小米YU7又雙叒叕更新了工信部信息，這次續(xù)航直接沖到835公里！我剛看到這消息時(shí)，差點(diǎn)把手機(jī)摔地上。

不是開(kāi)玩笑，工信部官網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，小米YU7單電機(jī)版本新增了835公里續(xù)航車(chē)型。這下單電機(jī)版本一口氣有四個(gè)續(xù)航配置：835公里、820公里、810公里和725公里。不同續(xù)航版本覆蓋了各類(lèi)消費(fèi)需求，小米這波操作明顯是奔著掀翻整個(gè)電動(dòng)SUV市場(chǎng)去的。

看到835公里這個(gè)數(shù)字，你肯定第一反應(yīng)是"真能跑這么遠(yuǎn)嗎"？跟大家一樣，我也很懷疑。但想到雷軍帶隊(duì)親自參與YU7高速測(cè)試，全程1310公里僅充兩次電，成功率高達(dá)80%，這個(gè)835公里的官方數(shù)據(jù)，似乎也不是完全吹牛。

據(jù)工信部披露，這款835公里續(xù)航版車(chē)型型號(hào)是XMA6500LBEVR3，百公里電耗僅13.3度，你敢信？關(guān)鍵是整備重量達(dá)2315公斤，這么重的車(chē)能有這么低的電耗，小米確實(shí)有兩把刷子。

我們冷靜分析下小米YU7的幾個(gè)版本：

單電機(jī)后驅(qū)版搭載235千瓦電機(jī)，最高車(chē)速240公里/小時(shí)。雙電機(jī)版分高低功率，低功率前電機(jī)130千瓦、后電機(jī)235千瓦；高功率版前電機(jī)220千瓦、后電機(jī)288千瓦，動(dòng)力配置夠猛。

電池方面更有講究。小米YU7目前有96.3千瓦時(shí)和101.7千瓦時(shí)兩種電池組。96.3千瓦時(shí)對(duì)應(yīng)續(xù)航里程包括725公里、810公里和820公里；101.7千瓦時(shí)對(duì)應(yīng)670公里、750公里和760公里。至于這次新增的835公里續(xù)航，官方還沒(méi)公布具體電池容量，但估計(jì)又是一波黑科技加持。

別只看官方數(shù)據(jù)，雖然CLTC續(xù)航835公里很好看，但咱要講實(shí)際。小米高管測(cè)試時(shí)，1310公里高速路程充兩次電，如果滿電出發(fā)，那實(shí)際續(xù)航至少435公里。比起同級(jí)其他純電SUV，這數(shù)據(jù)確實(shí)能打。

車(chē)身尺寸方面，小米YU7長(zhǎng)寬高4999/1996/1600毫米，軸距3000毫米，定位中大型SUV，5座布局。這尺寸在同級(jí)別里算標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)，充分考慮了國(guó)內(nèi)用戶家庭實(shí)用需求。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，YU7跟SU7有明顯不同。根據(jù)最新曝光的諜照，YU7取消了SU7那種"翻轉(zhuǎn)式儀表盤(pán)"，改用了更科幻的PHUD環(huán)繞屏設(shè)計(jì)。中控臺(tái)保留了大尺寸懸浮中控屏，同時(shí)也保留了"一鍵狂暴"按鈕，看來(lái)小米這次是把運(yùn)動(dòng)和實(shí)用完美結(jié)合了。

價(jià)格方面，目前沒(méi)有官宣，但業(yè)內(nèi)估計(jì)入門(mén)版大概率在22萬(wàn)到25萬(wàn)之間。考慮到SU7的市場(chǎng)表現(xiàn)，YU7作為SUV車(chē)型受眾更廣，銷(xiāo)量很可能超過(guò)SU7，特別是對(duì)那些既想要空間又在意續(xù)航的家庭用戶。

上市時(shí)間方面，小米公關(guān)部總經(jīng)理王化明確回應(yīng)："外媒報(bào)道的推遲傳聞不實(shí)，上市發(fā)布時(shí)間依然是今年6-7月。"

最后說(shuō)點(diǎn)實(shí)在的，835公里續(xù)航固然厲害，但選車(chē)時(shí)還是看實(shí)際需求。不管是出遠(yuǎn)門(mén)還是城市代步，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航和充電便利性才是最關(guān)鍵的。小米YU7這次確實(shí)在續(xù)航方面有了突破，但最終好不好用，還得等上市后真實(shí)用戶反饋。

你對(duì)835公里續(xù)航怎么看？歡迎評(píng)論區(qū)聊聊，點(diǎn)個(gè)關(guān)注了解更多汽車(chē)干貨！

#小米 #小米YU7 #YU7