設計布局，車機系統則搭載了Coffee OS 3系統和高通驍龍8155芯，實現可見即可說的全域語音控制。中控臺下方還保留空調實體按鍵和提供杯架和無線充電面板，整體設計，兼顧科技與實用性。

配置方面，搭載有Coffee Pilot Plus智能駕駛輔助系統、城市通勤NOA（記憶領航）、車道偏離預警、前后方碰撞預警、前方交通穿行制動、車道保持輔助系統、自動識別紅綠燈、避讓障礙物、自主變道、高快NOA、智能避讓大車、自動調整車速（0-130km/h）、自動泊車、遙控泊車、360度全景影像、前排座椅加熱/通風/按摩等配置。

在動力上，它搭載的第二代 Hi4 智能四驅混動系統，這套系統采用了 “雙電機 + 混動專用發動機（DHT）+ 智能四驅” 的架構 ，其中，1.5升發動機最大功率85千瓦，峰值扭矩140牛?米；前電機最大功率70千瓦，峰值扭矩110牛?米；后電機最大功率150千瓦，峰值扭矩350牛?米，系統綜合功率238千瓦，綜合扭矩595牛?米，傳動系統為2擋混合動力專用變速箱，百公里加速可以達到6秒的級別。續航上，搭配18.74kWh、27.54kWh電池組，CLTC工況下純電續航分別為110km、165km，CLTC饋電油耗低至4.2L/100km。

零跑C11，經銷商報價：13.38-19.08萬

外觀方面，前臉部分，純電版采用封閉式格柵，搭配貫穿式燈帶，科技感十足；增程版則在車頭增加了進氣口，同時牌照架位置略為下移，在保持科技感的同時，更添了幾分實用性，滿足了不同消費者的審美需求。車輛標配的 LED 遠近光燈、自動大燈、可調大燈高度及延時關閉功能，實用性十足。

車身側面，弧光立體腰線從車頭貫穿至車尾，搭配上 18 英寸多輻式槍灰色輪轂，運動感與時尚感相融合。此外，它的車門使用了無框設計，門把手則使用了新能源車慣用的隱藏式門把手，讓整車看起來更加大氣。車身尺寸方面，增程版長寬高分別為 4780/1905/1675 毫米，純電版長寬高分別為4750/1905/1675 毫米，軸距均達到了 2930 毫米。尾部標志性的貫穿式尾燈，與前臉的LED燈帶相互呼應，形成了前后貫通的視覺效果，讓整車的設計更加渾然一體，示寬燈采用了圓角矩形 + 橫向線條的復合設計，底部保險杠使用大面積黑色護板包裹，整體呈現出一種穩重扎實的感覺。

內飾方面，車內整體采用了簡約而不失豪華的設計風格，線條流暢自然，各種材質的搭配恰到好處，營造出了一種溫馨而又高級的氛圍 。中控臺配備了10.25英寸的全液晶儀表盤、14.6 英寸的中控屏以及 10.25 英寸的副駕駛娛樂屏，組成了強大的三聯屏系統，車機系統搭載了高通驍龍8295芯片和Leap OS 操作系統，支持免喚醒、60 秒連續對話、方言識別、GPS導航、車聯網功能、4G網絡連接以及OTA升級等功能。

配置方面，配備6個車外攝像頭、1個車內攝像頭、12個超聲波雷達和3個毫米波雷達，提供有L2級輔助駕駛、自動泊車入位、ACC自適應巡航、主動剎車、并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、NAP高速智能領航輔助駕駛、前后駐車雷達、前后方碰撞預警、360°全景影像等功能。

動力方面，增程版車型搭載了一臺 1.5L 自然吸氣發動機作為增程器 ，最大功率只有70kW（95 馬力） ，與發動機搭配的是一臺后置單電機，這臺電機的最大功率可達 200kW（272 馬力），最大扭矩為 360N?m。在續航方面，增程版車型配備了容量不同的電池組，分別為30.1kWh的磷酸鐵鋰電池和43.74kWh的三元鋰電池 ，對應 CLTC 工況純電續航里程分別為200公里和300公里，綜合續航里程可達 1110 - 1210 公里，支持快充功能，只需0.5小時就能將電量從30%充至80%。

純電版車型則分為后置單電機和前后雙電機兩種版本。后置單電機版本的最大功率同樣為 200kW（272 馬力），最大扭矩 360N?m ，最高車速可達 170km/h ，官方 0 - 100km/h 加速時間為 7.9 秒 。而前后雙電機版本，它的最大功率升至 400kW（544 馬力） ，最大扭矩達到了720N?m ，最高車速提升到了 200km/h ，官方 0 - 100km/h 加速時間僅需 3.94 秒 。

續航方面，純電版車型根據電池容量的不同，CLTC 工況純電續航里程分為 515 公里和 580 公里兩個版本 。其中，515 公里續航版本匹配的是 69.2kWh 的磷酸鐵鋰電池 ，580 公里續航版本則有兩種電池可選，分別是 78.5kWh 的磷酸鐵鋰電池和 89.97kWh 的三元鋰電池。而且，純電版車型同樣支持快充功能，快充時間在0.67小時左右（30% - 80%） ，不同版本的慢充時間在6.0 - 7.5 小時之間 。

瑞虎8 PLUS，經銷商報價：9.99-14.29萬

外觀方面，前臉寬大的進氣格柵采用齒刃點陣設計，內部的鍍鉻飾條呈放射狀排列，極具視覺沖擊力，搭配銳利的LED日行燈，讓整個前臉充滿了攻擊性與力量感。同時，扁平的日行燈內有著 “V” 字形彎折燈帶，為前臉增添了一份獨特的科技感。遠近光燈布置在霧燈區域中，并通過大面積的黑色飾板與格柵相連，使前臉的整體性更強。

側面線條流暢自然，隱藏式門把手不僅提升了車輛的科技感，還能有效降低風阻。19 英寸的多輻式鋁合金輪轂，造型獨特。下窗線在 B 柱之后有著上揚的趨勢，強化了向前俯沖的感覺，而上窗線的鍍鉻裝飾條一直延伸到 D 柱內，形成分層式的 D 柱交匯，進一步豐富了車身側面的細節。尾部造型飽滿，采用貫穿式尾燈組設計，內部做了熏黑式處理，中間還有英文字母標識，尺寸比較大點亮以后辨識度不錯，下部則配備了兩邊共雙出的排氣布局。

尺寸車身長寬高分別為4715/1860/1745mm，軸距為2710mm。車內空間布局寬敞合理，無論是前排還是后排，都能為乘客提供充足的頭部和腿部空間。新車提供5座版和7座版兩種選擇，滿足了不同家庭的出行需求。5 座版車型后備箱常規容積為889升，將二排座椅按 4/6 比例同時放倒后，后備箱拓展容積達到了1930升。7 座版車型在滿載的情況下，第三排座椅也能為乘客提供一定的舒適性，不會讓人感到過于局促。當第三排座椅不需要使用時，可以完全放倒，形成一個平整的后備箱空間，容積同樣可達1930升 。

內飾方面，車內采用環抱式設計，以簡潔風格為主，配合流暢的線條，營造出高級感。中控臺上有銀色飾板挺大氣的，并且兩側音響系統是圓形設計，我覺得具備一定的精致感。方向盤是真皮的，支持上下+前后調節功能。配備10.25英寸全液晶儀表盤和15.6英寸中控屏幕，內置Lion系統以及高通驍龍8155芯片，支持車聯網、OTA升級、手機互聯、面部識別、語音免喚醒、語音連續識別對話以及多指飛屏等功能。

配置方面，提供有10個安全氣囊、Sony音響、雙層靜音玻璃、外后視鏡電動調節/自動折疊/加熱、車道偏離預警、前后方碰撞預警、DOW開門預警、主動剎車、并線輔助、車道保持輔助、疲勞駕駛提示、道路交通標識識別、胎壓顯示、后駐車雷達、360度全景影像、透明底盤、全速自適應巡航、自動駐車、陡坡緩降、變道輔助、障礙物識別及避讓等配置

在動力方面，提供 1.6T 和 2.0T 發動機可選。其中，1.6T 發動機最大功率為 145kW（197 馬力） ，峰值扭矩 290N?m，匹配 7 速濕式雙離合變速箱，WLTC 綜合油耗為 7.1L/100km 。 2.0T發動機最大功率可達 187kW（254 馬力） ，峰值扭矩 390N?m，傳動系統匹配 8 速手自一體變速箱。