河南
作為一個江蘇人，在2025年五一假期，最大的感受就是堵，江蘇的高速真的太堵了，五一假期一共5天，竟然有兩天堵在路上，剛放假時，堵在往北的高速上，假期要結束時，堵在往南的高速上在，而堵的地點基本是長江以北區域。說實話，外界雖然對江蘇高速路網有著不錯的評價，認為江蘇高速路網四通八達，但江蘇人真的不敢茍同，因為體驗感真的太不好了。
其實對于江蘇高速的弱勢，是很好總結的，那就是江蘇過江北上好難：南通靠沈海高速，泰州死胡同，揚州靠京滬高速！
先說南通，與蘇州、上海隔江相望，有著“北上海”之稱，那經過南通的車輛肯定是很多的，可惜的是，南通北上高速就一條，那就是沈海高速，這也使得沈海高速每逢假日必堵，這個五一假期更是讓人深有體會。
再看泰州，要知道，泰州可是位于江蘇的地理中心位置上，就算高鐵不多多照顧也就算了，而在高速上，也是很尷尬的，總結為泰州往北死胡同。泰州往北是有高速的，還有兩條，那就是阜溧高速和鹽靖高速，阜溧高速到了過了泰州就到鹽城阜寧了，路也就斷了，妥妥的“斷頭路”，而鹽靖高速雖然有連通的線路，可最終也是接到沈海高速上的，使得沈海高速更堵，也算半個“斷頭路”。
最后看揚州，在北上時，主要靠京滬高速，還不錯，在近些年完成改擴建，做到雙向8車道，提升了通行能力，但畢竟照顧的面是較窄的。
當然了，過江還其它北上高速，但基本是照顧不到太多的江蘇百姓的，就拿南京北上的長深高速，目前長深高速連淮段正在改擴建，限制太多，誰愿意走呢？
可見江蘇過江北上是多么尷尬，這也就是網友一直在說的，建再多過江通道有什么用？過江了沒有更多的高速承接過江而來的車流量了，那到時都堵在蘇北了。
因此，要想江蘇南北暢通出行，還需要盡快落實江蘇北部地區的高速，主要規劃有臨鹽高速、臨海高速。
臨鹽高速可以與阜溧高速、鹽靖高速互聯互通，形成“一條半”的江蘇南北高速大通道，而臨海高速是布局于江蘇沿海南北的，可以說貫穿江蘇南北。
如果這兩條高速能夠盡早落實的話，那江蘇過江北上通行或許會得到極大改觀的。
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