北京
【智車派新聞】根據乘聯會秘書長崔東樹給出的數據，2025年3月，全球汽車銷量攀升至875萬輛，與去年同期相比增長5%，不過較2018年3月的峰值仍下滑5%，處于歷年來的中位區間。整個一季度，全球汽車總銷量達2264萬輛，同比增長5%。
回顧過往，2018 - 2020年全球車市曾陷入低迷，連續三年銷量下滑。2021年，世界主要國家汽車市場迎來轉機，銷量回升至8135萬輛，同比增長4%，展現出疫情后的強勁恢復力。但2022年又出現小幅回落，銷量降至8018萬輛，同比下降1%，僅略高于2020年水平。2023年，全球車市再度發力，銷量達到8901萬輛，同比增長11%。2024年，經修正后的年度總銷量為9177萬輛，超越2019年，標志著市場已恢復至合理水平。2025年一季度，全球汽車銷量延續增長，超越2019年同期，回升至中高位水平。
從市場格局來看，中國車企表現尤為亮眼。2025年一季度，中國汽車銷量占全球市場份額的33%。年初，受春節假期影響，中國車市銷量相對較低，但隨著各項政策刺激措施逐步生效，3月起市場活力顯著增強，銷量節節攀升。中國自主品牌在全球市場的份額也全面提升，比亞迪、吉利、奇瑞、長安等品牌憑借卓越的產品力和創新技術，在市場競爭中脫穎而出。
與之形成鮮明對比的是，除鈴木、塔塔等品牌因印度市場表現優異而份額上升外，多數國際品牌2024年的市場份額均出現較大幅度下滑。2025年初，部分國際車企因中國春節假期及美國加稅預期等因素，年初銷量表現較好，但這種增長態勢缺乏可持續性。隨著新能源汽車產業蓬勃發展，中國自主車企在電動化領域優勢盡顯，比亞迪躋身全球車企銷量第六位，吉利位列第九位，而部分國際車企因轉型遲緩逐漸走向衰落。
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