貴州
家人們，今天得跟你們嘮嘮美國汽車關稅這檔子事兒！白宮辦公廳副主任斯蒂芬·米勒在5月1日新聞發布會上那話，說得可太夸張了。他非說要是沒汽車關稅，美國汽車產業幾年內就得涼涼。
你們想啊，他把美國汽車市場份額下降這事兒，全怪到外國車企身上，說美國向外國“騙子”開放市場，還指責歐盟、日本和韓國對美國汽車關著門，每年貿易逆差好幾百億美元，一口咬定這就是不公平貿易。還放話，想在美國賣車不繳稅，就得在美國本土建廠。
可實際呢？數據擺在那，2024年歐盟、日本、韓國對美國汽車出口額都高得很，美國確實是人家的大買家。但另一邊，通用汽車轉頭就打臉。就在米勒發言當天，通用就下調利潤預期，還警告特朗普的關稅政策2025年可能讓自己虧50億美元。這就很明顯了，關稅政策真沒像白宮說的那么利好。
咱理性分析，關稅這東西，出發點可能是保護本土產業，但實際操作起來，影響復雜著呢。美國汽車企業把生產往墨西哥轉移，是為了降成本，這是市場規律。加了關稅，外國車企成本增加，要是都不往美國賣車了，美國消費者選擇變少，價格說不定還得漲。而且關稅政策還可能讓美國車企依賴保護，缺乏創新動力。這事兒后續發展咋樣，咱們還得接著看！
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