汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿網資訊，豐田汽車（Toyota Motor）近日表示，正考慮參與旗下關鍵零部件供應商——豐田工業公司（Toyota Industries）的潛在私有化計劃。根據相關報道，此次交易估值或高達420億美元。

（圖片來源：汽車新聞）

在東京證券交易所發布的公告中，豐田表示：“我們正在探索包括部分投資在內的多種可能性。”此前有報道稱，豐田工業正在醞釀通過設立專項公司（SPC）實現私有化。

豐田工業公司市值約為4萬億日元。公司在一份聲明中證實，確實收到了關于通過專項公司私有化的提案，但否認豐田集團或豐田董事長豐田章男直接提出收購建議。

集團內部資金動員，旨在優化治理結構

兩位知情人士透露，豐田工業正在考慮尋求豐田及其集團公司，以及主要銀行的融資支持，以推動私有化交易。他們強調，此次提案并非來自豐田章男本人或豐田集團總部。

消息人士還指出，若豐田工業實現私有化，將有助于豐田集團解除交叉持股關系，從而改善整體企業治理結構。當前，交叉持股在日本企業界非常普遍，但近年來，監管機構與投資者對這種做法的質疑日益強烈，認為其削弱了普通股東利益的保障。

目前，豐田汽車持有豐田工業約24%的股份，而豐田工業則持有豐田汽車9.07%和零部件巨頭電裝（Denso）5.41%的股份。

豐田工業近年來也在積極回應股東壓力，逐步出售部分交叉持股資產，包括減持核心集團成員愛信精機（Aisin）的股票。

釋放增長潛力

知情人士指出，若成功私有化，豐田工業將有更大自由度專注于長期增長戰略，無需過分關注短期股東回報。

豐田工業起源于1926年由豐田佐吉創立的"豐田自動織機制造所"，最初專注于自動織機的生產，隨后發展出汽車部門，并最終分拆為今天的豐田汽車公司。如今，豐田工業不僅是全球主要的叉車制造商，還為豐田生產RAV4 SUV及相關發動機。（注：豐田工業不僅是全球領先的叉車制造商，還為豐田汽車生產熱門車型RAV4及發動機等核心部件，業務規模龐大且多元，遠超普通零部件供應商。這也是此次潛在私有化交易金額高達420億美元的重要原因。）

目前，豐田與豐田工業均在聲明中強調，相關方案尚未做出最終決定。

（編譯：全球汽貿網 Yang）