2025上海車展，小鵬小鵬P7+超長續(xù)航Max旗艦版上市，官方售價20.88萬元。新車搭載5C超充電池，配合小鵬S4超快充電樁情況下，可實現(xiàn)10分鐘續(xù)航420公里。

與此同時，2025款小鵬X9開啟全球交付，并在車展現(xiàn)場舉辦首批車主交付儀式。據(jù)悉，小鵬X9目前已陸續(xù)在泰國、新加坡、馬來西亞上市發(fā)布，并在印尼市場開啟盲訂。

截止4月23日，小鵬X9上市7天在中國內(nèi)地獲得了6000臺的訂單量。同時在中國澳門、中國香港、新加坡、馬來西亞、泰國等亞太地區(qū)，小鵬X9也獲得了超1500臺的大定。

值得一提的是，在此次車展發(fā)布會上，小鵬汽車宣布即將開啟AI智能輔助駕駛安全訓(xùn)練營，將著重強化對于輔助駕駛功能邊界的說明，以及新功能的體驗與說明。

發(fā)布會后，小鵬X9產(chǎn)品負責?羅杰和P/G系列產(chǎn)品負責?Nick接受了電駒小編等媒體訪問，對小鵬汽車新產(chǎn)品發(fā)布規(guī)劃、海外市場拓展策略以及行業(yè)補能領(lǐng)域競爭趨勢等關(guān)鍵議題進行了詳細闡述。

羅杰：小鵬X9是純電MPV最強體

“接下來就是在整個?業(yè)??，?家對于?個??、?個MPV?純電?式出?這種?活?式理念的改變，我覺得應(yīng)該是?SUV會普及得更快。”

接下來，小鵬X9將推出超電版車型，也就是所謂的增程版。而談到純電版與增程版本的差異化優(yōu)勢是，羅杰表示，增程是新能源的?個重要補充，但是從站在這個?業(yè)?年新能源發(fā)展趨勢來看，我覺得純電是?常具有戰(zhàn)略意義的、因為它是驅(qū)動?業(yè)技術(shù)改變和????使?習(xí)慣變化的?個重要驅(qū)動因素。包括我們看到現(xiàn)在的混動、增程也在往更像純電的?式在轉(zhuǎn)換。

而且，在大家關(guān)心的續(xù)航上，羅杰認為小鵬X9相比競爭對手有很大的優(yōu)勢。“?家可以看到，我們這?次提出了?個叫“百度電超?安全續(xù)航王”的稱號，?論是5C磷酸鐵鋰還是3C三元鋰，我們都在圍繞這個?百度電去做極致的?個?續(xù)航，包括能耗的?個極致。”

羅杰從3個層面，詳細闡述了小鵬X9純電版的續(xù)航和能效優(yōu)勢。

1、輕量化統(tǒng)計最強。在C級MPV、新能源MPV等級??，在2.5噸-3.0噸之間的這些MPV??，小鵬X9是輕量化數(shù)量做到最強的。得益于輕量化的優(yōu)勢，不僅提升了車輛的操控保險，同時也進一步讓續(xù)航更加扎實。

2、更安全。根據(jù)羅杰的介紹，小鵬X9純電版本前?段時間有?些防彈宣傳實驗。?論是底部的防彈、側(cè)部的防撞、包括防?溫上?，小鵬X9在安全上都做到了極致，同時，最新國標要求的“不起?”的標準，小鵬不僅滿?了、也是遠超國標好多倍的。

在本次展臺，小鵬還展出了槍擊以后還能使?的電池。?鵬汽?P/G系列產(chǎn)品負責?Nick介紹道：“我們最新的5C電池、包括之前設(shè)計的?些電池，?直都是?于國標設(shè)計的狀態(tài)。”

電駒小編了解到，小鵬整個電池頂蓋是四層保護、側(cè)壁也是有五層保護，電芯??的隔斷也是五層的、底層四層保護。

Nick表示：“如果說參數(shù)的話， 我們整個上蓋能夠承受住1000℃的?溫溫差， 側(cè)?能夠承受住20噸 的撞擊， 底部也是2000焦的撞擊。 內(nèi)部也做了隔絕系統(tǒng)， 包括隔絕棉， 包括電芯內(nèi)部安全冗余性的設(shè) 計， 包括進?設(shè)計， 也能夠做到把電池放到??24?時不滲?、不漏?的狀態(tài)。”

“我們從安全設(shè)計冗余 ??已經(jīng)在電池上做了?夠的要求， 實際上我們早早就滿?了國家新的標準了。”Nick自信的高速我們。

3、更快的補能體驗。小鵬X9這次引入了5C超充，進一步提升了X9的補能速度，配合小鵬S4超快充電樁情況下，可實現(xiàn)10分鐘續(xù)航420公里。

不過，羅杰表示，小鵬3C的補能效率也做了極致打磨，把充電效率做了提升，13分鐘能夠充電400公?。“這樣的矩陣組合之后，我們純電補能體驗在?鵬?建的超充樁或者國?超充樁都有很好的體驗之后，我個?認為應(yīng)該是純電MPV最強體。”羅杰如是說道。

再談到小鵬的車主畫像時，Nick告訴我們：我??去交付中?做了?場交付活動、我???了?些交付店，可以看到年輕的兩?，包括95后?量購買這款?型。他們購買很核?的就是?鵬的智駕、5C超充、續(xù)航時，基本上跟我們之前預(yù)測的??畫像是?較接近的。?前2025款G6主銷版型是625科技版、17萬多的這個版型，?前能夠占到50%，這跟我們前期的設(shè)計基本上是?致的。

Nick還向我們透露：2025款G9的???部分都是置換的、75%，我們也看到????有?量的奔馳E的、包括寶?5系??過來置換這款?型。

銷量遠超預(yù)期，海外車型會越來越豐富

在談到銷量時，羅杰表示，小鵬X9不管是?定、還是?定都是超出預(yù)期的。關(guān)于海外這?塊，羅杰透露，這?次訂單，其實在?港發(fā)布會當天很多?是現(xiàn)場下定的。

羅杰認為，小鵬X9的?些特點打動了海外??：第?，它的造型、還有它的后輪轉(zhuǎn)向、包括尺?，是?常?便類似于?港或者歐洲?些?較狹窄的城區(qū)使?的。第?，小鵬的智能化和三電能?，可能是在中國第?梯隊品牌具有絕對優(yōu)勢的。再者小鵬加了數(shù)字??的產(chǎn)品?之后，也是得到了海外??的認可。

關(guān)于海外的產(chǎn)品規(guī)劃方面，Nick介紹道：小鵬到2024年底已經(jīng)進入了30個國家，在北歐及整個西歐地區(qū)，?前基本上的發(fā)達國家都已經(jīng)在投放主流的產(chǎn)品，包括G6/G9，?且這兩款?輛在海外銷量不錯。后續(xù)X9這款產(chǎn)品也會進?歐洲市場，同時小鵬后續(xù)也會考慮把P7+這些?型拿到海外進?銷售。

Nick表示，小鵬后?整個海外的產(chǎn)品矩陣會越來越強?，包括針對左右舵、??產(chǎn)品序列，都會考慮同樣全球?的概念進?開發(fā)，所以小鵬后續(xù)對于海外市場包括進?的國家、?型，都會越來越豐富。

超充競賽，下個內(nèi)卷賽道

汽車市場的智能化“下半場”已經(jīng)開始，但電動化的“上半場”顯然遠遠未結(jié)束。今年比亞迪推出了兆瓦閃充技術(shù)，5分鐘能補能400km。目前，華為和極氪也在紛紛跟進這項技術(shù)。大家的目標一致，就是為了解決新能源車最大的痛點，補能焦慮。

對于市場的“超充競賽”，Nick表示，確實從上海?展之前，包括?亞迪的10C、寧德12C，包括整個的1千伏的架構(gòu)，甚?是更?電壓平臺的架構(gòu)，?前整個?量的都在出現(xiàn)。我們也覺得?業(yè)“卷“到這種程度的情況下，?先第?點，我們預(yù)測，后續(xù)整個?業(yè)發(fā)展不僅僅是10%到80%的充電效率，可能下?步就是80%到90%、90%到100%，可能全?位地去提?。

而且，他認為，從整個?業(yè)匹配的社會資源來看，國家電?現(xiàn)在基本上都在建1000伏的樁，整個趨勢是?較明顯、?較顯性的。

而在超充技術(shù)上，小鵬也在加快普及，根據(jù)Nick介紹，“包括我們家的電池，?前做到的是?包和低包， 轎?和SUV的兩個電芯尺?， 都能夠?qū)崿F(xiàn)5C的技術(shù)， 包括續(xù)航、包括充電、包括安全， 我們都做到?較極致 的?個狀態(tài)。”

在他看來，在20萬以上的市場， 基本上是能夠?qū)崿F(xiàn)?規(guī)模應(yīng)?（5C超充）的狀態(tài)。但是，小鵬把5C帶到了17萬、 18萬左右的市場，基本上是?業(yè)的獨?份 的狀態(tài)。

啟動智駕安全訓(xùn)練營，提高智駕安全意識

今年，關(guān)于智駕安全問題一致被大家討論。對此，小鵬汽車推出的AI輔助駕駛安全訓(xùn)練營，將涵蓋新手考試、產(chǎn)品經(jīng)理親自陪駕以及線下集中訓(xùn)練營等多個環(huán)節(jié)。

對于啟動智駕安全訓(xùn)練營，Nick表示：第?，其實?家可以看到對于智駕法規(guī)、OTA的法規(guī)要求是越來越嚴格的，我們也是緊跟國家的要求。?動駕駛、輔助駕駛到時候可能會有產(chǎn)品經(jīng)理陪同或者是有更好的、更加能夠讓??上?的?式使?輔助駕駛，就是第?，為了降低沒有接受過智能駕駛??上?的難度。第?，就是更好的伴隨其讓其更好的使?過程。第三，也是能夠讓?家在使?智能輔助駕駛的時候更安全，包括對于整個社會公共交通也更安全。

值得一提的是，在本次上海車展上，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在現(xiàn)場表示，小鵬汽車正在研發(fā)一款720億參數(shù)的超大規(guī)模自動駕駛大模型，也即“小鵬世界基座模型”。

據(jù)悉，該模型的參數(shù)量是主流VLA模型的35 倍左右，具備鏈式推理能力（CoT），其在充分理解現(xiàn)實世界的基礎(chǔ)上，能夠像人類一樣進行復(fù)雜的常識推理。小鵬世界基座模型也將全面賦能小鵬AI體系全圖譜，可同時用于小鵬汽車的AI汽車、AI機器人、飛行汽車上。