五一假期“迫在眉睫”，公共交通又將迎來一年中的“小春運”，可以說，鐵路和各大航空公司又將大賺一筆。

然而在這種緊要關頭，西安的幸福航空公司，卻放著這個黃金周不要，取消了五一之前的所有航班。

不提前打招呼就算了，該公司還甩出一張公告，說是因為系統優化升級而暫時停飛，就這么把大家都打發了，讓那些提前訂票的乘客都感到非常惱火。

但更讓人惱火的是，4月29日再看該公司的官網，取消的航班又增加了，這次直到5月5日之前都不飛了。

并且從目前的狀況看，何時復飛似乎是遙遙無期，這也不禁令人疑惑，好好的航空公司，怎么說不飛就不飛了？

該航空公司的工作人員只想說，答案很簡單，就是公司沒錢，飛不起了！

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飛行員兼職送外賣，離職需賠償20萬

如果不是看到官方的報道，恐怕大家都不會相信，那些光鮮亮麗的飛行員，居然淪落到送外賣的地步。

而這種落魄的情況，對幸福航空的工作人員來說，已經習以為常。

幾乎從2022年開始，該航空公司的工作人員，就人手一個兼職，以前在天上開飛機，拿著幾十上百萬的年薪，現在在地上騎電驢，為了三五塊的配送費爭分奪秒。

這巨大的落差感，饒是哪個飛行員也難以接受吧？但航空公司長期不安排飛行任務，他們只能在家里躺平，實際上躺也躺不平。

因為飛行員的工資大頭，都在小時費上，不出任務不飛行，那工資就銳減，至于五險一金等福利，更是早已化為泡影，導致他們生活壓力劇增。

可即使工資已經被壓縮到了如此地步，航空公司也不能按時發放薪水，日子越過越窘迫，找兼職也是不得已而為之。

別說是送外賣了，什么房產中介、開網約車，甚至在大街上擺共享單車，不少飛行員也愿意干。

有人說，這些人都是從航校出來的高材生，何至于淪落到這種地步，這不是白瞎了他們的學歷和能力嗎？

其實沒有人比他們更難受，但航空公司的壓榨，讓他們實在是有苦難言。

因為航空公司掏不起錢安排航班，他們長期在家歇著，飛行資質都過期了，需要重新參加培訓，才能恢復資質。

但飛行資質可不像補個駕照那么簡單，模擬機培訓的費用是非常昂貴的，捉襟見肘的航空公司不愿意掏這個錢，他們只能一直耗著。

而這還不是航空公司最坑的地方，他們甚至把打工人的路都走絕了。

有飛行員透露過，他本來對航空公司非常失望，想要離職另謀高就，誰料卻被告知，要賠償公司培訓費、裝備費等雜七雜八的費用，共計20萬。

甚至曾有員工在離職后起訴航空公司，卻反被索賠數百萬的賠償金，不僅拿不到屬于自己的工資，還要被扒層皮，實在是令人發指。

網友非常疑惑，幸福航空都成立17年了，何至于沒有一點公信力，淪落到現在被人人喊打，還要錙銖必較的地步。

實際上只要稍微一搜索就會發現，該公司早就開始走下坡路，現在恐怕是破罐破摔了！

成立6年即虧損，多次被限高消費

曾幾何時，幸福航空在2008年剛成立的時候，那叫一個風光。

它背靠中航工業，還是央企控股，專為國產飛機新舟60做試驗，正是因為它的運營經驗，給國產飛機的改良立下了汗馬功勞。

然而新舟60的技術并不成熟，有很多從生產時起就帶著的缺陷無法攻克，這就導致飛機三天兩頭出小故障。

要是有大毛病，那航空公司肯定穩妥起見，就把它淘汰了，可這些小毛病頂多耽誤事兒，航空公司出于成本考慮，也只能繼續使用。

但這些小毛病多少還是影響了航空公司，成立第6年，幸福航空的經營數據就不那么好看了。

2014年該公司就出現了虧損，一虧就是1.52億，除此之外，還有高達110%的負債率。

與此同時，大家發現航空公司的頭部東航，突然掛牌轉讓了自己持有的幸福航空公司的股權，這無疑是在暗示，幸福航空或許遇到了麻煩。

在東航出手之后，幸福航空很快經歷了一系列的變動，股東換了人，股權也轉來讓去，最終這塊燙手山芋被西安市國資企業接手。

幸福航空搖身一變，成了西安本土唯一的航司，還迎來了新的變革。

他們陸續引進了5架波音737飛機，再加上手里的25架新舟60，可以說公司規模不算小了。

并且他們以前只飛支線，盈利比較困難，從此刻起開始支干線一起飛，大有要依靠轉型，把公司盤活的架勢。

然而這一番大張旗鼓的轉型，不僅沒有讓幸福航空好起來，反而還雪上加霜，今年4月份，這30架飛機，真正運營的只剩下4架了。

26架飛機閑著，是他們不想飛嗎？不是，是實在飛不起了。

因為該公司頻繁被曝出各種案件糾紛，除了員工的勞動爭議，還多次被點名限制高消費，這無一不在說明，幸福航空已經幸福不起來了。

本以為這些負面新聞壓身，只是公司正常的經營不善，卻沒想到，他們那些本末倒置的迷惑操作，才是導致公司形象崩塌的真正原因！

發不起工資卻建豪華貴賓廳

看著該航空公司越來越多的工作人員對媒體大吐苦水，抱怨自己那不知何時才能拿到的薪水，也難過因為不平等的賠償金，自己的勞動合同仿佛成了賣身契。

他們對此怨聲載道，不得不拾起法律武器保護自己，這就導致光是2024年起訴幸福航空的勞動爭議案件，就足足有125起。

并且不光底層工作人員被壓榨，就連該公司的原黨委書記、紀委書記都因為拿不到應得的績效獎而把這個老東家送上公堂。

可以說，整個公司從上到下，沒有一個人討到好果子，那么該公司的錢都花到哪里去了呢？恐怕從2023年的一則新聞中，就能窺見一斑了。

2022年就有數不清的飛行員被迫找兼職了，而幸福航空不解決他們的工作問題，反而又斥巨資，把西安機場的貴賓室來了個精裝修。

又是周秦漢唐的歷史文化做設計靈感，又是按摩區、商務區等現代設施，那奢華程度讓人嘆為觀止。

就連空姐空少的制服，他們也舍得花功夫設計，還搞了個形象升級發布會，這種種操作還真看不出來，它私底下連員工的幾千塊工資都拿不出來。

結語

一邊是抗議維權的員工，一邊是奢華到了極致的貴賓廳，幸福航空的操作真是寒了打工人的心。

不解決員工的訴求，只會搞面子工程，營造一種虛假的繁榮，實在是令人唏噓，難怪它會走到今天的結局。

停飛的航班不知道何時才能重啟，而那些員工的維權路還很漫長，不過有關部門已經敦促航空公司盡快解決了，只希望這一天盡快到來。

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