1、曝極越汽車或不會破產(chǎn)

據(jù)多位博主發(fā)布的截圖，原極越汽車公關(guān)負(fù)責(zé)人徐繼業(yè)在朋友圈發(fā)文稱：“有兄弟透露極越大概率不會破產(chǎn)了，集度董事會已經(jīng)同意重組，集度目前正與3 - 4家重組方溝通中。”

近日，國家企業(yè)信息信用公示系統(tǒng)顯示，浙江極越汽車科技有限公司發(fā)生重要工商變更。企業(yè)名稱變更為浙江楓盛汽車科技有限公司，同時新增臺州吉利汽車工業(yè)有限公司為股東，持股0.01%。東風(fēng)日產(chǎn)武漢工廠于2022年啟用，生產(chǎn)車型包括ARIYA艾睿雅和X-Trail奇駿，據(jù)稱2022~2023財年實際年產(chǎn)能僅有約一萬輛；而從2024年來該工廠一直在為東風(fēng)生產(chǎn)電動汽車以提升開工率。（新浪科技）

2、比亞迪持續(xù)打擊黑公關(guān)，一造謠者被公安機(jī)關(guān)行政拘留

4月26日，比亞迪法務(wù)部發(fā)文稱，近期，網(wǎng)絡(luò)用戶“葡萄碎碎冰”因散布與比亞迪相關(guān)的謠言，被公安機(jī)關(guān)依法進(jìn)行行政拘留

近年來，多家車企發(fā)布聲明反擊黑公關(guān)，共同呼吁維護(hù)中國汽車輿論秩序。在2021年，比亞迪就宣布懸賞5萬至100萬元打擊黑公關(guān)。此后，比亞迪將舉報獎勵提升至5萬至500萬元，并長期有效。

3、保時捷或停止在華銷售電動汽車

4月28日消息，保時捷首席執(zhí)行官奧博穆在2025年上海車展上表示，公司可能在未來兩到三年內(nèi)停止在中國銷售電動車。他在接受媒體《AutomotiveNews》采訪時指出，保時捷在中國的電動車銷量“相對較低”。奧博穆強(qiáng)調(diào)，保時捷不會盲目追求銷量，將堅持維持“符合保時捷定位”的價格策略。因此，預(yù)計今年發(fā)布的新款卡宴EV價格依然不菲，未來登場的電動版718繼任車型也是如此。盡管小米推出了1548馬力的SU7 Ultra，但奧博穆并不將小米視為直接競爭對手，他表示，小米的產(chǎn)品雖然價格低廉，但“駕駛能力”難以與保時捷相提并論。保時捷沒有為中國市場開發(fā)專屬車型。相比之下，其他國際品牌紛紛推出加長版轎車和SUV，以滿足中國消費者對后排空間的偏好。奧迪更是在中國設(shè)立了純電子品牌AUDI。（IT之家）