如今中國新能源軍團在全球乘用車市場中聲量正一浪高過一浪，呈現(xiàn)出了力拔山兮之勢。而中國品牌并沒有因此而止步，讓智電浪潮席卷全球商用車市場的新一波攻勢正在醞釀中。

基于全球首個原生數(shù)智商用車架構(gòu)K01打造的純電輕客長安凱程V919，就于4月28日開啟了全球預售。其中速運艙版本預售價11.99萬元起，商務(wù)艙版本預售價19.29萬元起。

這款“明日數(shù)智輕客”就力圖用“方正大空間、后驅(qū)大承載、低耗大收益、超前設(shè)計、智慧生態(tài)”五重核心價值，叫板細分市場中的老前輩依維柯。

方正大空間，裝得多

長安凱程V919貨箱長度達3米38、寬度1米74、高度1米75，10.3m3的方正大空間和61.51%得倉率同級領(lǐng)先，貨運、搬家、改房車都不是問題。270°尾門開度可直接放入叉車托盤，0.547米地臺高度也很合理，輕松裝卸，超高效率。

可貴的是，長安凱程V919針對駕駛艙部分進行了精心設(shè)計，雙手機充電位等便利化配置與時俱進；雙連屏設(shè)計堪比乘用車；載人載物隨意切換的魔術(shù)副駕、主副駕貫通設(shè)計和MPV無異；簽單臺、水杯架、2L水瓶專屬空間向考斯特看齊，實用、便利、還高級。

后驅(qū)大承載，拉得多

對于一款商用車而言，裝得多還得載得起、拉得動。長安凱程V919采用3.5噸純電后驅(qū)平臺，有效載重達1.5噸，天生好底子。五橫九縱車架結(jié)構(gòu)，車身高強鋼使用占比達68.5%，車身更強，承載更大。

匯川二合一扁線電機峰值功率110kW、最大扭矩260N·m，后置電機、后輪驅(qū)動，加上電機通電即可最大扭矩輸出的特性，載重行駛動力同樣跟腳。另外，長安凱程V919還配備了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、IBCU線控制動、智能電子手剎，更全系標配的ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，多拉快跑無壓力，在同級車中優(yōu)勢顯著。

低耗大收益，賺得多

長安凱程V919搭載寧德時代動力電池，CLTC續(xù)航達到了470km，支持快充，跑得遠，充得快，營運效率高。值得一說的是，作為一款新能源純電車，長安凱程V919在夏季使用空調(diào)制冷對能耗的影響并不大，輕松實現(xiàn)涼爽自由。

商用首創(chuàng)五合一電驅(qū)控制器，電控最高效率達99.2%，電驅(qū)動最高系統(tǒng)效率達96.46%，重量更輕，百公里電耗低至16.5kWh/100km。按照1元/度的快充收費標準計算，百公里電耗費用僅16.5元，一年開5萬公里，相比燃油車能節(jié)省2.5萬元，五年就把車價省回來了。

超前設(shè)計美觀，功能美學實用

長安凱程V919采用“智慧功能美學”，外觀時尚靚麗，富有明顯的新時代智電車型特征，辨識度頗高。車內(nèi)乘用化風格的內(nèi)飾也更具情感溫度，最高車速車內(nèi)噪聲低至69dB，打造媲美乘用車的舒適駕駛體驗，讓商用車不再是一具冰冷的機器。

當然，作為一款新能源純電車，長安凱程V919也配備了6.6kW的外放電功能，并且在車廂內(nèi)安排上了3.3kW供電，不光能在運輸過程中為經(jīng)營戶安排熱飯熱菜，還能配合各種器具現(xiàn)場加工各種材料。當然，也能在擺攤露營時為用戶提供各種支持。

智慧生態(tài)，安全便利

在功能配置上，長安凱程V919也顛覆了傳統(tǒng)的商用輕客，配備了手機遠程控制、藍牙鑰匙、無鑰匙進入/無感啟動，便捷拉滿，隨時出發(fā)。同時也配備了同級少有的倒車影像及540°全景立體影像、L2級組合輔助駕駛，緩解駕駛疲勞，提高行車安全。

更有360°全景行車記錄儀、貨箱視頻、載荷監(jiān)控、和同級領(lǐng)先的駕駛員疲勞監(jiān)測提醒、車輛行駛狀態(tài)實時跟蹤，可隨時隨地了解司機、乘員和貨物情況，保障運營安全。

結(jié)語：作為長安凱程向“數(shù)智新能源商用車科技品牌”轉(zhuǎn)型下的首款產(chǎn)品，長安凱程V919在載運空間、動力載重、續(xù)航能效、設(shè)計巧思、安全便捷等方面，都具備了超越如依維柯這樣傳統(tǒng)商用輕客的硬實力，其能否引發(fā)全球商用輕卡市場的大變革，我們拭目以待。