近期美國推行的"對(duì)等關(guān)稅"政策嚴(yán)重?cái)_亂全球航運(yùn)市場秩序，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)波動(dòng)加劇，市場不確定性顯著提升。

上海航交所最新數(shù)據(jù)顯示，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）報(bào)1394.68點(diǎn)，環(huán)比微漲0.1%。其中受關(guān)稅政策影響，北美航線出現(xiàn)明顯異動(dòng)，暫停訂艙、延遲發(fā)貨等現(xiàn)象頻發(fā)，海運(yùn)市場持續(xù)承壓。

截至目前，已有80個(gè)自中國出發(fā)的貨輪航班被取消。具體來看，ONE宣布暫停Premier聯(lián)盟原定于5月運(yùn)營的跨太平洋航線PN4；OA也發(fā)布通知，其運(yùn)營至洛杉磯的三條航線將于4月底全面停航，復(fù)航時(shí)間尚未確定；非海洋聯(lián)盟成員ZIM更是決定停運(yùn)相關(guān)航線長達(dá)兩個(gè)月。

01多家船司發(fā)布5月調(diào)價(jià)

盡管國際貿(mào)易環(huán)境充滿變數(shù)，但各大船公司的旺季附加費(fèi)依然如期而至。根據(jù)多家船司發(fā)布的公告顯示，將于5月起全面上調(diào)運(yùn)價(jià)，覆蓋北美、拉美、非洲等主要航線，且部分航線附加費(fèi)漲幅驚人，最高達(dá)2000美元/柜。

以赫伯羅特為例，自5月12日起對(duì)東亞至北美航線征收旺季附加費(fèi)（PSS），其中20尺柜1000美元，40尺柜2000美元。

馬士基迅速跟進(jìn)，5月15日起將遠(yuǎn)東（不含中國大陸及香港）至美加航線的PSS上調(diào)至2000美元/40尺柜。

中遠(yuǎn)海運(yùn)的美線綜合費(fèi)率（GRI）調(diào)整幅度更為驚人，5月15日生效的新費(fèi)率漲幅高達(dá)1600-2532美元/柜。

與此同時(shí)，達(dá)飛、ONE等船司則采取"控量保價(jià)"策略，通過停航或運(yùn)力調(diào)配（如將美線運(yùn)力轉(zhuǎn)向歐線）來穩(wěn)定市場價(jià)格。

這種運(yùn)力收縮直接導(dǎo)致部分航線艙位緊張，進(jìn)一步加劇跨境賣家的物流風(fēng)險(xiǎn)，不僅要承擔(dān)暴漲的運(yùn)費(fèi)成本，還要面臨訂艙難、甩柜風(fēng)險(xiǎn)增加等連鎖反應(yīng)。

02多重因素推高物流成本

漲價(jià)潮背后是多重危機(jī)疊加的必然結(jié)果，如美對(duì)華加征關(guān)稅及取消小額包裹免稅政策，已造成中國出口貨量驟降30%-40%，市場陷入深度觀望。為應(yīng)對(duì)貨量斷崖式下跌，船公司選擇通過提價(jià)來轉(zhuǎn)嫁成本。

此外，國際海事組織（IMO）碳減排新規(guī)及燃油價(jià)格持續(xù)上漲，迫使船公司將運(yùn)營成本和壓力轉(zhuǎn)移至下游客戶。對(duì)于跨境賣家而言，成本壓力已從潛在風(fēng)險(xiǎn)演變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)威脅。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前跨境物流成本已突破歷史極值，在總銷售額中的占比從行業(yè)基準(zhǔn)線15%急劇攀升至25%-30%。部分低毛利品類甚至出現(xiàn)"運(yùn)費(fèi)倒掛"的極端情況。

在政策收緊與運(yùn)營成本攀升的雙重壓力下，部分貨代利用跨境賣家渴望降低成本的心理，以所謂的"稅務(wù)優(yōu)化方案"為幌子誘導(dǎo)賣家違規(guī)操作。消息透露，近期曝光的數(shù)起貨代"避稅方案"事件，不僅未能實(shí)現(xiàn)承諾的降本效果，反而使跨境賣家面臨更大的法律風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)營困境。

更為嚴(yán)峻的是，美國海關(guān)近期啟用的新原產(chǎn)地查驗(yàn)系統(tǒng)正在引發(fā)行業(yè)地震。據(jù)美國CBP最新披露，新系統(tǒng)運(yùn)行首月就已查處違規(guī)案例127起，涉及貨值超2.3億美元。

當(dāng)前，跨境賣家正面臨前所未有的全鏈條挑戰(zhàn)，海運(yùn)市場運(yùn)力緊缺引發(fā)價(jià)格持續(xù)攀升，政策法規(guī)調(diào)整導(dǎo)致合規(guī)申報(bào)門檻顯著提高，而行業(yè)內(nèi)部頻發(fā)的違規(guī)查處事件更讓經(jīng)營環(huán)境雪上加霜。這一系列因素正在對(duì)整個(gè)跨境電商行業(yè)進(jìn)行深度壓力測試。

面對(duì)現(xiàn)在的復(fù)雜形勢(shì)，我們需實(shí)施多維度戰(zhàn)略調(diào)整：

1、供應(yīng)鏈全球布局：加速產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至墨西哥/東南亞，利用USMCA協(xié)定（最高享16%關(guān)稅減免）和RCEP（平均關(guān)稅降至0.5%）政策紅利降低出口成本。

2、優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)：通過多倉布局分流美西爆倉壓力，再結(jié)合海外倉+FBA模式，可降低30%旺季物流成本。

如我們熟知的天誠浩通，專注美國海外倉多年，自研WMS系統(tǒng)，可以為TikTok、Temu、Shein等平臺(tái)賣家提供一件代發(fā)、移倉換標(biāo)等業(yè)務(wù)。

其憑借多年經(jīng)驗(yàn)，為賣家?guī)砹烁邇?yōu)勢(shì)的尾程物流價(jià)格，如全美不分區(qū)渠道及USPS超低價(jià)格尾程渠道，沒有住宅地址派送費(fèi)，包裹簽收均可拍照回傳（帶定位）等。保障大家的貨物能正常交付，讓客戶更省心更放心！

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