四川
近日，據乘聯分會初步推算，4月新能源乘用車零售預計可達90萬，滲透率51.4%。隨著新能源汽車銷量持續攀升，消費者對智能化、高端化車型的需求日益旺盛。
在這片紅海中，比亞迪憑借其龐大的產品矩陣和規模優勢持續領跑，但特斯拉Model Y依然是全球范圍內的標桿性產品。與此同時，以蔚小理為代表的新勢力品牌，以及由傳統車企孵化的高端新能源品牌，都在不斷推出迭代產品，爭奪市場份額。
這一背景下，阿維塔11于4月27日煥新上市，涵蓋純電和增程兩種動力形式，官方指導價為28.99萬元起。這一價格區間直接瞄準了30萬元級別的主流高端智能SUV市場，意圖在蔚來ES6、理想L7、小鵬G9、極氪001等強勁對手環伺下，憑借其獨特的技術背景和產品定位搶占市場。
高級輔助駕駛系統，已成為高端電動車競爭的焦點。阿維塔11全系采用了華為最高規格的三激光雷達智能駕駛方案，搭載華為乾崑ADS全場景智能輔助駕駛系統，及400 TOPS算力的MDC 810芯片，在硬件感知與算力上相較同級對手有一定優勢。
此次煥新，阿維塔還推出了首款官方性能改裝車型——暗夜騎士版。除了獨特配色外，該版本最大的亮點在于搭載了KONI高性能懸架。其產品被應用于包括法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂等在內的眾多豪華及性能品牌車型上。這款應用于阿維塔11的懸架采用了廣域自適應阻尼技術，并支持20段無級調節。暗夜騎士版的推出，顯示了阿維塔開始探索性能化與個性化細分市場的意圖。
當下，30萬級別的新能源SUV市場競爭已趨白熱化，前有特斯拉Model Y這樣的領跑者，后有蔚小理、小米等各具特色的強勁對手。此次阿維塔11通過“入門即高配”的策略、華為技術以及個性化的暗夜騎士版，展現了其沖擊高端市場的決心。除了產品力外，面對激烈的競爭，后續仍然需要在品牌認知度、渠道建設等多個維度持續發力。
封面新聞記者 劉念
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