5月2日，日本首相石破茂在山陰中央電視臺的節目錄制中，針對特朗普政府對進口汽車加征關稅的政策，擲地有聲地表示：“絕對不能接受！”

石破茂還強調，日本會在減少對美貿易赤字上盡力而為，但前提是“絕不能讓日本的就業受到影響”。這番話不僅展現了石破茂作為日本首相的強硬姿態，也道出了日本在美日貿易博弈中的核心關切。

為何石破茂在汽車關稅問題上如此寸步不讓？答案不僅關乎日本能否保持經濟復蘇的勁頭，更涉及日本的產業命脈、就業根基以及全球汽車行業格局的深刻變遷。

對于日本來說，汽車是日本經濟的命脈，在整個日本經濟中占據十分重要的份額。

2024年，日本對美汽車出口額高達6.26萬億日元（約3100億元人民幣），占對美出口總額的28.3%。在美國進口的完成車中，日本品牌占據18%的份額，僅次于墨西哥的33%。更重要的是，汽車相關產業在日本支撐著558萬人的就業，占全國就業人口的近十分之一。這不僅是一個經濟數字，更是一個社會穩定的基石。

日本汽車工業的輝煌，離不開豐田、本田、日產等汽車制造企業的全球競爭力。這些企業不僅在技術上領先，還通過高效的供應鏈和生產體系，將“日本制造”打造成品質的代名詞。然而，特朗普政府對進口汽車加征25%的關稅，猶如一柄懸在日本汽車產業頭上的利劍。野村證券的分析師估算，若這一關稅政策全面實施，全球主要車企的年度關稅負擔將增加約510億美元（約3708億元人民幣），其中日本車企首當其沖，豐田的營業利潤可能縮水三成，部分企業甚至可能陷入虧損。

石破茂的“絕對不妥協”，正是對這一威脅的直接回應。汽車產業不僅是日本經濟的支柱，更是無數家庭的生計來源。一旦關稅重創車企，日本的就業市場和地方經濟將面臨連鎖反應。石破茂深知，任何讓步都可能動搖日本經濟的根基。

石破茂擔心的不只是整車出口的問題，他認為，一旦汽車產業受到沖擊，那么會產生很大的 “多米諾效應”。

特朗普的汽車關稅政策不僅針對整車，還包括鋼鐵、鋁材等關鍵原材料，以及汽車核心零部件。這意味著，即便日本車企通過在美國本地化生產規避部分關稅，供應鏈成本的上升仍將不可避免。日本經濟新聞的調查顯示，近七成的日本汽車零部件企業表示關稅負擔將增加，其中超過一半的企業計劃將成本轉嫁給整車廠商。然而，價格轉嫁必然推高汽車售價，最終可能導致美國市場需求下滑，進而波及日本車企的全球布局。

更令人擔憂的是，關稅可能引發全球汽車產業的生產格局重構。調查顯示，四分之一的受訪日本企業正考慮將生產從日本或第三國轉移到美國，以規避關稅。比如，汽車彈簧制造商尼帕茨已決定維持美國生產，并將部分原計劃轉移到日本的產能重新調回美國；汽車照明企業小糸制作所也表示，可能根據客戶需求減少墨西哥生產，增加美國產能。最大汽車零部件制造企業的電裝公司，也將在今年5月，把在中國制造、面向美國出國的零部件，從中國撤回到日本生產。這種“被迫本地化”的趨勢，不僅推高生產成本，還可能削弱日本本土的制造業基礎。

石破茂的強硬表態，正是要為日本爭取更多談判空間。他清楚，若日本輕易妥協，不僅會讓車企在短期內承受巨大損失，還可能在長期內導致日本制造業的空心化。這對一個以制造業立國的國家來說，無異于釜底抽薪。

當下，全球汽車產業正處于電動化與數字化的十字路口。無論是豐田的混合動力技術，還是本田、日產的電動車布局，日本車企都在為下一代技術投入巨資。然而，關稅帶來的成本壓力，可能讓這些企業在研發和投資上捉襟見肘。野村證券的報告指出，若關稅全面實施，部分車企的盈利能力將大幅下滑，甚至可能無力支撐電動化和智能化轉型所需的資金。

石破茂的強硬態度，也是在為日本車企爭取喘息之機。他希望通過談判，避免關稅對日本車企的創新能力造成不可逆的損害。畢竟，在全球汽車產業競爭日益白熱化的今天，技術優勢是日本車企的立身之本。

石破茂的強硬表態，還需放在日美關系的更大框架下理解。特朗普政府將對日貿易赤字視為“眼中釘”，而汽車是這一赤字的最大來源。美國要求日本削減貿易赤字，但石破茂的態度表明，日本不會以犧牲本國利益為代價來換取美國的“好臉色”。他明確表示，會在減少赤字上“盡力而為”，但絕不會以犧牲就業為代價。

這種立場既是經濟考量，也是政治需要。執政半年多，石破茂需要在國內樹立強硬的領導形象，特別是在面對美國這樣的重要盟友時。汽車關稅問題不僅是經濟博弈，更是日美同盟關系中的試金石。石破茂必須在維護國家利益與維系同盟關系之間找到平衡。

面對特朗普政府的關稅威脅，石破茂選擇了“底線思維”：既要維護日美關系，又要守住日本經濟的命脈。他的“絕對不妥協”，既是對美國發出的信號，也是對國內民眾的承諾。

今天，石破茂將在首相官邸會晤剛從美國回來的談判代表、經濟再生大臣赤澤亮正，聽取日美第二輪關稅協商的具體內容。特朗普在白宮會見了赤澤大臣（上圖）。

首相官邸透露的消息說，石破茂準備在6月訪問美國，與特朗普敲定兩國擴大貿易與投資、取消加征關稅、提升經濟安保層面的“日美新經濟合作模式”。

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