“五一”假期，自治區統籌推進的重點工程桂林外環高速項目全線不停工，利用有利天氣搶抓進度，橋梁、隧道等多個控制性工程取得階段性進展，其中13座隧道貫通7座，隧道工程施工實現貫通數量和里程雙過半。

圖為5月1日拍攝的桂林外環高速路洛清江特大橋施工現場

5月1日，記者來到永福縣蘇橋鎮桂林外環高速路洛清江特大橋施工現場，工地上施工車輛來回穿梭，工人有序卸載物料，洛清江兩岸四座高聳的橋墩上，工人正在進行澆筑、焊接等施工作業。

“洛清江特大橋是我們桂林外環高速公路連接永福縣與臨桂區的關鍵性工程，全長2413米，采用雙向四車道設計。目前已經完成4座主墩施工，下一步即將進行1號塊的懸臂澆筑，預計今年年底能夠實現中跨合龍。”保利長大工程有限公司現場施工主管張海濤介紹說，洛清江特大橋各項工程進展順利，“五一”期間，將利用良好的天氣，搶抓工期，保障工程整體進度。

圖為5月1日，桂林外環高速路洛清江特大橋施工現場，工人正在卸載材料

工人正在卸載材料。

位于臨桂區會仙鎮的七里村隧道也完成了左線貫通。這座隧道地處喀斯特地貌與丘陵過渡帶，左線長1651米，右線長1669米，最大埋深325米，是桂林外環高速最長的隧道。隧址區域地質主要為灰巖，巖溶密集、圍巖節理裂隙發育，圍巖穩定性差、地表水系發育，加之雨季頻繁、工期緊迫，受巖溶極度發育的影響，施工難度源自地質條件的高度不確定性、災害的突發性以及生態保護的嚴苛要求。

工人正在主橋墩上施工作業

“桂林外環高速項目正搶抓施工黃金期，科學統籌現場管理，優化資源配置，在確保質量安全的前提下，全面加快路基填筑、橋梁架設、涵洞施工、隧道掘進等關鍵工程進度。”保利長大工程有限公司二分部部長劉本華在現場介紹，4月26日羊角山隧道實現雙線貫通后，桂林外環高速公路13座隧道已貫通7座，數量過半，施工進尺總里程突破16593米，占隧道總里程22730米的73.00%，隧道工程施工實現雙過半。

據桂林外環高速公路有限公司相關負責人介紹，目前，桂林外環高速全線“開火”，正開足馬力推進路基、橋梁、涵洞、隧道等關鍵工序施工，各施工單位嚴把建設質量關，強化現場管理調度，積極解決時間緊、任務重和交叉施工等情況，全力以赴保障項目建設有序推進。

資料來源：桂林市融媒體中心???????????????????

值班編輯：黃曉紅?????????

責任編輯：閆佳佳

值班主編：陽翔

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