在哈爾濱地鐵2號線南直路站，班組安全員何孬（右）穿戴安全裝備（4月29日攝）。

隨著末班地鐵列車回場“休息”，熱鬧的城市歸于寧靜。在哈爾濱地鐵2號線長度為28.7公里的行車隧道中，中國鐵建電氣化局100余名地鐵供電維保檢修工人迎來每天最為繁忙的時刻。

地鐵供電維保檢修工作涉及高壓、高處及粉塵作業，有一定的危險性。這項工作要求工人“膽大心細”，日常檢修幾乎都在3米多高的設備上進行，要摸排每個點位、每顆螺絲是否處于正常狀態。這些作業項目都在每天零點至四點之間進行。

深夜里，這些地鐵供電“診療師”們穿梭在地下隧道中，默默地守護著城市的交通動脈，確保地鐵供電系統穩定運行，為萬千乘客的安全出行保駕護航。

新華社記者 王松 攝

在哈爾濱地鐵2號線南直路站，班組安全員何孬（右）在核對地鐵供電維保檢修工人們的安全操作卡（4月29日攝）。

隨著末班地鐵列車回場“休息”，熱鬧的城市歸于寧靜。在哈爾濱地鐵2號線長度為28.7公里的行車隧道中，中國鐵建電氣化局100余名地鐵供電維保檢修工人迎來每天最為繁忙的時刻。

地鐵供電維保檢修工作涉及高壓、高處及粉塵作業，有一定的危險性。這項工作要求工人“膽大心細”，日常檢修幾乎都在3米多高的設備上進行，要摸排每個點位、每顆螺絲是否處于正常狀態。這些作業項目都在每天零點至四點之間進行。

深夜里，這些地鐵供電“診療師”們穿梭在地下隧道中，默默地守護著城市的交通動脈，確保地鐵供電系統穩定運行，為萬千乘客的安全出行保駕護航。

新華社記者 王松 攝

在哈爾濱地鐵2號線南直路站，地鐵供電維保檢修班組成員在隧道內作業（4月30日攝）。

隨著末班地鐵列車回場“休息”，熱鬧的城市歸于寧靜。在哈爾濱地鐵2號線長度為28.7公里的行車隧道中，中國鐵建電氣化局100余名地鐵供電維保檢修工人迎來每天最為繁忙的時刻。

地鐵供電維保檢修工作涉及高壓、高處及粉塵作業，有一定的危險性。這項工作要求工人“膽大心細”，日常檢修幾乎都在3米多高的設備上進行，要摸排每個點位、每顆螺絲是否處于正常狀態。這些作業項目都在每天零點至四點之間進行。

深夜里，這些地鐵供電“診療師”們穿梭在地下隧道中，默默地守護著城市的交通動脈，確保地鐵供電系統穩定運行，為萬千乘客的安全出行保駕護航。

新華社記者 王松 攝

在哈爾濱地鐵2號線南直路站，地鐵供電維保檢修工人張昊在隧道內作業（4月30日攝）。

隨著末班地鐵列車回場“休息”，熱鬧的城市歸于寧靜。在哈爾濱地鐵2號線長度為28.7公里的行車隧道中，中國鐵建電氣化局100余名地鐵供電維保檢修工人迎來每天最為繁忙的時刻。

地鐵供電維保檢修工作涉及高壓、高處及粉塵作業，有一定的危險性。這項工作要求工人“膽大心細”，日常檢修幾乎都在3米多高的設備上進行，要摸排每個點位、每顆螺絲是否處于正常狀態。這些作業項目都在每天零點至四點之間進行。

深夜里，這些地鐵供電“診療師”們穿梭在地下隧道中，默默地守護著城市的交通動脈，確保地鐵供電系統穩定運行，為萬千乘客的安全出行保駕護航。

新華社記者 王松 攝

在哈爾濱地鐵2號線南直路站，地鐵供電維保檢修班組技術員盧旺在隧道內查看勘測的相關技術參數（4月30日攝）。

隨著末班地鐵列車回場“休息”，熱鬧的城市歸于寧靜。在哈爾濱地鐵2號線長度為28.7公里的行車隧道中，中國鐵建電氣化局100余名地鐵供電維保檢修工人迎來每天最為繁忙的時刻。

地鐵供電維保檢修工作涉及高壓、高處及粉塵作業，有一定的危險性。這項工作要求工人“膽大心細”，日常檢修幾乎都在3米多高的設備上進行，要摸排每個點位、每顆螺絲是否處于正常狀態。這些作業項目都在每天零點至四點之間進行。

深夜里，這些地鐵供電“診療師”們穿梭在地下隧道中，默默地守護著城市的交通動脈，確保地鐵供電系統穩定運行，為萬千乘客的安全出行保駕護航。

新華社記者 王松 攝

在哈爾濱地鐵2號線南直路站，地鐵供電維保檢修班組技術員盧旺（左）與工人遲海龍在隧道內作業（4月30日攝）。

隨著末班地鐵列車回場“休息”，熱鬧的城市歸于寧靜。在哈爾濱地鐵2號線長度為28.7公里的行車隧道中，中國鐵建電氣化局100余名地鐵供電維保檢修工人迎來每天最為繁忙的時刻。

地鐵供電維保檢修工作涉及高壓、高處及粉塵作業，有一定的危險性。這項工作要求工人“膽大心細”，日常檢修幾乎都在3米多高的設備上進行，要摸排每個點位、每顆螺絲是否處于正常狀態。這些作業項目都在每天零點至四點之間進行。

深夜里，這些地鐵供電“診療師”們穿梭在地下隧道中，默默地守護著城市的交通動脈，確保地鐵供電系統穩定運行，為萬千乘客的安全出行保駕護航。

新華社記者 王松 攝

在哈爾濱地鐵2號線南直路站，地鐵供電維保檢修工人何海飛在隧道內作業（4月30日攝）。

隨著末班地鐵列車回場“休息”，熱鬧的城市歸于寧靜。在哈爾濱地鐵2號線長度為28.7公里的行車隧道中，中國鐵建電氣化局100余名地鐵供電維保檢修工人迎來每天最為繁忙的時刻。

地鐵供電維保檢修工作涉及高壓、高處及粉塵作業，有一定的危險性。這項工作要求工人“膽大心細”，日常檢修幾乎都在3米多高的設備上進行，要摸排每個點位、每顆螺絲是否處于正常狀態。這些作業項目都在每天零點至四點之間進行。

深夜里，這些地鐵供電“診療師”們穿梭在地下隧道中，默默地守護著城市的交通動脈，確保地鐵供電系統穩定運行，為萬千乘客的安全出行保駕護航。

新華社記者 王松 攝

地鐵供電維保檢修工徐博宇（前）在作業前打飯就餐（4月29日攝）。

隨著末班地鐵列車回場“休息”，熱鬧的城市歸于寧靜。在哈爾濱地鐵2號線長度為28.7公里的行車隧道中，中國鐵建電氣化局100余名地鐵供電維保檢修工人迎來每天最為繁忙的時刻。

地鐵供電維保檢修工作涉及高壓、高處及粉塵作業，有一定的危險性。這項工作要求工人“膽大心細”，日常檢修幾乎都在3米多高的設備上進行，要摸排每個點位、每顆螺絲是否處于正常狀態。這些作業項目都在每天零點至四點之間進行。

深夜里，這些地鐵供電“診療師”們穿梭在地下隧道中，默默地守護著城市的交通動脈，確保地鐵供電系統穩定運行，為萬千乘客的安全出行保駕護航。

新華社記者 王松 攝