據海軍新聞網站2025年4月28日報道，2025年4月28日，印度國防部與法國政府簽訂政府間協議，采購22架單座型陣風M和4架雙座型DH教練機，合同總額63,000億盧比（75億美元），包含武器、備件、維護套餐及印度空軍現役36架陣風的升級服務。工業合作條款包含技術轉讓協議，允許印度集成國產武器系統，并在印度建立陣風機身生產線、發動機/傳感器/武器維護大修設施。達索航空聲明將與印度共享法國海軍陣風M的操作經驗，該協議預計創造15,000個就業崗位，帶動300家中小微企業參與供應鏈。首架陣風M計劃在2028-2029年開始交付，2030年前完成全部交付，首架印度定制版陣風M將在18個月內展示。

印度之所以要買陣風M，還是為了其兩艘航母尋找艦載機，也就是多用途艦載戰斗機(MRCBF)招標。印度買來的維克拉瑪蒂亞號航母可裝載24架米格-29K戰斗機+6架卡-31直升機，此時飛行甲板最多可停放13架米格-29K戰斗機。印度首艘國產航空母艦維克蘭特號可搭載約30架艦載機，共有12個艦載機臨時停放點，能支持15架艦載機同時作業。然而這么大的航母卻缺乏艦載機用。

畢竟印度果阿邦漢薩海軍航空站的第300中隊和第303中隊那些米格-29K現在可能也就44架了，因RD-33MK發動機大修周期縮短至600小時，維護成本超8.5億美元，其故障率高達42%，2016-2025年間發生7起A級事故，維護可用率僅49%。印度海軍已經決定將現役米格-29K進行升級，集成阿斯特拉Mk-I/Mk-II、RVV-AE、R-73E空對空導彈，NASM-MR、Kh-35E反艦導彈，魯德拉姆-2、Rampage、ODAB-500PMV等彈藥，以及"護身符"自衛干擾吊艙。未來計劃換裝烏塔姆有源相控陣雷達，關鍵備件實現本土化生產。但是就這點數量還是塞不滿倆航母的機庫，因此不得不進行招標。

印度海軍2017年啟動57架多用途艦載戰斗機(MRCBF)招標，結果因為印度開始開發自己的雙引擎甲板戰斗機(TEDBF)，需求減少到26架。這一招標吸引了達索陣風M和波音F/A-18E/F超級大黃蜂BlockIII進行競爭，2022年1月，法國海軍兩架陣風M在果阿INS漢薩岸基測試設施完成滑躍起飛/攔阻著陸驗證，同年波音F/A-18E超級大黃蜂在美國帕圖克森特河海軍航空站完成類似測試。2023年7月達索航空正式確認中標。印度空軍擁有36架“陣風”飛機，這些飛機是在2015年莫迪訪問法國期間宣布采購的，2016年9月，印度與法國簽訂了價值78億歐元的36架“陣風”戰機合同。其中包括6架雙座型的陣風DH和30架單座版的陣風EH，配套武器裝備的采購成本為7.1億歐元，包括“流星”中遠程空空導彈以及Scalp EG巡航導彈。

印度買的陣風M采用最新F4.2標準，配備探測距離200千米的RBE2-AA有源相控陣雷達和"流星"遠程空對空導彈，"頻譜"電子戰套件、針對網絡作戰進行了優化，配備新的衛星和飛行內數據鏈路以及通信服務器和軟件定義的無線電，還對光電系統和頭盔顯示器進行了升級，還可能整合MicaNG空對空導彈和AASM模塊化空對地武器。印度定制版將集成"無畏"巡航導彈與布拉莫斯-NG反艦導彈，集成本土數據鏈與電子戰系統。為適配印度國產航母"維克蘭特"號的10米寬、14米長緊湊型升降機（原設計適配米格-29K和LCA海軍型），翼展10.9米的陣風M需修改翼尖結構。另外陣風雖然能夠滑躍起飛，但仍有可能沒法以最大掛載進行重載起飛，其起飛效率也會受到較大影響。陣風M最終會被主要部署到“維克蘭特”號航母上，在“陣風”戰機交付之前，少量米格-29K將繼續部署在航母上。維克蘭特號將部署1個中隊18架陣風-M，其余8架部署在果阿基地。

有趣的是由于未來規劃中，印度海軍雙發艦載戰斗機（TEDBF）項目尚未獲批，2023和2025年航展展示的4.5代設計方案可能調整為與空軍第五代AMCA戰斗機協同開發的海軍衍生型號，也不排除流產后轉向繼續購買陣風M的可能性。印度空軍也計劃增購114架陣風進行空軍現代化，以填補大量戰斗機退役帶來的空缺。達索航空首席執行官埃里克·特拉皮耶表示："陣風M將為印度武裝力量提供尖端能力，印度海軍將受益于法國海軍現役機型的操作經驗。該協議體現雙方70年合作基礎，達索將全力支持印度主權力量建設。"印度國防部則強調這次協議符合"印度自主"戰略，通過本土生產設施提升國防工業能力。購買陣風M是印度海軍目前的最好選擇，總不能等著不靠譜的國產艦載機等到死啊！