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Author / 酷樂汽車
自去年秋天首次亮相以來，邁凱倫W1的消息似乎消失了。
雖然這輛邁凱倫P1（參數丨圖片）的繼任車型并沒有蘭博基尼發布新車翻出的水花大，但邁凱倫目前仍在對該車進行研發改進。
證據就是，邁凱倫發布了一組圖片，展示了W1正在進行冬季測試，預計他們正在為新車進入市場做準備。
該車測試所在地位于斯堪的納維亞半島，這里寒冷多雪、氣溫低于零度，并不適合展示W1的加速、制動以及依靠下壓力輔助的抓地力，畢竟這款車是為了在路況良好、干燥的賽道上發揮最佳性能而設計的。
但這樣的環境對于完善牽引力控制系統和穩定控制系統的性能卻是十分適合的。
與競爭對手不同，邁凱倫為W1選擇后驅配置，而不是采用全驅配置，不過該車倒是配備了一套倍耐力P Zero Winter 2輪胎，再加上經過合理調校的穩定系統和扭矩矢量控制系統，測試車手們讓W1在積雪覆蓋的賽道上如魚得水。
此外，寒冷的環境也有助于測試發動機、變速箱、電氣系統以及混動電池的耐久性，工程師們還檢查了積雪堵塞通風口對冷卻系統的影響。
盡管邁凱倫宣稱W1是品牌推出的有史以來加速最快、動力最強的公路跑車，但一些車迷還是感到失望，因為與十年前推出的P1相比，W1在創新方面并沒有實現質的飛躍。
在去年12月阿斯頓·馬丁推出了Valhalla之后，W1的處境變得更加艱難。
誠然，W1更為稀有獨特，邁凱倫承諾該車僅生產399輛，而阿斯頓·馬丁Valhalla產量為999輛。此外，W1搭載的V8混動系統擁有1258馬力和1340Nm扭矩，超過了配備雙電機+V8發動機、總功率為1064馬力和1100Nm扭矩的Valhalla。
但是W1零百加速需要2.7秒，比阿斯頓·馬丁Valhalla慢了0.2秒，而且價格方面也存在差異。W1稅前售價為210萬美元，幾乎是售價110萬美元的瓦爾哈拉的兩倍，難怪W1的處境不太妙。
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