5月2日下午，第二十一屆上海國際汽車工業展覽會正式閉幕（簡稱“2025上海車展”）。本屆車展共接待海內外觀眾101萬人次；據不完全統計，海外觀眾來自97個國家和地區，達6.3萬人次，其中海外經銷商超1.2萬人次；有1.4萬余名中外媒體工作者競相報道車展盛況。

本屆上海車展展期首次延至“五一”假期，與文旅商體展聯動設立的“車展專享消費券”累計訪問觀眾達8萬人次。

除了高人氣，本屆車展首發新車數量也節節攀升。據主辦方介紹，本屆上海車展共展出車輛1366臺，有163臺新車系現場首發，較上屆大幅提高。此外，本屆上海車展展出面積超36萬平方米，展出規模創下歷史新高。

走過40個年頭，上海車展已經成為全球最具影響力的A級車展活動之一，同時也是世界汽車行業最高水平的首發地和首秀場。這場展會不僅集中展現了中國汽車產業的蓬勃活力，更勾勒出全球汽車產業未來十年的發展藍圖。

可以看到，在首發新車數量大幅增加的背后，是中國車企在全球范圍內的技術引領。本屆上海車展頗多首發新車備受關注，包括全系標配800V高壓平臺的新版智己L6、采用純視覺智駕方案的蔚來樂道L90、奧迪全新電動品牌AUDI的首款量產車型奧迪E5 Sportback、MG首款方盒子Cyber X、極氪首款豪華旗艦SUV極氪9X、雷克薩斯全新ES……

據主辦方統計，今年展出車輛中新能源車占比已超七成，上屆在四成左右。新能源展車比例大幅提升，展現出全球汽車產業加速向電動化轉型的明確趨勢。

引領電動化風潮的無疑是中國車企。在本屆上海車展上，中國品牌在技術路線上呈現出更加多元的趨勢，半固態電池、全域800V架構、碳化硅電驅系統等核心技術已經實現量產上車，中國車企正從“技術接受者”轉變為“標準制定者”。

另外，智能化也是本屆上海車展的一大亮點。在今年上海車展現場，幾乎所有車型都以智能化為標配，國內頭部的智能駕駛企業也入駐整車展館，這預示著全球汽車行業正在從“電動化上半場”向“智能化下半場”過渡。

市場成熟度不斷提高，本屆上海車展的專業性也愈發突顯。本屆上海車展，科技與供應鏈參展企業數量較上屆明顯增長，近50家國內外知名科技、半導體和芯片企業首次亮相，展區展出面積達到10萬平方米。

供應鏈企業參展意愿提升有其內在邏輯。過去，汽車供應鏈企業因為不直接面向消費市場，較少在車展露面。但在汽車技術快速迭代的背景下，供應鏈市場也迎來洗牌機遇。越來越多供應鏈企業開始注重影響力建設，加深與本地供應鏈的共建，逐漸從幕后走向臺前。

這種專業度的躍升，正使上海車展成為全球汽車產業的“戰略決策中心”。縱觀2025年上海車展，中國品牌正在以前沿技術定義產品標準，以用戶價值重塑商業模式，以開放生態整合全球資源。中國汽車產業走向全球化的路徑正在逐漸浮出水面。

原標題：《累計超100萬人觀展，2025上海車展樹起行業新標桿》

欄目主編：孟群舒

來源：作者：解放日報 吳丹璐