這回，中國是真沒慣著。

美國前總統特朗普又玩起了老把戲，聲稱中美正在接觸，結果中國外交部立刻出來辟謠，直接堵死了他的退路。

不僅如此，中國還順勢來了一記狠招，暫停購買美國大豆。

這一下，美國農民慌了神，特朗普也開始四處找人接盤。

日本就這么陰差陽錯地成了這個倒霉蛋。

還沒正式談判，美國就先甩出了一記重拳：汽車關稅上調24%、逼著進口大豆、還要增加駐軍費用。

日本心里雖苦，卻也不敢明說，只能硬著頭皮往前沖。

這只是“談判前”的熱身，接下來的較量才剛剛開始……

最近，中美之間的貿易爭端再掀波瀾。

特朗普宣稱正與中國溝通，希望重啟貿易談判。

但中國外交部和商務部迅速回應澄清，明確表示雙方并無接觸。

2025年4月25日，我國果斷采取行動，宣布大幅減少美國大豆的采購量。

要知道，中國可是美國大豆的最大買家，占其出口總量的六成。

美國中西部的“鐵銹地帶”依靠大豆等農業出口維持生計，而這些地區也是特朗普的重要票倉。

中國這一舉動，讓美國農業界十分不安。

美國國內大豆產業每年創造超過680億美元的GDP，涉及約350萬個就業崗位。

如今中國突然減少采購，等于切斷了一個關鍵市場，對美國豆農來說無疑是沉重打擊。

為了應對這一局面，特朗普不得不向其他國家求助，日本就這樣被他盯上了。

今年2月7日，日本經濟再生大臣石破茂訪問美國，與特朗普會面，并送上一份豐厚禮單。

他承諾，日本將在美國的投資提升至1萬億美元，同時增加進口美國液化天然氣，并表達對美國產生物乙醇等燃料的興趣。

這番表態，顯然是在迎合特朗普的需求。

美方對此表現出一定的歡迎態度，稱日美關系正邁向新階段。不過幾天后，特朗普便宣布對全球加征新一輪關稅。

讓日本沒想到的是，他們不僅沒能幸免，反而成了重點打擊對象。

美國對進口日本汽車加征24%的關稅，并于4月3日正式生效。

要知道，日本出口到美國的商品中，汽車占比最高。

2024年，日本出口美國的商品里，汽車占到了總額的28.3%。

汽車產業是日本制造業的核心支柱，占GDP的8%以上。

美國加征關稅后，日本車企要么漲價，要么壓縮利潤。

不少分析機構預測，汽車銷量可能因此下降8%至26%，利潤下滑幅度在6%至59%之間。

如果最糟糕的情況發生，即日本完全失去美國汽車市場，其經濟損失可能高達13萬億日元，約合1000億美元。

與此同時，日元貶值和國際局勢的不確定性也讓市場雪上加霜。

4月3日，日經指數下跌4.5%，為去年8月以來最大單日跌幅。

到4月7日，累計跌幅已達7.83%，直接跌破31000點心理關口，引發日本國內嚴重擔憂。

石破茂在4月4日的內閣會議中，首次將關稅危機稱為“國難”。

他呼吁執政黨與在野黨暫時擱置分歧，共同應對這場危機。

4月7日，他還與特朗普通了近半小時電話，但談判未見明顯成果。

特朗普在公開場合繼續抱怨美日貿易失衡問題。

就在雙方僵持不下之際，日本宣布于4月16日前往華盛頓進行貿易談判，原定為部長級對話。

日本派出的是赤澤亮正，美國方面原定為財政部長貝森特。

然而在赤澤亮飛往華盛頓途中，特朗普突然在社交平臺宣布自己將親自參與談判。

消息傳來，日本團隊措手不及，會議地點也臨時改到白宮。

外交慣例中，一國元首直接參與部長級談判極為少見，這說明特朗普對本次談判的重視程度非同一般。

據外媒報道，美國國內市場動蕩，美股下跌，美債利率上升。

尤其是中國的反制措施之后，有傳言稱日本政府內部也在討論是否拋售美債。

雖然日本官方隨后否認，但這無疑給美方帶來更大壓力。

日本目前是美國最大的海外債主，持有超過1萬億美元美債。

特朗普選擇親自上陣，顯然是為了向日本施加更大壓力。

特朗普還提出，要求日本承擔更多駐日美軍的費用。

這一議題他在任期間就曾提過，甚至一度要求日本每年支付80億美元的駐軍開支，而目前日本只承擔了其中的86%。

特朗普顯然希望這筆費用全由日本負擔，甚至包括美軍士兵的工資。

日本方面對此表示反對，希望將軍費問題與貿易談判分開處理。

但特朗普顯然不愿妥協，會后他對媒體稱“會談令人滿意”，但日本方面則表示“尚未取得結果”。

雙方計劃繼續舉行下一輪談判。

就在兩國談判進入下一階段前夕，4月25日，日本表示有意增加進口美國大豆。

這一動作被外界視為日本向特朗普遞出的“投名狀”，意圖緩解汽車關稅與軍費的壓力。

但從實際情況來看，日本對美國大豆的需求遠不如中國強勁。

中國每年進口3600萬噸美國大豆，主要用于養豬等畜牧業。

日本則主要用于食用油，每年進口量約為350萬噸，占其大豆總進口量的66%。

即便日本將大豆進口量提升至500萬至600萬噸，也無法填補中國市場留下的空白。

外界普遍認為，日本“接盤”美國大豆更像是象征性的姿態，而非真正意義上的市場替代。

面對特朗普咄咄逼人的態度，日本國內的不滿情緒逐漸顯現。

許多民眾覺得政府過于遷就美國，尤其是在汽車關稅、駐軍費用及大豆進口等問題上，一味退讓只會加重國家的經濟負擔。

日本媒體評論指出，美國并非真正看重日美關系，而是更看重經濟利益。

甚至有評論稱，日美關系并非“純金”，更像是“鍍金”——表面光鮮，實則利益交換。

2024財年，日本破產企業超過1萬家，創下11年來新高。

如果今年繼續受到美國關稅沖擊，日本經濟可能會更加低迷。

有分析機構已將日本今年GDP增速預期下調0.2%，日本國內甚至更悲觀，認為將下降0.4%。

除了民間聲音，國際評級機構也密切關注日本的經濟前景。

多個機構在4月下旬陸續下調日本信用評級展望，理由是對美國市場的高度依賴使日本在全球貿易戰中極為被動。

如果日本未來不能有效多元化其出口市場，同時持續受到美方關稅及軍費壓力，其經濟可能陷入長期停滯甚至衰退期。

國際社會對日美談判的最終結果保持高度關注。

特朗普發動的新一輪關稅戰，將多國卷入談判漩渦。

而日本作為第一個與美國談判的國家，無疑成為他展示“強硬”立場的樣板。

盡管日本試圖用投資和進口大豆換取關稅上的緩和，但特朗普提出的多項條件。

從汽車關稅、軍費分擔到貿易順差——使得日本的處境越來越艱難。

日本如何在中美之間尋求平衡，同時保住自身的經濟利益，將是一個長期且充滿挑戰的任務。

觀察者網：2025-04-25《日本：中國不買美國大豆，要么我們買？》中國青年報：2025-04-25《率先與美國進行關稅談判 “日本第一”有利有弊》環球時報：2025-04-18《日關稅談判，第一輪無突破》第一財經：2025-04-09《美國“對等關稅”如何影響日本？僅汽車關稅恐抹去日本一年經濟增幅》