中俄的選擇

要說在中俄兩國海軍發展領域中最“造化弄人”的是什么，那莫過于艦載機的發展了。

中國現在現役的艦載機——殲-15戰機，是仿制蘇聯蘇-33型艦載機的產品。

殲-15

而蘇聯剛解體時，俄羅斯海軍航空兵的境遇無疑比中國好得多。當時俄羅斯手里有蘇-33戰機的生產線，還有米格-29戰機可以當艦載機，有著比中國更多的選擇。

最終俄羅斯選擇了米格-29K當艦載機，放棄了蘇-33。

俄羅斯航母

但后來的事情我們都清楚了，俄羅斯在艦載機發展上不僅完全比不上中國，就連印度這個“原米格-29K用戶”，都看不上米格-29K艦載機了，后來選擇從法國購買陣風-M型戰機以替換米格-29K。

陣風艦載機

針對這件事，俄羅斯媒體《軍事觀察》就曾發文批評過俄羅斯，稱俄羅斯選錯了路。在艦載機路線發展上，中國比俄羅斯聰明得多，俄羅斯應該向中國學習。

米格-29K作為艦載機為什么不合格？

米格-29K艦載機之所以表現不佳，核心原因就是這款戰機從一開始的定位就有問題。

米格-29原本是蘇聯生產的一型“前線戰斗機”。它原本設想的是在東歐和北約的一線戰場上，和北約的戰斗機“狗斗”。

米格-29

基于這個定位，米格-29出現了兩個非常嚴重的問題，其一是體量小以及作戰半徑非常短，其二是對體系的依賴非常嚴重。

在作戰半徑上，殲-15最大航程達到了3500公里，作戰半徑在1000~1500公里左右。

米格-29的最大航程只有2100公里，作戰半徑最多到800公里左右了。如果滿掛載，米格-29的這個作戰半徑還將進一步降低，降低到300~500公里都是正常情況。

米格-29

在體量上，米格-29的最大起飛重量只有20噸左右，相比較之下中國現在服役的殲-15最大起飛重量達到了33噸左右，比米格-29多出了13噸左右。

因為這個體量差距，兩款艦載機在掛載能力上就體現了極大的差距。

殲15艦載機

米格-29K最大掛載量是4.5噸，相比較之下殲-15的最大掛載量達到了7噸。等未來中國改進了殲-15，新版本的殲-15T掛載能力還將進一步提升。

并且米格-29還有“腿短”的問題，要想跑得遠，米格-29還要掛2個副油箱，這將進一步擠占米格-29掛載航彈或導彈的能力。

米格-29掛副油箱

事實上早些年美國也是更傾向于“輕型艦載機”，但經過之后幾十年的發展，美國也發現了很多重型艦載機能干的事情，輕型艦載機干不了，于是也開始發展起了“重型艦載機”。

美國F/A-18型艦載機原本的A/B型號有23噸的最大起飛重量，但后續服役的F/A-18E/F型號，最大起飛重量達到了30噸。

至于體系問題，以米格-29這個體量，它不管是雷達還是航電系統受到的限制都很大，俄羅斯根本沒法往上面裝大體量的雷達和航電系統。

再加上俄羅斯那極為拉胯的電子工業水平，就導致米格-29這方面的能力極差。

米格-29體格小

事實上就算把米格-29給中國，中國都很難解決它的航電和雷達問題。

因為航電和雷達是比較耗電的，功率越大的雷達以及越強的航電系統，耗電量就越大。

就米格-29這個小身板，它根本就沒法解決供電問題，自然就沒法往上面裝大功率雷達和強大的航電系統。

但是米格-29這個問題，對于其原本的定位“前線戰斗機”來說并不是啥問題。

因為蘇聯在東歐部署了大量的地面雷達引導站。米格-29自己的雷達弱不礙事，地面的雷達引導站可以幫助它。

地面雷達站

然而當米格-29成了艦載機，變成了米格-29K，問題就大了。

米格-29這么依賴體系，但海上哪來的“地面雷達引導站”？

當然，沒有地面雷達引導站也行，現代空中預警機能在一定程度上承擔這一功能。但現在問題來了，俄羅斯沒有艦載空中預警機。

這就意味著不管是俄羅斯還是印度的米格-29K型艦載機，作為一款極度依賴體系的戰機，最終卻不得不“單打獨斗”。

米格-29K艦載機

相比較之下，不管是我國的殲-15還是法國的陣風，作為“重型艦載機”自身能裝比較大的雷達，對體系的依賴更小，其實戰能力自然遠強于米格-29K。

可見當年俄羅斯拋棄了蘇-33選擇了米格-29K，是一個非常錯誤的選擇。

俄羅斯為啥選米格-29K？

不過當年俄羅斯選擇米格-29K也有非常無奈的原因，那就是錢。

要知道在蘇聯解體后俄羅斯面臨的最大問題就是缺錢。蘇聯在解體前本身就面臨著嚴重的經濟問題，蘇聯一解體當年的經互會直接就崩了，導致俄羅斯一瞬間斷開了幾乎全部的財政收入。

蘇聯解體嚴重沖擊了俄羅斯經濟

當時俄羅斯大量的軍工廠破產，大量武器生產線也直接停產。

而蘇-33型艦載機本身需求量就比較少，并且當時蘇-33還是一款新艦載機，此前根本就沒服役過，研發成本沒有攤薄，生產成本較高，因此這款艦載機的生產線自然沒有挺住。

到俄羅斯后續發展艦載機的時候，根本就拿不出錢維持蘇-33型艦載機的生產線。

相比較之下，整個米格-29系列生產量非常大，米格-29K型艦載機也生產了比較多的數量，生產成本對比蘇-33有極大的優勢。

米格-29生產量遠超蘇-33

對當前到處都缺錢的俄羅斯來說，它壓根就沒得選。

不過對現在的俄羅斯來說，它也不用擔心艦載機的問題了。

當前俄羅斯唯一一艘航母——庫茲涅佐夫號，在船塢里面修了好幾年都沒修好，估計是難了。同時俄羅斯也肉眼可見的沒有生產新航母的能力，所以俄羅斯今后估計會成為五常中唯一沒有航母的國家，艦載機的性能如何對其不會再有影響。

庫茲涅佐夫號航母估計修不好了

信息來源： 【1】海外網·《盤點中印航母重器 艦載機殲15完勝米格-29K？》 【2】中國新聞網·《米格29性能優良戰績不佳：輸在空戰理念和體系上》 【3】參考消息·《俄羅斯“獨苗”航母何時重新服役？》