KTM 破產(chǎn)的消息從去年開始到現(xiàn)在一直還在持續(xù)發(fā)酵， 雖然總的來說 KTM 的前景總是有路可走，不過也并不是完全不用擔(dān)心。

4 月 28 日最新消息，由于采購(gòu)零部件的問題導(dǎo)致生產(chǎn)暫停。KTM 在 2024 年底至 2025 年 3 月期間已經(jīng)暫時(shí)停產(chǎn)過，說法是清理庫(kù)存。

KTM同時(shí)與債權(quán)人達(dá)成協(xié)議，以允許公司繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。最終，雙方在 2 月底達(dá)成了協(xié)議，債權(quán)人接受法律最低要求的 30% 的未償還債務(wù)作為繼續(xù)運(yùn)營(yíng)的條件，但這仍然意味著 KTM 或其母公司 Pierer Mobility AG 需要在 5 月 23 日前籌集約 6 億歐元（6.85 億美元）來支付這些債權(quán)人。

最初提議 Pierer Mobility AG 通過增發(fā)股票至少籌集部分資金，基本上是向投資者提供新股票，但現(xiàn)在該計(jì)劃已被擱置，根據(jù) Pierer Mobility 的臨時(shí)新聞稿：“公司正在與主要股東合作，尋找一種替代方案來籌集完成重組計(jì)劃所需的資金。”

與此同時(shí)，Pierer Mobility AG 也推遲了其 2024 年年度財(cái)務(wù)報(bào)告，因?yàn)樗鼰o法確定拯救 KTM 的計(jì)劃能否成功。公司聲明中說：“Pierer Mobility AG 目前正處于與股權(quán)和債務(wù)投資者進(jìn)行談判的最后階段，目的是為這些 restructuring 計(jì)劃籌集約 6 億歐元的融資。”

主要的問題是確認(rèn)持續(xù)經(jīng)營(yíng)假設(shè)。本投資者過程中的投資者的強(qiáng)制性融資承諾是持續(xù)經(jīng)營(yíng)價(jià)值和相應(yīng)年度財(cái)務(wù)報(bào)告的先決條件。如果投資者過程失敗，公司不得不使用清算價(jià)值進(jìn)行處理。

由于這種不確定性，Pierer Mobility AG 僅能發(fā)布 2024 年的初步財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，顯示收入為 19 億歐元（比 2023 年的 27 億歐元下降），稅前虧損為 12 億歐元，截至 2024 年底的凈債務(wù)為 16.4 億歐元。這些數(shù)字基于 KTM 作為持續(xù)經(jīng)營(yíng)實(shí)體繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，公告中說：“如果 KTM AG 及其子公司重組不成功，這將對(duì)本公告中發(fā)布的數(shù)據(jù)產(chǎn)生重大負(fù)面影響，因?yàn)閷?duì)這些破產(chǎn)子公司，特別是 KTM AG 的投資將不得不大幅貶值，公司也將為 2024 年準(zhǔn)備新的業(yè)績(jī)報(bào)告和年度財(cái)務(wù)報(bào)告。”

數(shù)據(jù)顯示，該集團(tuán)包括 KTM、Husqvarna 和 Gas Gas，在 2024 年售出了 292,497 輛摩托車，比 2023 年的 372,511 輛有所下降，北美地區(qū)的銷售占到了 24%。由于限制生產(chǎn)，產(chǎn)量下降了 26%，約為 230,000 輛，以幫助減少庫(kù)存積壓。報(bào)告稱，Pierer 在 2024 年還售出了 106,311 輛電動(dòng)摩托車和自行車，比 2023 年的 155,859 輛有所下降，并表示 Pierer 將在 2025 年退出自行車業(yè)務(wù)。

奧地利的最新報(bào)告顯示，KTM 的生產(chǎn)線于 4 月 28 日暫停，持續(xù)三個(gè)月，工人將減薪并縮短工作時(shí)間，原計(jì)劃在八月的夏季休假提前到七月。據(jù)信問題出在零部件供應(yīng)上，因?yàn)橛捎?KTM 的財(cái)務(wù)不確定性，它很難從供應(yīng)商那里獲得新的配件。希望在 5 月 23 日明確所需資金以支付債權(quán)人，并明確未來投資的來源后，從而將于 7 月 27 日恢復(fù)生產(chǎn)。

關(guān)于誰將是 KTM 的新股東，奧地利的權(quán)威報(bào)紙《標(biāo)準(zhǔn)報(bào)》報(bào)道說，加拿大的龐巴迪已經(jīng)成為購(gòu)買 Pierer Mobility 股份的潛在候選人，并幫助確保 KTM 的未來。龐巴迪是 Can-Am 的母公司，已經(jīng)擁有發(fā)動(dòng)機(jī)制造商 Rotax，Rotax 長(zhǎng)期以來一直為 KTM 供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

KTM 已經(jīng)委托花旗集團(tuán)尋找新的投資，這將在未來三個(gè)月內(nèi)找到所需的 8 億歐元。最初，有報(bào)道稱已經(jīng)確定了 23 名潛在投資者，但現(xiàn)在報(bào)道的數(shù)量已被削減至七名。KTM 的印度合作伙伴 Bajaj 已經(jīng)是 Pierer Mobility AG 的重要股東，據(jù)說準(zhǔn)備注入 1.5 億歐元。KTM 的中國(guó)合作伙伴 CFMoto，它在中國(guó)有一個(gè)生產(chǎn) KTM 的合資企業(yè)，并且共享 KTM 的許多供應(yīng)和分銷鏈，也必須被視為潛在投資者。更夸張的傳聞，表明 BMW 可能有興趣收購(gòu) KTM。

KTM的1390 Super Adventure R原定于2025年推出，但在目前KTM的情形下，會(huì)變成2026新款。

全新的390 Adventure R已經(jīng)生產(chǎn)，不受這次停產(chǎn)影響。

KTM盡管一再表示它將不會(huì)停止MotoGP賽事，但重組讓這個(gè)承諾存在著變數(shù)。