在這個五一，別人的直播是唱歌、跳舞、吃燒烤，而魏建軍的直播卻別開生面：一邊請技術大咖和媒體喝咖啡露營，一邊在盤山公路上“玩命測試”魏牌全新高山。與其說這是場直播，不如說是一場“產品硬仗”。魏建軍不光把自己放在鏡頭里，更是把魏牌全新高山放在了實景、實路、實操的復雜環境中，向用戶交出了一份關于“智能+安全+性能”的答卷。

嚴苛測試現場，“安全哲學”不止是口號

這場直播從長城汽車徐水試驗場起步，魏建軍現場向鏡頭介紹了長城汽車在安全方面的“死磕”態度：5.1億元打造亞洲最大的多角度碰撞試驗室，總價值過億元的測試假人群，其中最貴一位“測試假人”身價超千萬。這些“燒錢”投入，不是為了數據好看，而是長城“敬畏生命”的理念落地。

正在高環賽道上激烈測試的魏牌全新高山，正是這項安全理念的實際載體。在這款MPV身上，長城傾注了智能化結構安全、能量傳遞路徑控制、車身高強度結構等一系列先進成果?？梢哉f，它的每一次碰撞試驗，都是對用戶負責的真實演練。

城市到鄉野，Coffee Pilot Ultra全域輔助駕駛上線

為了驗證產品不是“只會走高速”的花架子，魏建軍親自駕車帶隊，從城市快速路一路開到太行山盤山公路。魏牌全新高山搭載的Coffee Pilot Ultra第三代智能駕駛輔助系統，憑借27顆高精傳感器，實現了不依賴高精地圖的點到點導航輔助，從城區變道、限速識別、跟車調節，到鄉村窄道、彎道提前預判，全場景自如切換。

公開數據顯示，截至4月20日，長城汽車智能駕駛輔助系統的總行駛里程已經突破1.3億公里，AEB系統幫助用戶成功避免事故3.2萬次。而這一切，背后是每年10億元的研發投入支撐，技術底盤遠比數據更硬核。

打死不做增程，全系Hi4混動+智能四驅就是解法

面對外界對“增程技術”的不斷追問，魏建軍在直播中再次放話：“打死不做增程”。在他看來，這是技術上的妥協，是對用戶的不負責任。魏牌全新高山用Hi4性能版智能四驅電混技術給出了長城的正面回應。

這套系統基于混聯架構，結合1.5T混動專用發動機，搭配前后雙電機和4擋變速系統，最大功率337kW，最大扭矩高達644N·m。不管是城市通勤、周末郊游，還是盤山穿越，全新高山都能以更高能效完成任務，真正實現動力性、經濟性與舒適性的三重兼顧。

尤其是在山路駕駛環節，魏建軍親測的全新高山展現出了出色的扭矩分配和四驅響應能力，不打滑、不遲鈍，轉彎與陡坡輕松拿捏。直播畫面中“高山不怕高山”的畫面感，確實讓人印象深刻。

據官方公布信息，全新高山目前已開啟預售，共提供高山8和高山9兩個版本，預售價格分別為32.98萬元和37.98萬元。5月13日正式上市后，魏牌全新高山將正式加入高端MPV市場競爭。

這次五一假期，魏建軍用一場直播，把“請喝咖啡”變成了“技術請喝咖啡”，不僅展現了魏牌全新高山的綜合硬實力，也讓用戶看到了長城汽車在智能化和新能源轉型上的堅持與探索。比起口號，更讓人信服的是正是實打實的實測表現。