廣東
珠肇高鐵二標段箱梁場源源不斷為金利站建設輸送“脊梁”。 記者 林琳 攝
5月3日晚，珠肇高鐵二標段的重點工程金利站施工現場燈火通明，高壓旋噴樁機轟鳴作響，建設者持續奮戰，向2027年通車目標沖刺。
據悉，二標段全長22.896公里，橋梁占比高達89.6%，需架設707片箱梁，施工風險高。潛埋、微瓦斯等施工多，沿線2條高速路、4條國道、2條河流，協調壓力大。金利站更因地處巖溶發育區，淤泥層厚，被工程師稱為“在豆腐上打鐵”。
“我們已完成80%軟基處理。”中鐵五局項目負責人“90后”李康指著站場4個股道的位置介紹，混凝土罐車經常排成長龍，連續18小時進行澆筑作業。“中途停頓會產生冷縫，必須人停機不停。”自2023年5月31日開工以來，這樣的晝夜奮戰已成常態。最高峰的時候，二標段有1600名建設者參與建設。
與時間賽跑的還有一群“00后”。去年新入職的十幾名大學畢業生中，很多已成長為技術骨干。
據介紹，截至5月初，珠肇高鐵二標段橋梁完成85%、隧道貫通67%、路基成形71%。作為珠江西岸首條350公里時速高鐵，珠肇線通車后將實現珠海至肇慶1小時直達。
來源：肇慶市融媒體中心 記者 林琳
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