日前，海南三亞，奇瑞風云A8L“百萬年薪黃金右腳”挑戰賽迎來終極對決。來自全國的30名節油高手同臺競技，最終山西選手侯曉斌以百公里虧電油耗2.08L的極致成績奪冠，斬獲奇瑞汽車百萬年薪Offer。這場歷時近4個月的賽事，不僅刷新了公眾對混動車型節能潛力的認知，更以“技術+高薪”的創新形式，將風云A8L推向了“中級混動轎車新標桿”的行業高位。

本場決賽中參賽選手平均虧電油耗僅為2.71L/100km，都遠低于官方公布的WLTC 4.2L標準，印證了風云A8L“反向虛標”的技術自信。而這一成績的背后，是奇瑞鯤鵬超能電混CDM 5.0技術的全面賦能——從高效發動機到智能電驅系統，從超低風阻設計到極致輕量化工藝，風云A8L以全鏈路技術革新，重新定義了混動車型的節能上限。

鯤鵬CDM 5.0如何成就“節能王者”？

作為混動系統的核心，風云A8L搭載的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機，以44.5%的熱效率刷新行業紀錄。其最大功率115kW、最大扭矩220N·m的性能表現，兼顧了動力輸出與燃油經濟性，WLTC工況下百公里虧電油耗僅4.2L，綜合油耗低至1.01L，折算每公里成本不足0.2元。

奇瑞自主研發的無級超級電混DHT，憑借雙電機協同工作，實現4種驅動模式無縫切換。系統綜合效率高達92%，EV模式下機械效率達98.5%，驅動電機最大功率150kW，帶來媲美純電車型的平順駕駛體驗。

風云A8L采用IP68級防塵防水電池包，配備“鎖子甲”多層防護結構，2毫秒內可切斷高壓電。通過700℃烈火燃燒、超壓針刺等極限測試，電池仍能保持穩定，配合車云一體AI BMS技術，實現全生命周期精準監控。

輕量化、低風阻、降滾阻，節能環保不在話下

整車通過4大集成設計與2大材料升級，實現極致輕量化；9項流線外形與6項底盤平整化設計，將風阻系數降至同級最低；卡鉗、軸承、輪胎花紋的優化，進一步降低滾動阻力。三大設計加上鯤鵬超能電混CDM 5.0協同發力，成就CLTC純電續航145km（實測180km）、綜合續航2100km+的超長里程。

這么強的續航實力從來不是說說而已。在實測方面，2024年，風云A8L以滿油滿電零補能行駛2369.915公里的成績，斬獲吉尼斯“插電混動量產轎車最長續航”認證；在海南環島G98高速的耐久測試中，風云A8L連續疾馳166圈，累計里程突破10.3萬公里，全程無重大故障，電池性能衰減率低于行業平均水平，印證了其可靠性與耐久性。

限時一口價顛覆市場，即將亮相上海車展

在奇瑞普惠和平權的戰略下，2025款風云A8L以限時一口價10.99萬元起售，購車還可享多重權益：包括不限品牌至高7000元的廠家置換補貼；0首付/0利息/低月供的金融禮；價值1500元的低滾阻輪轂，價值10000元的鯤鵬超級混動T動力；價值10000元+6000元的三電終身質保等。對比同級合資混動車型20萬+的售價，風云A8L以超高性價比，徹底打破混動技術的高溢價壁壘。

據悉，風云A8L將于2025年4月23日開幕的第二十一屆上海國際汽車工業展覽會上展出。作為奇瑞新能源技術的集大成者，新車將為參展用戶展示屬于獨屬于自己的魅力。

從“百萬年薪挑戰賽”的技術驗證，到吉尼斯紀錄的全球背書，風云A8L用硬核數據證明了其“節能王者”的實力。而10.99萬元起的親民定價，更讓混動技術從“高端選項”變為“國民標配”。隨著上海車展的臨近，這款車型勢必將引發新一輪市場熱潮，推動中國混動技術走向全球舞臺。