4月23日，2025上海車展首日，上汽商用車在上汽大通展臺發(fā)布全新戰(zhàn)略。上汽集團商用車執(zhí)管會主席楊懷景提出，歐洲澳新市場五年內(nèi)達到“銷量翻番、年銷量50萬臺”，實現(xiàn)三個第一：國內(nèi)輕客第一、新能源輕商第一、商用車出口第一，到2035年沖進全球商用車第一梯隊。

具體如何實現(xiàn)？本次上海車展，筆者專訪上汽大通領導，共同揭曉答案——以大通為核心，融合上汽輕型商用車板塊資源。

據(jù)了解，圍繞商用車業(yè)務，上汽最近進行了管理架構的重塑。在新的戰(zhàn)略框架下將以上汽大通為載體，整合上汽經(jīng)營上市板塊，深化輕商業(yè)務的融合。

楊懷景介紹：“此前上汽集團有一個商用車事業(yè)部，統(tǒng)管上汽商用車業(yè)務。現(xiàn)在事業(yè)部下沉到以‘上汽大通’為主體的上汽商用車公司，仍然叫上汽大通。”

“團隊打通了輕型商用車板塊，包含大通品牌、躍進品牌和依維柯品牌，輕型商用車實現(xiàn)了深度融合。其他的商用車公司、上海新動力公司以及創(chuàng)新業(yè)務也同步存在，歸屬于上汽大通管理，會相對獨立運行。團隊會有新戰(zhàn)略推動內(nèi)部資源的融合和共享，將采用更加開放的市場機制開展業(yè)務，也歡迎外部投資者。”

深化智能領域創(chuàng)新，目標全球第一梯隊。2025年一季度，上汽商用車實現(xiàn)海外銷售2.5萬輛，同比增長9%。企業(yè)官方預計今年的累計海外銷量將突破50萬輛大關，其中發(fā)達國家和地區(qū)占比超過70%。

但是這離大通提出的“2023年銷量突破50萬輛、全球商用車第一梯隊”的大目標仍有一定差距。

楊懷景表示，“十五五”期間，上汽商用車將重點把握持續(xù)增長的海外市場機遇、國內(nèi)新能源快速發(fā)展的趨勢，以及輕客和皮卡兩大增量細分市場的潛力，全力推動銷量突破。

“在當前的形勢下，不是把車賣給用戶就結(jié)束了，我們必須要提供‘一攬子’解決方案，為用戶提供開放的生態(tài)服務。”具體來說，就是要為各類運輸客戶提供全方位解決方案。以大通很火的餐車為例，車企會提供“一站式”的服務，或買或租，幫助有意創(chuàng)業(yè)的小伙伴運作，這就是大通所說的“與創(chuàng)富者同行”的真正含義。

為了加速戰(zhàn)略落地，上汽大通已在智能化領域與華為達成戰(zhàn)略合作，在智能座艙與組合輔助駕駛等領域持續(xù)創(chuàng)新，也是輕型商用車領域首個和華為深度合作的企業(yè)。

“商用車一定是需要智能化的，無論是車內(nèi)體驗還是智能輔助駕駛，能讓駕駛員更輕松。”楊懷景表示。雙方首批合作成果將搭載在大通星際皮卡上，可實現(xiàn)車輛狀態(tài)實時監(jiān)控、智能貨柜調(diào)度等功能。

楊懷景強調(diào)，上汽集團的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，就是大通的底氣。目前大通商用車走到了73個國家和地區(qū)，但是在MG全球已經(jīng)做到了120多個國家和地區(qū)。未來集團將把MG的全球資源和客戶群賦能商用車板塊，對上汽商用車“走出去”形成強有力的資源支持。

原標題：《專訪上汽大通總經(jīng)理楊懷景：2035年沖進全球商用車第一梯隊》

欄目主編：李吉 文字編輯：丁延吉

來源：作者：解放日報 丁楠