安全是根本，不是附屬功能智能駕駛輔助系統實測，全場景表現穩定四驅電混上山檢驗，魏建軍堅持技術正道

在信息過載的今天，用戶越來越不信“說得好”，而更信“做得出”。一款車是否靠譜，已不再由PPT和發布會決定，而是由它在真實路況下的表現決定。這也是為什么，越來越多車企嘗試“透明化測試”，而長城汽車做得最徹底。

董事長魏建軍帶頭上陣，直接把魏牌全新高山拉出試驗場，穿越城市、鄉村、盤山公路，邊開邊直播，全程實測。這不是一場擺拍直播，而是一臺MPV面對真實出行挑戰的全面答卷。從智能駕駛輔助到電混四驅，再到底層安全體系，全新高山一步步在鏡頭下還原出自己的技術力。

這次直播以長城汽車徐水試驗場為起點，魏建軍在現場介紹了長城汽車在安全研發上的重投入。長城即將建成的亞洲最大多角度碰撞試驗室，總投資高達5.1億元，試驗室內配有總值超1億元的碰撞假人設備，單個假人價值高達千萬。

這些硬核投入，說明安全從不是后期營銷包裝，而是長城一開始就寫入產品架構的核心命題。魏牌全新高山正是在這套安全體系支撐下，打造出面向家庭場景的中大型新能源MPV，滿足用戶對“人車安全”的最高期待。

此次測試路線極具挑戰，涵蓋廠區內無圖道路、城市快速路、鄉村小道和太行山盤山公路，是用戶日常通勤、出游、高頻用車環境的完整縮影。

魏牌全新高山搭載的第三代智能駕駛輔助系統Coffee Pilot Ultra，全車共27個高精度傳感器，無需高精地圖即可實現點到點智能領航，支持變道輔助、限速識別、跟車巡航等多項功能。

實測過程中，系統在多變場景中穩定運行，無突兀干預、無失效表現，展現了長城智能駕駛技術的成熟度。截至2024年4月20日，Coffee Pilot系統累計行駛里程達1.3億公里，輔助滲透率達98.1%，AEB系統幫助用戶避免3.2萬次潛在事故，泊車輔助使用超600萬次。

進入太行山盤山路段，全新高山動力表現成為直播焦點。車輛搭載的是Hi4性能版智能四驅電混系統，采用混聯架構+4擋+雙電機，配合1.5T混動專用發動機，系統最大功率達337kW，最大扭矩644N·m。

在彎急坡陡的山路中，動力響應迅猛，系統根據駕駛環境智能切換前后驅動模式，實現穩定抓地與高效能耗控制。車輛沒有出現動力衰減、失速或頓挫等問題，真正做到“從容上山、穩步下坡”。

魏建軍也在直播中再次表態：“打死不做增程。”在他看來，增程只是技術過渡，長城堅持不妥協、不湊合，用真正的混動技術解決性能與效率的平衡問題。

在透明化成為企業信任新標準的當下，魏建軍帶著全新高山上路直播，不只是為了一場流量營銷，更是用技術實測建立一種新型用戶溝通方式。目前，全新高山目前已開啟預售，提供兩款車型：高山8（預售價32.98萬元）與高山9（預售價37.98萬元），將于5月13日正式上市。在當前30萬級新能源MPV市場中，全新高山不靠“堆料搶眼”，而是憑借智能、安全、動力等多維性能表現成為強勁新勢力。