在德國經濟低迷的陰云下，汽車制造巨頭大眾汽車公司近年來也面臨著銷售困境。然而，就在全球汽車銷量不斷下滑之際，這家公司卻有一款與汽車毫無關系的產品正在經歷前所未有的繁榮：大眾咖喱香腸（VW currywurst）。

這款被譽為"技術工人能量棒"的美食，正在德國下薩克森州以創紀錄的數量被搶購一空！

大眾汽車公司首席人力資源官岡納·基利安（Gunnar Kilian）本周在社交媒體上自豪地宣布："超過800萬根大眾原裝咖喱香腸的銷量為我們創造了新的銷售記錄。"就像一道夕陽中的亮色，在整體黯淡的財報背景下閃閃發光。

咖喱香腸——切片香腸澆上番茄醬，再撒上咖喱粉和辣椒粉——是德國最受歡迎的美食之一。

據公司發言人透露，去年大眾自有品牌的咖喱香腸銷量達到了驚人的855萬根，比2023年增長了20萬根。與此形成鮮明對比的是，這家歐洲曾經的經濟引擎長期標志性品牌之一的公司，本周幾乎沒有其他值得慶祝的消息。

大眾汽車周二發布的年度報告顯示，由于生產成本高企和中國市場銷量下降，該公司凈利潤較上年下降了30.6%。

這個擁有包括奧迪、西亞特和斯柯達在內的10個品牌的集團，度過了充滿挑戰的2024年，其中最顯著的是與德國工會的長期激烈紛爭，最終在去年12月達成了到2030年裁減3.5萬個工作崗位的協議。

周二，公司財務總監阿諾·安特利茨（Arno Antlitz）表示，大眾的目標是"持續降低成本并提高盈利能力"，并預計今年的收入將超過2024年的數字"最高5%"。

但同時，大眾也承認挑戰依然存在，這些挑戰"源于一個充滿政治不確定性、貿易限制增加和地緣政治緊張的環境"。這包括對唐納德·特朗普可能對歐盟制造商征收25%關稅威脅的不確定性。

然而，遠離全球動蕩，這家公司可以依靠它的香腸。大眾咖喱香腸——在公司30個食堂和工作現場小賣部以及靠近工廠的當地超市都有售——是按照只有少數員工知道的秘方制作的。

這款香腸于1973年推出，由公司自己的現場屠夫在所謂的服務工廠生產，被認為對企業的運營如此重要，以至于它被冠以"大眾原裝部件"（Volkswagen Originalteil）的品牌，并擁有自己的部件編號：199 398 500 A。

這一細節十分幽默，一根香腸竟然與發動機、變速箱等核心部件一樣，擁有專屬的"身份證"。

2021年，大眾管理層曾決定在位于德國北部沃爾夫斯堡的公司總部餐單上取消咖喱香腸，引發了工人們的強烈抗議。這一決定還激怒了德國前總理格哈德·施羅德（Gerhard Schr?der），他是這道菜最著名的粉絲之一，也曾是大眾汽車所在的下薩克森州的前領導人。

他決定介入這場爭論，不允許咖喱香腸下架，稱咖喱香腸是"技術工人的能量棒"。最終，在公司管理層的道歉后，這款香腸被重新列入菜單。

管理層此前表示，他們計劃取消香腸是在響應員工對健康素食和純素食選擇的日益增長的呼吁。

大眾的這款香腸在德國乃至全球都享有盛名，香腸的成功部分歸功于推出的新品種，如2021年推出的熱狗，2024年銷量達到了218萬個。不過，傳統版本仍然是最受歡迎的，銷量為630萬根。

在大眾汽車宣布裁員計劃（到2030年減少3.5萬個工作崗位）震撼德國的背景下，"VW咖喱香腸"的成功看似微不足道，但卻給大眾汽車帶來了一絲微笑。

基利安在3月10日在領英上甚至欣喜地表示："大眾是創新的代名詞——無論是兩輪、四輪還是更多輪子的創新——是的，也包括在餐盤上的創新！"

與汽車銷量形成鮮明對比的是，2024年，大眾集團旗下所有品牌的汽車銷量總計約為900萬輛，而咖喱香腸的銷量則達到了855萬根。

這意味著，大眾的香腸銷量幾乎與其汽車銷量不相上下，一個是鋼鐵機器，一個是肉制品，竟然在數字上如此接近，這種反差不禁讓人感嘆命運的奇妙。

在德國汽車工業面臨中國競爭（特別是在電動汽車市場）和特朗普發起的貿易戰的雙重壓力下，這根小小的香腸成為了大眾公司罕見的亮點。

大眾汽車公司，這個曾經只以制造汽車為傲的巨頭，如今可能要以其香腸制造商的身份迎來新的輝煌了······

Ref：

https://www.theguardian.com/world/2025/mar/11/volkswagen-enjoys-surprise-best-seller-amid-financial-woes-the-vw-currywurst

https://www.leparisien.fr/economie/comment-volkswagen-retrouve-le-sourire-grace-a-ses-saucisses-au-curry-qui-se-vendent-presque-aussi-bien-que-ses-voitures-13-03-2025-VDPSJAYXBJC4DIWDFTKOSQINFU.php

文｜Tutti

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