國內(nèi)最大的民航信息服務(wù)平臺航旅縱橫近日宣布，其APP首頁正式上線“民航官方直銷平臺”，整合37家國內(nèi)航空公司的直銷機票資源，用戶可在單一界面完成多家航司機票比價與購買，無需在不同航司官網(wǎng)間切換。

這一舉措被旅客形象稱為“民航版12306”，標(biāo)志著國內(nèi)機票銷售市場正式邁入“航司直銷+官方平臺”的新階段。

直擊行業(yè)痛點：從“代理亂象”到“透明直銷”

長期以來，攜程、飛豬等OTA（在線旅游平臺）占據(jù)機票銷售主渠道，但第三方代理的加價銷售、捆綁搭售、積分票倒賣等問題頻發(fā)。例如，部分代理商通過銷售0元票面的積分兌換機票，卻以正常票價出售給消費者，導(dǎo)致實際支付價格與行程單不符；退改簽環(huán)節(jié)中，代理商違規(guī)收取高額手續(xù)費的現(xiàn)象屢禁不止。

南航、國航等航司曾公開聲明，第三方渠道的違規(guī)操作嚴(yán)重?fù)p害旅客權(quán)益，但傳統(tǒng)監(jiān)管模式難以全面覆蓋海量代理商。

航旅縱橫此次推出的直銷平臺，通過“航司直營+官方背書”模式直擊痛點。平臺承諾“六大透明化服務(wù)”：

價格透明：所有票價與航司官網(wǎng)同步，杜絕加價；

無捆綁銷售：拒絕默認(rèn)勾選保險、接送機等附加服務(wù)；

退改規(guī)則統(tǒng)一：嚴(yán)格執(zhí)行航司標(biāo)準(zhǔn)，杜絕代理商私設(shè)門檻；

杜絕大數(shù)據(jù)殺熟：所有用戶享受同等價格與服務(wù)；

數(shù)據(jù)安全保障：用戶信息加密存儲，防止泄露；

報銷憑證真實：行程單與票面金額完全一致。

中國航信作為航旅縱橫的股東之一，其技術(shù)中臺為平臺提供了航司資源對接與數(shù)據(jù)安全支持，確保交易鏈路全程可追溯。

技術(shù)賦能體驗：從“比價繁瑣”到“一鍵決策”

航旅縱橫平臺延續(xù)了其一貫的技術(shù)優(yōu)勢，在直銷功能中嵌入多項創(chuàng)新服務(wù)：

智能比價系統(tǒng)：實時抓取37家航司同一航線的票價、艙位及退改政策，用戶可直觀對比選擇；

余票監(jiān)控：對熱門航線提供“價格預(yù)警”功能，當(dāng)票價波動時主動推送通知；

全流程服務(wù)閉環(huán)：支持在線值機、升艙、客票驗真、報銷憑證下載等一站式操作，減少跨平臺跳轉(zhuǎn)。

以北京至烏魯木齊航線為例，用戶可在平臺同時查看國航、南航、東航等航司的直飛及中轉(zhuǎn)方案，并直接對比經(jīng)濟艙、公務(wù)艙價格及行李額度。數(shù)據(jù)顯示，平臺上線首周，新疆、云南等暑期熱門目的地的機票搜索量環(huán)比增長超150%，其中“無捆綁銷售”成為用戶選擇平臺的首要原因。

航司與平臺的雙向奔赴：從“單打獨斗”到“生態(tài)共建”

對于航司而言，直銷平臺降低了對第三方代理的依賴，有助于提升收益管理能力。南航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過航旅縱橫的統(tǒng)一入口，航司可更精準(zhǔn)地觸達用戶，同時減少代理環(huán)節(jié)的傭金支出。東航則透露，其暑運期間在平臺投放的“烏魯木齊-廣州”航線直飛機票，銷量較代理渠道增長約20%。

航旅縱橫的股東結(jié)構(gòu)亦凸顯其行業(yè)地位：除中國航信外，東航、南航均為戰(zhàn)略投資者。這種“航司+技術(shù)方”的合資模式，既保障了資源接入的穩(wěn)定性，又避免了單一航司主導(dǎo)可能引發(fā)的壟斷爭議。

平臺目前不向航司收取代理費，收入模式以增值服務(wù)（如廣告、會員體系）為主，進一步強化了其中立性。

暑運市場驗證：透明化服務(wù)激活消費潛力

正值暑運高峰，航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，截至7月15日，國內(nèi)航線機票預(yù)訂量超2075萬張，同比增長3%；出入境機票預(yù)訂量達719萬張，同比增長8%。其中，新疆成為最大贏家：烏魯木齊、喀什、阿勒泰等地機票預(yù)訂量同比增速均超10%，南航更針對新疆市場增投運力，高峰期每周航班量超1600班次。

“避暑游”需求激增的背景下，透明化銷售模式顯著提升了用戶決策效率。旅客李女士表示：“以前買機票要對比五六個APP，現(xiàn)在直接在航旅縱橫看航司直營價，省時又放心。”平臺用戶調(diào)研顯示，85%的受訪者認(rèn)為“無捆綁銷售”和“報銷憑證真實”是其選擇直銷平臺的核心因素。

從“價格戰(zhàn)”到“服務(wù)競爭”

民航專家林智杰指出，航旅縱橫的入局將加速機票銷售市場的規(guī)范化進程：“當(dāng)航司直銷資源集中于官方平臺，第三方代理的生存空間將被壓縮，行業(yè)將回歸服務(wù)本質(zhì)。”未來，平臺競爭焦點將轉(zhuǎn)向差異化服務(wù)，如航旅縱橫計劃推出的“動態(tài)積分兌換”“碳足跡追蹤”等功能，或成為吸引用戶的新抓手。

隨著240小時過境免簽等政策持續(xù)發(fā)力，國際航線需求回暖，如何平衡國內(nèi)航司與國際航司的資源整合，將是航旅縱橫下一階段的挑戰(zhàn)。但可以預(yù)見的是，一個更透明、更高效的機票銷售生態(tài)，已隨“民航版12306”的上線拉開帷幕。