都說2024，是合資車企痛苦的一年。智能汽車時(shí)代的“慢熱”表現(xiàn)，自主品牌的“彎道超車”，讓幾乎合資車企的2024都在迷茫、焦慮、苦苦掙扎中度過。

但一切，似乎也有例外。譬如長安福特。

前不久，在長安汽車公布的2024年財(cái)報(bào)顯示，長安福特以全年凈利潤20.9億元的成績，

成為合資車企中罕見的那一點(diǎn)紅。作為參考，上汽通用幾乎可以算是合資車企2024境況的縮影，全年都在思索如何扭虧為盈，從組織架構(gòu)到營銷手段，再到產(chǎn)品進(jìn)化，使盡了渾身解數(shù)，最終才看看扭虧為盈。

反觀長安福特，一樣是銷量呈指數(shù)級(jí)下滑，遠(yuǎn)不及巔峰，為何它能逆勢而上？

筆者試圖嘗試詢問Ai，得到的結(jié)果包含了長安福特在車型和市場策略方面縮減車型矩陣、精簡業(yè)務(wù)，也通過價(jià)值營銷等策略提升了市場競爭力。

一句話總結(jié)：長安福特的開源節(jié)流，通過整合車型資源、關(guān)閉落后生產(chǎn)線等策略，有效地控制了成本，提高了經(jīng)營效率，再加上整體銷量的小幅增長，才實(shí)現(xiàn)了銷量遠(yuǎn)不及巔峰，但凈利潤卻表現(xiàn)不俗的效果。

Ai或許說的沒錯(cuò)，但僅限于停留在商業(yè)邏輯里的公司經(jīng)營層面。而在《汽車通訊社》看來，少了些人文的部分，但又不得不承認(rèn)的是，成立二十多年，長安福特與中國用戶之間有著難以割舍的情感牽絆。

2025年4月18日晚，古都西安大雁塔下響徹騰格爾標(biāo)志性的豪邁嗓音，一首全新演繹的《敢問路在何方》點(diǎn)燃了2025長安福特年度福探長盛典。這已經(jīng)是筆者記不清第幾次參加長安福特福探長的活動(dòng)，而每一次，都是熟悉又陌生的感覺。

熟悉在于氛圍的輕松與和諧，很容易讓人放下防備、融入其中，盡管大家來自天南地北，可能不相識(shí)，但這種因?yàn)橐豢钴嚒⒁粋€(gè)品牌而產(chǎn)生的關(guān)聯(lián)，卻很容易迅速拉近人與人之間的距離，因?yàn)楣餐臒釔郏惨驗(yàn)橥环N價(jià)值觀，認(rèn)識(shí)一群朋友的例子，在如今的車圈，早已變得十分稀有，這或許也是筆者覺得陌生的原因。

對(duì)于筆者而言，感受到的并非以往由車企強(qiáng)行將互不認(rèn)識(shí)的車主組織在一起的暮氣沉沉、不情不愿，反而看到的是洋溢熱情的笑臉，這或許也是這場盛會(huì)與其它車主活動(dòng)最本質(zhì)的區(qū)別。

今年，已經(jīng)是這群福探長之間一起走過的第四年，四年時(shí)間里，他們完成了從三江源生態(tài)保護(hù)到敦煌防風(fēng)固沙，也從阿卿雪山攀登到昆侖死亡谷穿越，福探長們從一次又一次的出發(fā)當(dāng)中，找到了探險(xiǎn)更深層的內(nèi)涵。

尼瑪

一切的背后，都因?yàn)橥粋€(gè)信念：探險(xiǎn)者（參數(shù)丨圖片）的內(nèi)核，從不在于征服自然，而在于感受自然、融入自然，出發(fā)的意義也并非抵達(dá)終點(diǎn)，而是走過的每一步都意義非凡。

四年間，長安福特早已將福探長行動(dòng)，打造成了集踐行公益、傳承文化與產(chǎn)品體驗(yàn)三位一體的超級(jí)用戶IP。目前已經(jīng)有6萬多位福探長，用超125場行動(dòng)，實(shí)踐了探索未知的熱愛，奔赴山海的渴望，以及“創(chuàng)造更美好世界”品牌精神的回應(yīng)。

在本屆年度福探長盛典上，長安福特新能源汽車科技有限公司副總裁兼營銷中心總經(jīng)理陳曉波表示：“公元629年，玄奘從這里出發(fā)；1396年后的今天，長安福特千里赴約，在大雁塔下集結(jié)。在玄奘當(dāng)年的出發(fā)地，我們滿懷誠意，向‘勇于探索，心懷大愛’的探險(xiǎn)精神致敬。2025，福探長將共同重啟這段西行之路。”

正如，陳曉波所言，于西安這座充滿歷史厚重感的城市重啟西行之路，是對(duì)前人‘勇于探索，心懷大愛’的探險(xiǎn)精神的致敬，也是福特長繼續(xù)前行，讓前行的每一步走出意義、活出自我的開始。2025年，福探長行動(dòng)將立足于人類歷史上最偉大的綠化工程——“塔克拉瑪干沙漠鎖邊”。

一群人因?yàn)橐豢钴嚲墼谝黄穑蛴星覂H有一個(gè)：這輛車，喚醒了他們心中對(duì)于別樣生活方式、探索精神的DNA。

作為福特的傳奇車型，也作為美式公路旅行的“公路之王”。福特探險(xiǎn)者給予用戶的唯有“可靠”二字，基于福特SUV產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和86年的技術(shù)沉淀，榮獲大獎(jiǎng)無數(shù)的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT變速箱的動(dòng)力組合、機(jī)械魅力發(fā)揮到極致的托森B型限滑后差速器、2.1噸原廠拖掛（昆侖巔峰版），無論是機(jī)械性能，又或是耐久性、穩(wěn)定性，探險(xiǎn)者很少讓用戶失望，憑借過硬的品質(zhì)，探險(xiǎn)者在國產(chǎn)中大型SUV保值率排名中穩(wěn)居第一，便是最好的佐證，也是成為公路旅行玩家做出同一個(gè)選擇的原因所在。

回到開始的問題，長安福特逆勢而上，真的只是因?yàn)榻?jīng)營層面的高效嗎？或許答案并非如此，你不得不承認(rèn)的是，成立24載，長安福特的背后，是一張張用戶滿意的笑臉，是其對(duì)得起數(shù)百萬用戶信任的實(shí)力和誠意，而這些，才是一家企業(yè)在應(yīng)對(duì)市場不確定性時(shí)的最大依仗，國內(nèi)市場，依舊有如6萬多副探長一般充分信任長安福特的擁躉，而他們，才是長安福特在合資整體不佳的大環(huán)境下展現(xiàn)出極強(qiáng)韌性的原因所在。