當(dāng)15萬以內(nèi)純電SUV市場陷入續(xù)航焦慮與配置同質(zhì)化的泥潭時(shí)，iCAR V23的登場如同一記驚雷——43°接近角碾壓牧馬人（參數(shù)丨圖片）、8155芯片+高速NOA智駕下放、24處拓展接口及豐富的改裝生態(tài)……這款融合硬派越野基因、智能科技普惠與個(gè)性化改裝生態(tài)的“全能戰(zhàn)士”，不僅以15項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先的功能配置重新定義“高價(jià)值”標(biāo)準(zhǔn)，更通過場景化思維將用戶從“選擇題困境”中徹底解放。

iCAR V23

越野性能：讓電動(dòng)方盒子真正能“去野”

iCAR V23擁有43°接近角與41°離去角的精彩數(shù)據(jù)，甚至讓Jeep牧馬人4xe（44.3°/37.6°）的硬派光環(huán)略顯暗淡，而四驅(qū)版車型210mm的空載最小離地間隙與600mm涉水深度則直接超越某款號(hào)稱“越野版”且售價(jià)高達(dá)數(shù)十萬元的國產(chǎn)車型。

不過，參數(shù)只是故事的開始。當(dāng)“i-AWD鬣蜥四驅(qū)”系統(tǒng)遇上輪邊電子限滑功能，交叉軸測試中單輪懸空仍能穩(wěn)健脫困的表現(xiàn)，徹底撕掉了“電動(dòng)越野不靠譜”的標(biāo)簽。

iCAR V23

更令人意外的是其公路操控性——大電池、低質(zhì)心、后五連桿獨(dú)立懸架與普羅迪夫團(tuán)隊(duì)的專業(yè)調(diào)校，讓這臺(tái)方盒子以81.8km/h麋鹿測試成績的十足底氣，在蜿蜒山道中靈動(dòng)穿梭。

專業(yè)的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)除了為操控助力外，更加增強(qiáng)了其越野性能。輕越野模式下，開啟輪邊限滑功能，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別路況并分配扭矩，從而更好地征服碎石、泥濘路、雪地等非鋪裝路面，純電SUV也可以從容去向遠(yuǎn)方。

iCAR V23

從工具到生活方式的躍遷，iCAR V23演繹“溫柔的革命”

如果說越野性能展現(xiàn)了iCAR V23的“野性”，那么這款車型的空間設(shè)計(jì)則詮釋了何為“溫柔的革命”。

得益于靈活多變的空間設(shè)計(jì)，這款車在儲(chǔ)物空間方面，有著出彩的表現(xiàn)。 一則、下沉式后備箱開辟90L私密儲(chǔ)物層，可輕松容納專業(yè)相機(jī)或貴重器材。

二則、其后排空間支持放倒，并且可以做到純平放倒，在這種情況下，則空間可以最大拓展至1366L，能夠輕松滿足日常用車需求。

三則、這款車具備同級(jí)最大的車頂拓展平臺(tái)，車頂行李架200kg靜態(tài)承重，能夠進(jìn)一步滿足用戶多樣化的空間使用需求。

iCAR V23

乘坐空間方面，雖然新車定位緊湊型SUV車型，但是其表現(xiàn)依然出彩，這主要得益于它獨(dú)特的空間設(shè)計(jì)。

在同級(jí)車型當(dāng)中，iCAR V23是唯一支持全后排均能純平放倒的車型，這讓其空間的利用具備其他同級(jí)車型所不具備的靈活性。

當(dāng)用戶前排座椅放倒之后，可以與后排座椅連接形成一個(gè)較為平整的休息空間，無論午休還是長途旅行中短暫小憩，都能夠充分滿足。

不僅如此，iCAR V23是同級(jí)車型當(dāng)中唯一前后排座椅都達(dá)到“沙發(fā)級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)的車型。得益于637mm超寬座椅與95mm高密度填充層，具備良好的承托性、舒適性，讓用戶能夠享受到了寬裕的乘坐空間以及體驗(yàn)。

iCAR V23

安全與智能缺一不可：前者守護(hù)生命，后者駛向未來

對于任何車型而言，安全都是最核心的“頂級(jí)需求與底線”。在用戶看不見的戰(zhàn)場，iCAR V23構(gòu)筑起兩道護(hù)城河。

一則、近70%高強(qiáng)鋼占比的籠式車身中，使得其能夠有效保護(hù)車內(nèi)乘員，為用戶的日常出行保駕護(hù)航。

二則、對于首任非營運(yùn)車主，該款車型提供給同級(jí)唯一的整車終身質(zhì)保政策（含三電系統(tǒng)+終身免費(fèi)道路救援），從而大幅終結(jié)了電動(dòng)車主的“電池焦慮”。

不僅如此，智能體驗(yàn)則上演著“入門即頂配”的顛覆戲碼——高通8155芯片驅(qū)動(dòng)的15.4英寸超清屏，以超快的響應(yīng)速度實(shí)現(xiàn)“可見即可說”；

此外，這款車型還具備包括高速NOA在內(nèi)的23項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先的智駕輔助功能，從而為用戶提供更為安全、便捷和舒適的用車體驗(yàn)。

iCAR V23

千人千面的自由宣言： 好玩、好改，沒有兩輛完全一樣的iCAR V23

iCAR V23最顛覆性的創(chuàng)新，在于將“個(gè)性化”從以往超豪華品牌才有的奢侈選項(xiàng)變?yōu)槠栈輽?quán)利，可以說讓“舊時(shí)王謝堂前燕”，飛入了“尋常百姓家”。

通過“即插即用”拓展理念，這款車化身為移動(dòng)的創(chuàng)意工坊：C柱戰(zhàn)術(shù)網(wǎng)架收納工具包，儀表臺(tái)1/4螺絲接口搭載拍攝裝備，車頂橫梁秒變移動(dòng)大電視；

這種“樂高式”改裝生態(tài)，讓每輛iCAR V23都成為車主生活態(tài)度的延伸，也印證了市場對個(gè)性化表達(dá)的渴求。

此外，在近期的iCAR春季生態(tài)發(fā)布會(huì)上，官方還正式推出了以經(jīng)典越野車為靈感基底，通過創(chuàng)新改裝演繹復(fù)古與潮玩融合碰撞的V23復(fù)古情懷套件。其以防擦條、復(fù)古前格柵、啞光綠軍衣為核心元素，并疊加19吋AT胎、機(jī)蓋射燈，形成從4000元至10500元三種不同梯度套餐，打造出既具復(fù)古韻味又不失現(xiàn)代感的獨(dú)特魅力。

iCAR V23

本文結(jié)語：

當(dāng)iCAR V23以10-15萬元的售價(jià)區(qū)間擊穿市場認(rèn)知，或許其價(jià)值早已超越價(jià)格維度。工作日，它是穿梭CBD的智能座駕；周末，化身征服非鋪裝路面的越野利器；假期，又變身為移動(dòng)露營基地。

這種“全場景兼容”的能力，源于對用戶真實(shí)需求的深度解構(gòu)：不再強(qiáng)迫消費(fèi)者在通過性、舒適性、智能化之間做取舍，而是通過模塊化架構(gòu)與精準(zhǔn)成本控制，將豪華級(jí)品牌體驗(yàn)注入15萬級(jí)產(chǎn)品。

可以說，iCAR V23儼然已經(jīng)成為“十五萬內(nèi)最全面純電SUV” 了。現(xiàn)在，是時(shí)候親身坐上駕駛座，感受這場由全能方盒子引領(lǐng)的出行革命了。