前言

盡管面臨重重挑戰(zhàn)，大眾仍看到一線希望。

汽車媒體 carscoops 5 月 1 日發(fā)布博文，報道稱大眾汽車在德國東部的茨維考工廠本周歡慶一個重要里程碑，第 100 萬輛電動車（EV）成功下線，是一輛 ID.3 GTX Hot Hatch。

該工廠負(fù)責(zé)為大眾集團(tuán)旗下多個品牌，生產(chǎn) 6 款電動車型，基礎(chǔ)上處于滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。IT之家援引博文介紹，在 2025 年第 1 季度，電動車在大眾集團(tuán)銷量中的占比持續(xù)上升，已達(dá)到 20%，但銷量的背后是以犧牲內(nèi)燃機(jī)車銷售為代價，導(dǎo)致整體利潤率降至 4%。

與此同時，歐洲多國取消電動車補(bǔ)貼，讓大眾無法依靠政府激勵來提高定價，進(jìn)一步壓縮利潤空間。此外，美國的關(guān)稅政策為大眾集團(tuán)的計劃蒙上陰影，不斷變化的美國進(jìn)口關(guān)稅形勢讓車企難以預(yù)測全年財務(wù)表現(xiàn)。

盡管面臨重重挑戰(zhàn)，大眾仍看到一線希望。2026 年將在西班牙投產(chǎn)的 ID.2 車型，售價約 2.5 萬歐元（約 2.8 萬美元），有望成為首款接近內(nèi)燃機(jī)車?yán)麧櫬实碾妱榆嚒?/p>

這款車型及其姊妹 SUV、Cupra Raval 和 Skoda Epiq，均采用成本更低的前輪驅(qū)動 MEB 平臺。大眾希望通過技術(shù)創(chuàng)新和成本控制，逐步扭轉(zhuǎn)電動車低利潤的局面。

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文章來源：IT之家

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