意系75/18 M41自行突擊炮，戰斗權重為2.0，在更新1.85“超音速”中引入。

二戰時期，意大利軍隊需要一種能夠為步兵提供火力支援，并具備一定反坦克能力的自行火炮。受到德國突擊炮概念的影響，意大利安薩爾多公司開始相關研發工作。

1941年2月，安薩爾多公司向意大利軍方提交了一個以M13/40中坦為基礎，裝備75/18 1934年型榴彈炮的坦克殲擊車方案；后來在此基礎上又以M14/41坦克為底盤，發展出了75/18 M41的方案。其特點是將75毫米安塞爾多34型線膛榴彈炮安裝在車體前部的球形炮座中，居于車體中線右側。這種布局可以在有限的車體空間內較好地布置火炮，同時保證一定的射擊角度和穩定性。確定方案后，開始進行樣車的試制工作，并于同年投入生產，該型號的突擊炮共生了約262輛。

該車在歐洲戰場上主要參與了意大利軍隊在本土及周邊地區的作戰行動，為意大利陸軍的地面作戰提供了重要的火力支援，在與盟軍的對抗中發揮了一定的作用。其裝備的75毫米火炮可以對盟軍的步兵和一些輕型裝甲目標構成威脅，與此同時，也有大量的75/18 M41被派往北非戰場，與德軍協同作戰。在沙漠環境下，它面臨著惡劣的自然條件和盟軍強大的裝甲力量。在與英軍等盟軍部隊的戰斗中，該車憑借其機動性和火力，在一些戰斗中給盟軍造成了一定的麻煩，但由于意大利軍隊整體實力和后勤保障等問題，其發揮受到了一定限制。

后來，在巴爾干地區，它參與了意大利軍隊對當地抵抗力量和盟軍的作戰，復雜的山地地形對其機動性和作戰效能有一定影響，但它仍然是意大利軍隊在該地區的重要火力裝備之一。不過，隨著戰爭形勢的變化，意大利軍隊在巴爾干戰場的局勢逐漸惡化，75/18 M41也損失慘重。

二戰結束后，意大利軍隊中幸存的75/18 M41繼續服役了一段時間。由于意大利在戰后面臨著經濟重建和軍事力量調整等問題，沒有足夠的資源和需求來大規模更新裝備，所以75/18 M41一直用到了1955年才全部退役。但是，經過多年的戰爭消耗和歲月變遷，目前沒有公開的資料顯示有完整的該型號實體幸存。