5月4日，長城汽車董事長魏建軍與高管、媒體及知名UP主共同體驗了乘駕品牌智能MPV-高山，直播向公眾展示了新車的核心技術與實際表現。

智能駕駛輔助系統表現亮眼

全新高山搭載了長城第三代智能駕駛輔助系統Coffee Pilot Ultra，配備27個高精度傳感器，支持無高精地圖的全場景覆蓋和點到點領航功能。據官方數據，截至4月20日，長城輔助駕駛總里程已突破1.3億公里，行車輔助滲透率達98.1%，AEB系統成功避免潛在事故3.2萬次。直播中，該系統在城區、鄉村及盤山公路等多種復雜場景下表現穩定，變道、限速識別及跟車功能精準，展現了較高的智能化水平。

動力系統兼顧性能與能效

新車全系采用Hi4性能版智能四驅電混技術，基于混聯+4擋+前后軸雙電機架構，配合1.5T混動專用發動機，系統最大功率達337kW，峰值扭矩644N·m。魏建軍在直播中重申了長城“不做增程”的技術立場，強調其混動技術能夠在保證動力輸出的同時優化燃油經濟性。不過，作為混動車型，全新高山的純電續航里程尚未公布，這可能會對部分新能源用戶的購買決策產生影響。

安全與舒適性雙重突破

2025年，長城投資5.1億元建成亞洲最大的多角度碰撞試驗室，并配備了總價值超1億元的假人設備。全新高山作為這一理念的體現，已通過“零甲醛”和“C-GCAP全五星”雙認證，同時搭載AQS空氣質量管理系統及紫外線遠程除菌系統，為家庭用戶提供了健康、安全的座艙環境。

空間設計上，全新高山基于二三排共軌布局，座椅支持超長距離移動，有效解決了傳統MPV第三排空間局促的問題。此外，車輛全系標配智慧座艙、超級冰箱、超級影院等功能，車機系統采用高通驍龍8155芯片，操作流暢，語音交互識別準確率處于行業主流水平。不過，在高速行駛時，車輛的NVH表現仍有提升空間，風噪和胎噪較為明顯。

自研智駕、安全性能及空間舒適性上，全新高山的技術配置數據在同價位車型中具有一定優勢；但是否能形成差異化優勢還需觀察其正式上市后的用戶反饋與市場表現。在MPV市場，長城品牌影響力相較于別克GL8（參數丨圖片）等傳統車型仍有差距。全新高山8，高山9預售價格32.98萬元與7.98萬元，定位中高端市場，將與傳祺M8、騰勢D9等車型展開直接競爭，其品牌溢價能力將成為關鍵因素。

新車是否能成為家庭用戶新的選擇？待5月13日正式上市，讓我們持續關注。（編輯：曉舟）