4月28日，上海，領(lǐng)克900終于上市，指導(dǎo)價(jià)比預(yù)售低了兩萬(wàn)元，加上限時(shí)優(yōu)惠和置換禮，比預(yù)售價(jià)低了4萬(wàn)元，最終售價(jià)為28.99萬(wàn)元到39.69萬(wàn)元。1小時(shí)后，媒體專訪還沒(méi)結(jié)束，工作人員給領(lǐng)克銷售公司總經(jīng)理林杰遞上了小紙條，宣布預(yù)付了5000元的大定用戶破1萬(wàn)輛。

今天，在智能電動(dòng)時(shí)代，造一輛新車很容易，造一輛不一樣的新車很難，造一輛圈內(nèi)人說(shuō)好消費(fèi)者也叫座的新車比登天都難。不少車，靠低價(jià)策略，靠PUA消費(fèi)者，銷量也不錯(cuò)，但專業(yè)人士不認(rèn)可。領(lǐng)克900屬于第三種，可能是今年十幾款全尺寸SUV中，難得的爆款。

2025年，最擁擠的細(xì)分市場(chǎng)就是全尺寸SUV，車長(zhǎng)超5米，軸距超3米的SUV新車有十幾款。長(zhǎng)得都像路虎、攬勝（參數(shù)丨圖片），對(duì)標(biāo)車型都是沖著問(wèn)界M9和理想L9去的。

把這個(gè)時(shí)間往前推4年。2021年的大型SUV市場(chǎng)，除了動(dòng)輒七八十萬(wàn)元以上的豪華品牌，問(wèn)界只有一款M5不瘟不火，理想one還在爬坡期，30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的霸主是豐田漢蘭達(dá)，終端加價(jià)5萬(wàn)元，一車難求。

2021年10月20日，領(lǐng)克09是含著金鑰匙上市的，基于沃爾沃SPA架構(gòu)打造，只有XC90一半的價(jià)格，且有沃爾沃沒(méi)有的PHEV插混車型，預(yù)訂量一度突破6萬(wàn)臺(tái)。但是，因?yàn)樾酒┎簧希驗(yàn)橐櫲缶郑I(lǐng)克09的月度產(chǎn)能被鎖定在一二千臺(tái)，硬生生做成了夾生飯。至今，領(lǐng)克的老人們依然扼腕嘆息。

次年6月，售價(jià)45.98萬(wàn)元的理想L9來(lái)了，全尺寸SUV市場(chǎng)進(jìn)入“冰箱彩電大沙發(fā)”時(shí)代，再一年后，問(wèn)界M9亮相，大型SUV市場(chǎng)的天徹底翻篇了。

去年四月的北京車展期間，我受邀參加了一場(chǎng)領(lǐng)克的新車品鑒，不讓拍照，不許報(bào)道，正是剛剛發(fā)布的領(lǐng)克900。我這才知道，2021年領(lǐng)克09上市后，原班人馬就轉(zhuǎn)入900的開(kāi)發(fā)。900由領(lǐng)克瑞典哥德堡設(shè)計(jì)中心領(lǐng)銜，已經(jīng)到了最后定型的時(shí)間。那天，來(lái)提意見(jiàn)的人都很興奮，大家吹毛求疵，把對(duì)市面上所有對(duì)標(biāo)車型的優(yōu)缺點(diǎn)都提給了領(lǐng)克，期待它能造出一臺(tái)完美的大六座SUV。

又是一年細(xì)細(xì)打磨。掰著手指頭算算，900的開(kāi)發(fā)又是四年，如果算上09的開(kāi)發(fā)時(shí)間，算上吉利收購(gòu)沃爾沃后聯(lián)合開(kāi)發(fā)的SPA架構(gòu)，以及在此基礎(chǔ)上進(jìn)化而來(lái)的SPA Evo電混專屬架構(gòu)，領(lǐng)克900的研發(fā)時(shí)間可能是最長(zhǎng)的，漫漫征程，上下求索。

極氪集團(tuán)CEO安聰慧說(shuō)，領(lǐng)克是中國(guó)汽車最早的新勢(shì)力品牌。創(chuàng)立9年，賣了140萬(wàn)輛，它的使命就是在吉利之上，做一個(gè)中國(guó)自己的高價(jià)值品牌。

這特別像玄幻小說(shuō)里的凡人修仙，沒(méi)有天生靈骨，也無(wú)系統(tǒng)，不架空，靠的就是實(shí)打?qū)嵉奶斓莱昵凇Ｐ檬澜绲男奘糠譃轶w修和氣修兩大類，體修就是肉身修煉，對(duì)應(yīng)燃油車研發(fā)，氣修就是靠靈氣和真氣修煉，對(duì)應(yīng)智能電動(dòng)車研發(fā)。領(lǐng)克誕生的時(shí)候，汽車行業(yè)的主流是體修，小門派吉利剛剛吞并了域外仙門沃爾沃，領(lǐng)克作為內(nèi)門弟子開(kāi)始修仙。不想體修世界的結(jié)界被攻破，氣修長(zhǎng)驅(qū)直入。體修派們要么被打壓，要么改旗易幟加入氣修。

領(lǐng)克09上市的2021年就是氣修派大殺四方的一年，作為體修派的新秀，09的不如意意料之外，情理之中。而4年后的900，是極氪和領(lǐng)克合并后的第一款新車，也是“體氣雙休”的全新代表。

它有體修派的強(qiáng)悍肉身：SPA Evo架構(gòu)獨(dú)有的“丟輪保命”技術(shù)、360堡壘結(jié)構(gòu)、A柱到D柱熱成型鋼全覆蓋、“5橫6縱框架梁”大電池保護(hù)。它的2.0T三電機(jī)版零百加速4.3秒，數(shù)字底盤支持蟹行模式、原地掉頭，5米級(jí)轉(zhuǎn)彎半徑。

它也有氣修派的獨(dú)門法術(shù)：首搭英偉達(dá)Thor芯片，算力是Orin芯片的8倍，擁有雙8295座艙芯片，前后6K巨幕屏、二排180°旋轉(zhuǎn)座椅，后尾天地門，能實(shí)現(xiàn)車位到車位的千里浩瀚H7智駕輔助方案等。

在玄幻世界，修士分為筑基、金丹、元嬰等不同級(jí)別。嚴(yán)格意義上說(shuō)，筑基之前還是凡人，筑基之后才是漫漫修仙路。沒(méi)有那個(gè)品牌不愿意成仙，但修仙最重要的不是比勇斗狠，不是天材地寶，是滄海桑田，矢志不渝的道心。

一臺(tái)領(lǐng)克900，一條中國(guó)汽車的凡人修仙路。今天，它終于筑基了！