?——【·前言·】——?

五一假期臨近，要想玩得開心，規避人流，相信很多朋友都已經提前預訂酒店和機票，做好了出行規劃，以便享受美好的假期。

誰知就在這節骨眼上，幸福航空突然撂挑子不干了，4月28日，幸福航空突然宣布取消五一前的所有航班，這一決策直接將不少旅客的出行計劃給打亂了，根據多家媒體曝光，幸福航空仿佛已經陷入了欠薪的困境中。

到底發生了什么，讓這家曾經以國產民機運營為亮點的航空公司，怎么會落到連燃油費、機場服務費都掏不出來的地步？

內部的窟窿，早已深不見底。

4月27日晚上，停飛的前一天晚上，幸福航空官網還在發布通知，說是：“系統優化升級，暫停了不正常航班延誤證明功能”。

可這樣的“謊言”很快就被內部員工揭穿了，公司內部多名員工爆料，公司資金鏈早就已經斷了，公司已經無法支付燃油費和機場服務費等成本，許多人的工資甚至還停留在去年六月份。

而這次停飛名義上是“停飛三天”，那么三天后能不能復飛，還得等公司內部開會決定，但值得注意的是，幸福航空的客服電話現在都是打不通的，這也很難不讓人猜想，客服是不是都沒人了。

其實早在2022年，幸福航空就出現了工資延遲發放的情況，據說飛行員的基本工資只有兩千出頭，主要收入靠的是“小時費”，但這筆錢卻被長期拖欠，導致一些飛行員無班可飛。

甚至還有飛行員表示，自己在2022年后幾乎就沒有在執行過飛行任務，為了還房貸，自己不得不去兼職送外賣，開網約車補貼家用。

更離譜的是，員工們還反映，公司不僅拖欠工資，就連社保都停了一年了，公積金和養老保險更是拖欠了兩年之久，以前公司的領導也是遭遇了同樣的問題。

可令人想不到的是，財務狀況都成這樣了，幸福航空居然還有多余的錢更換新制服，開設貴賓廳，這種舉動，無疑是加劇了員工代表厖，更是讓外界開始質疑：這是真的窮還是在裝窮？

除了財務方面的問題，在法律方面也有著不少問題，根據天眼查數據顯示，幸福航空涉及的勞動糾紛高達125起，占據了公司所有案件的一半還多。

從法院的判決書里，還能看到公司曾向離職飛行員索要高達數百萬元的培訓費，雖然部分訴求被駁回，但這也證明了如今幸福航空公司的窘境。

被寄予厚望的國產機翼

幸福航空在2008年成立，當時它可是“全球最大國產民機運營商”，主打的就是國產新舟60機型，當時也算是一個亮點，吸引了不少關注。

殊不知，就是這款被寄予厚望的飛機，在市場上的表現并不好，乘客普遍反映舒適性不好，故障發生頻率也比較高，導致市場接受度一直不高。

根據公司官網顯示，公司擁有25架新舟60和5架波音737-800，從表面上看，幸福航空還是有著一定實力的，可是現實卻啪啪打臉，據說在這30架飛機里，能夠真正投入運營的只有5架。

同時，公司員工與運營飛機的比例更是高達驚人的200:1，遠超行業平均水平，這也就意味著有大部分工作人員都處于閑置狀態。

要知道作為一家支線航空公司，幸福航空本身就依賴補貼生存，可是在2023年，幸福航空所獲得的補貼只有636萬元，這與其他航空公司的上億元補貼相比，簡直就是杯水車薪。

可惜的是，隨著新舟60機型難以適應市場需求，盡管當初轉型貨運，依舊沒有扭轉公司虧損的局面，而這也讓幸福航空的處境難上加難。

市場的無情絞殺

當然，造成這樣的結局，并不是所有問題都是幸福航空造成的，放眼望去，整個中國民航業，日子都不怎么好過。

從2020年開始，疫情的到來，給行業帶了很大的壓力，三大國有航空五年累計虧損超過734億元人民幣，即便到了2024年，上半年預計還要虧損66億元。

作為三大國航都有著這樣的虧損，就不要說幸福航空了，他們的處境更不好過，再加上高鐵技術的發達，也在不斷蠶食著短途航空市場，還有大型航空公司為了提高飛機利用率，采取“干線飛機飛支線”的策略，直接了搶奪客源。

還有就是，政府補貼往往更加傾向于規模大、網絡全的頭部企業，而那些中小航空公司的生存空間也是被變相的壓縮。

還有一點值得注意，那就是隨著市場競爭越來越激烈，航空業的價格戰也陷入了內卷，要知道支線航空的利潤本來就小，這下再壓縮，利潤真是少之又少。

幸福航空還能自救？

其實在幸福航空出現困境的時候，地方政府并沒有選擇袖手旁觀，在2018年，西安市政府就已經介入對幸福航空進行了重組，由西安市國資委旗下的西安航投公司控股。

目的就是為了引入資金，將這家陷入困境的企業盤活，到了2023年，西安市國資委還曾專門調研幸福航空，要求控股股東西安航投“強化主體責任，幫助恢復經營”。

可是經過這么多的努力，現在還是來到了“沒錢飛了”的局面，公司現金流已經油盡燈枯，只靠股東輸血和政府幫助，恐怕難以從根本解決問題，除非能有大筆金額注資，否則擺在幸福航空面前的估計只有破產這條路了。

隨著幸福航空停飛，拖欠員工工資，這也讓不少人開始質疑當初公司命名“幸福航空”的初衷，畢竟現在無論是拿不到工資，還是前途未卜，再到那些被取消航班打亂出行計劃的旅客，恐怕他們都很難感受到幸福。

這一次停飛之后，至于幸福航空還能不能重新飛起來？這個問題目前還無法解答，要知道，對于廣闊的中國民航市場，競爭一直都是非常激烈的。

但是我們也希望幸福航空能夠克服困難，找到新的出路，為員工、旅客帶來幸福。

參考信源

每日經濟新聞2025-04-28——五一將至，所有航班突然取消，不知何時恢復！幸福航空財務人員透露“沒錢飛了”，員工被通知“明天不用上班”

經濟觀察報2025-04-29——幸福航空被爆停航：飛行員欠薪，兼職送外賣

海報新聞2025-04-29——取消航班，機票停售，幸福航空到底怎么了