“五一”假期，項目施工不停歇！其中，濰宿高鐵至青島連接線、膠州灣第二隧道、青島大學醫學醫療中心一期、靈山島陸島交通碼頭均傳來新進展！一起來看

濰宿高鐵至青島連接線

全線唯一水上超寬多孔，大跨度連續梁主墩墩身完工，青島南下高鐵大通道假日“拔節生長”。

“五一”假期期間，青島都市圈重點在建高鐵項目——濰宿高鐵至青島連接線墻夼水庫特大橋施工現場，420名建設者堅守崗位，搶抓施工“黃金期”，安全優質高效推進工程建設。

墻夼水庫特大橋設計為（70+120×4+70）米單箱雙室四線連續梁，是全線唯一水上超寬多孔大跨度連續梁，全長621.7米，橋面寬24.6米，施工難度大、安全風險高、環保要求嚴，是全線重點控制性工程。記者從項目建設單位山東鐵投集團了解到，目前，大橋5個主墩墩身全部施工完成，其中56#主墩首個0#塊順利澆筑完成，全面轉入上部結構施工階段。

濰宿高鐵至青島連接線是國家“八縱八橫”高鐵京滬高鐵輔助通道和沿海通道的重要連接線。線路自東向西途經青島市西海岸新區、濰坊市諸城市、日照市五蓮縣，引入濰宿高鐵新建五蓮北站。項目全長108.78公里（青島段53.5公里），設計時速350公里。全線設洋河口、青島西、諸城南、五蓮北4座車站，于2023年年底開工，計劃2028年6月底建成。項目建成后將對膠東半島與長三角及更遠地區的旅客往來和經濟交流起到重大的促進和推動作用。

屆時，青島將接入京滬二線這條高鐵“大動脈”，突破南下通道瓶頸，實現國家鐵路“八縱八橫”沿海通道與京滬輔助通道的橫向連接。南下長三角及華中地區，相較于目前主要通道青鹽鐵路，青島將有速度更快、車次更多的高鐵路線。

此外，該項目還同步實施青島樞紐普速外遷工程，提升改造青島樞紐相應場站設施，大幅釋放青島站動車組開行能力，優化青島鐵路客運樞紐布局，更好滿足市民出行需求。

濰宿高鐵至青島連接線還將改變鐵路貨運格局，助力交通運輸結構優化調整，更好支撐青島國際航運中心建設。作為青島港未來發展的重要增長極，董家口港區年貨物吞吐量超過1億噸。2018年年底開通的青鹽鐵路是港區重要的疏港鐵路之一，但這條線路兼顧了旅客沿海南下和董家口港區鐵路疏港運力，客貨混行，一定程度上制約了港區貨物疏港能力發揮。隨著青島西至洋河口新建線路的修建，將一并解決青鹽鐵路北段客貨混行和遠期貨運能力不足等問題，進一步釋放青鹽鐵路的貨運通道保障能力，更好滿足董家口港集疏運需求，提升港區綜合服務能力、助力青島港建設世界一流海洋港口。

膠州灣第二隧道

膠州灣第二隧道“海天號”盾構機，掘進至海底76米，，掘進突破1000環、超2000米，400多名建設者堅守，海底深隧加速掘進。

海天一色，碧波蕩漾。“五一”假期，膠州灣第二隧道青島端盾構掘進現場呈現熱火朝天的施工景象。中鐵十四局膠州灣二隧TJ-05標段400多名建設者堅守一線，以實干詮釋勞動精神，保障項目順利推進。

“各環流系統正常，各崗位注意，開始掘進！”“五一”假期，中鐵十四局膠州灣第二隧道項目“海天號”盾構機機長劉繼東像往常一樣，在茫茫膠州灣海底76米深處，駕駛“海天號”盾構機向前穩步掘進。

膠州灣第二隧道工程由青島市市政工程質量安全監督站監督管理、青島國信集團投資建設、中鐵十四局負責TJ-05標段施工。

膠州灣第二隧道工程西起青島西海岸新區淮河東路，向東沿劉公島路下方敷設，穿越膠州灣，至青島港附近登陸，以高架橋形式銜接青島東岸城區。該工程為兩條主線隧道加一條中間服務隧道形式，主線全長17.48公里，其中隧道長14.37公里，海域段長9.95公里，設計行車時速80公里，兼具客運與貨運車輛跨海通道的功能。

中鐵十四局負責南線主線隧道和中間服務隧道盾構段施工，分別采用開挖直徑15.63米的“海天號”和開挖直徑8.18米的“國信號”盾構機，由青島端始發井向西海岸新區掘進，將與鉆爆段隧道在海底對接。截至目前，膠州灣第二隧道“海天號”盾構機掘進至海底76米，掘進突破1000環、超2000米。

青島大學醫學醫療中心一期

青島大學醫學醫療中心一期項目。全面沖刺主體結構“收尾”

8臺黃色塔吊長臂伸展、筆直矗立，木板、鋼筋等建筑材料整齊地碼放在一起；鋼筋交錯的樓面上，工人們頭戴黃色安全帽、身穿反光背心在鋼鐵網格間穿梭，有的彎腰綁扎鋼筋，有的有條不紊整理材料……“五一”假期第一天的青島大學醫學醫療中心一期項目建設現場，一片熱火朝天的忙碌景象。

青島大學醫學醫療中心一期項目是省重大、市重點項目，也是2023年青島市城市更新和城市建設三年攻堅行動重點項目。其中醫療服務區占地面積約118畝，規劃建筑面積28.58萬平方米，總投資約45億元，按照三級甲等醫院標準，規劃建設1所“大專科、小綜合”的青島大學附屬心血管病醫院和1所口腔醫院，打造集教學、實踐、預防、保健、診療、科研轉化于一體的綜合醫學中心。項目2023年9月開工建設，計劃2026年建成投用，目前項目感染樓、門診樓、醫技樓已順利封頂，主體結構處于收尾階段，二次結構、安裝結構正大面積開展，屋面施工完成過半。“五一”假期，現場共有350余名工人參與建設，推動項目建設“進度條”持續刷新。

青島大學醫學醫療中心一期項目位于青島開發區王臺片區，隨著項目建成投用，將在為當地居民帶來更優質、更便捷醫療保障的同時，推動全市優質醫療衛生資源提質擴容及均衡布局，助力青島創建國家區域醫療中心。同時，這里也是青島市新型顯示產業園所在地，優質醫療資源的落地與各項生產配套、生活配套一起，將進一步豐富完善園區發展生態，加速西海岸北部產業新城建設。

靈山島陸島交通碼頭

靈山島新碼頭投入試運營，年設計客運量65萬人次，青島海島游“硬件”上新

日前，青島西海岸新區靈山島陸島交通碼頭正式投入試運營。作為新區重點民生工程，該項目將顯著提升海島交通服務能級，推動青島海上旅游產業和海島游發展提質升級。

新建碼頭位于靈山島西北側城口子村海域，采用“透水構筑物式”生態設計，總用海面積3.66公頃。項目包含256米防波堤、6350平方米透空式平臺及4個客船泊位，配套2200平方米候船棚等設施，年設計客運量65萬人次，將引入智能票務系統和數字化調度平臺，實現客流高峰期的快速疏解。數據顯示，新碼頭試運營首日10個班次客船均實現準點發航，接送游客達680余人次。

作為中國北方第一高島，靈山島擁有牧海人、海島奇兵、老虎嘴、背來石等獨特景觀，是全國唯一完全具備海島風韻的島嶼。常住人口約3000人，豐富的旅游資源吸引全國各地游客前往游覽，年接待游客達27萬人次。積米崖至靈山島陸島客運航線單程9.2海里，客船單程航行時間30-40分鐘，目前有2家客運企業運營。