5月4日，長城汽車董事長魏建軍以“反套路”的方式開啟了一場直播，魏牌全新高山穿越保定城鄉(xiāng)的國道、山路與露營地，將高管、B站百大UP主“打包”塞進(jìn)車內(nèi)，用一場無腳本、無剪輯的“真人實測”，把智能駕駛輔助系統(tǒng)的極限邊界、安全研發(fā)的“真金白銀”投入、家庭出行場景的“細(xì)節(jié)強(qiáng)迫癥”直接攤在用戶面前。沒有精心設(shè)計的“話術(shù)陷阱”，只有方向盤后的真實反應(yīng)與路況中的即時挑戰(zhàn)，這場直播更像是一封寫給用戶的“技術(shù)坦白書”。魏建軍一句“讓三排乘客也享受VIP待遇”的承諾，瞬間將MPV的“空間平等主義”話題推上熱搜。

5.1億碰撞實驗室+“母嬰級”座艙，用“技術(shù)偏執(zhí)”筑牢生命防線

直播鏡頭從徐水試驗場的“高環(huán)狂飆”切換至實驗室內(nèi)部——一臺全新高山正在接受亞洲最大多角度碰撞試驗室的“暴力測試”，假人傳感器以毫秒級精度記錄每一次撞擊數(shù)據(jù)。魏建軍在試驗場現(xiàn)場拋出一句“狠話”：“造車不能算‘經(jīng)濟(jì)賬’，安全是唯一的‘非必要不妥協(xié)’。”

這種“偏執(zhí)”不僅體現(xiàn)在碰撞測試的“真金白銀”投入上：2025年落成的實驗室配備總價值超1億元的假人家族，其中一具可模擬兒童骨骼與內(nèi)臟的假人造價高達(dá)1000萬元；更滲透至座艙健康的“毫米級”把控——全新高山是行業(yè)首批通過“零甲醛”認(rèn)證與C-GCAP全五星健康認(rèn)證的MPV，AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)實時監(jiān)測PM2.5與VOC濃度，紫外線遠(yuǎn)程除菌系統(tǒng)可在駐車時一鍵凈化座艙。魏建軍在直播中調(diào)侃：“這車比我的辦公室還干凈，帶孩子出行可以放心摘口罩。”

27傳感器+1.3億公里“數(shù)據(jù)喂養(yǎng)”，從“技術(shù)炫技”到“場景剛需”

當(dāng)車隊駛?cè)氡６ń纪鉄o標(biāo)線的鄉(xiāng)村土路時，全新高山搭載的Coffee Pilot Ultra智能駕駛輔助系統(tǒng)迎來“終極盲考”：路旁突然竄出的拖拉機(jī)、未被地圖收錄的窄橋、雨后泥濘的彎道坡路……系統(tǒng)通過27個傳感器（包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)與高清攝像頭）構(gòu)建三維環(huán)境模型，在魏建軍未接管方向盤的情況下，自主完成減速避讓、跟車過彎與會車禮讓。直播畫面中，魏建軍一句“這車比我爸開車還穩(wěn)”的調(diào)侃，瞬間沖上直播彈幕熱榜。

數(shù)據(jù)是技術(shù)自信的底氣：截至4月20日，長城輔助駕駛系統(tǒng)累計行駛里程超1.3億公里，相當(dāng)于繞地球3250圈；AEB緊急制動功能避免潛在事故3.2萬次，相當(dāng)于每天“隱形守護(hù)”87個家庭。更關(guān)鍵的是，全新高山實現(xiàn)“無高精地圖覆蓋下的全場景領(lǐng)航”，從廠區(qū)無圖道路到盤山公路，智能駕駛輔助系統(tǒng)始終保持“在線狀態(tài)”。魏建軍在直播中直言：“我們不做‘實驗室玩具’，只造用戶敢用的智能車。”

三排“真平等”+“移動客廳”配置，把“豪車特權(quán)”變成“標(biāo)配”

直播中最具戲劇性的場景發(fā)生在車輛后排：當(dāng)魏建軍將二排座椅調(diào)至最前位置后，仍能以“葛優(yōu)躺”姿勢滑入第三排，而第三排座椅可向后移動270mm的設(shè)計，讓坐在第三排的UP主“保鏢的車庫”直呼“老板位待遇”。這一“二三排共軌”設(shè)計，徹底終結(jié)了MPV三排“小板凳”的刻板印象。

全新高山對家庭用戶的“細(xì)節(jié)寵溺”遠(yuǎn)不止于此：全系標(biāo)配的智慧座艙可實現(xiàn)五屏聯(lián)動，超級冰箱支持-6℃至50℃寬溫域調(diào)節(jié)，超級影院提供16揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響與12.3英寸后排娛樂屏，超級沙發(fā)支持10點(diǎn)按摩與16向電動調(diào)節(jié)。更“卷”的是座艙健康配置——除“零甲醛”認(rèn)證外，空調(diào)濾芯對0.3微米顆粒物過濾效率達(dá)99.97%，紫外線除菌系統(tǒng)15分鐘可殺滅99%的常見細(xì)菌。魏建軍在露營地現(xiàn)場演示遠(yuǎn)程除菌功能時笑稱：“這車比我家空氣凈化器還專業(yè)。”

從徐水試驗場的“暴力測試”到鄉(xiāng)村土路的“極限盲考”，從三排座椅的“空間平等”到座艙健康的“母嬰級”標(biāo)準(zhǔn)，魏建軍用一場“真人秀”直播，將全新高山的技術(shù)底牌與用戶價值擺上臺面。32.98萬元起售的高山8與37.98萬元的高山9，以“滿配安全+全場景智能+家庭友好”的組合拳，直擊MPV市場“商務(wù)化過重、智能化滯后、家庭場景適配不足”的痛點(diǎn)。

正如魏建軍在直播結(jié)尾所言：“長城造車不搞‘參數(shù)競賽’，只做用戶能感知到的技術(shù)升級。”當(dāng)MPV從“商務(wù)接待工具”回歸“家庭出行伙伴”的本質(zhì)，全新高山正以“技術(shù)普惠”的姿態(tài)，為高品質(zhì)家庭出行寫下新的注腳。